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國立勤益科技大學 冷凍空調與能源系碩士班 許智能所指導 洪御峰的 新型車型光源應用LEDs之熱與光性能表現探究 （2021），提出10w led燈泡價格關鍵因素是什麼，來自於新世代、LEDs、熱、光、散熱模組。
而第二篇論文國立成功大學 工程科學系 趙隆山所指導 尤育琳的 高導熱塑膠材料應用在高功率LED燈泡散熱模組之熱傳分析 （2013），提出因為有 高功率LED燈泡、導熱塑膠散熱器、扣具壓力、U型熱導管的重點而找出了 10w led燈泡價格的解答。
新型車型光源應用LEDs之熱與光性能表現探究
為了解決10w led燈泡價格 的問題，作者洪御峰 這樣論述：
隨著汽車產業科技的斬新發展，自駕智慧節能車於車業中扮演著新的商機，若再搭配新型車用照明頭燈具的精進技術，更能有效發揮低耗能的固態照明LEDs之新契機。近年來固態照明對新世代LEDs逐漸轉移新亮點的頭燈源的開發於各式車照明應用的研發不斷的推出陳新，希望找出新省能的最適化的光源。因此研究4晶片、5晶片、8晶片LEDs熱光影響及性能分布，對於熱能、溫度、光照度、電性、光學表現、壽命、原料等因素進行整體實驗分析與驗證，並分類LEDs車頭燈源在做互配的可能性模式，與散熱模組的方法，以及需要維持熱傳LEDs晶片的冷能散熱模式與設計評估，其最後LEDs熱與光性能表現得知需依據不同場域，做不同的搭配來控制L
EDs的最適化的性能，然後做整合評估與分析LEDs晶片的新世代車照明的總成模組開發之應用。
高導熱塑膠材料應用在高功率LED燈泡散熱模組之熱傳分析
為了解決10w led燈泡價格 的問題，作者尤育琳 這樣論述：
LED散熱設計之最佳理想，是能使LED在安全操作溫度範圍下長時間點亮使用，而不影響發光特性及使用壽命，且也為了LED燈全面普及化，故在價格與外型上需更加親民。本論文針對市售LED金屬散熱器做改變，讓低成本與塑型度高的導熱塑膠材料成為高功率LED燈泡之散熱器所使用。本研究將利用不同基板與LED導熱塑膠散熱器做散熱實驗與模擬。為了讓實驗結果不受熱阻的影響，在進行高功率散熱實驗前，需先將LED高導熱塑膠散熱器與三組不同的基板(石墨、銅、鋁)作最佳扣具壓力的量測。第一步驟，將導熱塑膠散熱器搭配不同的材質基板(銅、鋁、石墨)做高功率10W的散熱實驗；第二步驟，將實驗取的量測溫度點與模擬軟體COMSOL
做相互驗證並建立出正確模擬燈具熱傳遞情形的計算流程，最後以此計算流程與現今市售的高功率LED 燈泡燈殼外型作結合，預得出較佳的導熱塑膠散熱器之最佳LED燈泡。實驗結果顯示，針對導熱塑膠散熱器內加裝U型熱導管 ，其溫度有明顯下降約2~3℃間，這就表示讓熱導管加入，讓導熱塑膠散熱器是可以增加散熱之效能。