10 萬公里 BMW的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

德國人沒那麼愛工作：德國製造的細節與德式幸福的祕訣──高效率的思維，竟是從「我今年要何時休長假」開始規畫……。

為了解決10 萬公里 BMW的問題，作者隅田貫 這樣論述：

　　◎德國人怎麼訂年度計畫？不是寫業績目標，而是先想我幾月要休假？ 　　◎大家都說他們很冷漠，但如果你家院子的草太長，鄰居會來關切。 　　◎努力加班求表現？很可能會被認為你的工作方式有問題。 　　◎服務員的臉很臭？那是因為德式的服務理念就是「請自行隨機應變」。   　　邁世勒是擁有近三百五十年歷史的德國老字號銀行，而本書作者隅田貫， 　　是該銀行的第一位日本員工，現任日德產業協會特別顧問。   　　他回憶自己剛到德國工作時，有回順手幫祕書拿信， 　　本以為會得到一句「謝謝」，沒想到祕書卻說：「這是我的工作，你越權了。」   　　還有一回，因為事情緊急，他指派部屬一個臨時任務， 　　對方卻冷

漠的說：「我沒時間，我要下班了。」他當場傻眼。   　　他不禁好奇，一個對人如此冷漠、對下班時間斤斤計較的國家， 　　為何能從二次大戰的敗戰國，以人口小國迅速成為GDP全球第四大的製造大國， 　　擁有賓士、BMW、萊卡相機、雙人牌刀具等多個世界知名品牌？   　　他發現，德國人沒那麼愛工作的背後，藏著高效率的思維：   　　◎不做無謂的報告、聯絡、商量，效率就來了 　　德國部屬不寄電子郵件副本給主管，因為自己的工作自己負責， 　　也不搞集體決策。主管不在？部屬就說：「這件事我決定。」   　　還有，從不花時間揣測主管的心意：「他會不會問我這個問題？」 　　如果不知道就說不知道，但會反覆問到知道

為止。   　　◎所有公司（和人）都嚴守開始和結束營業的時間 　　常加班的人最努力？德國同事會說「你的工作方式有問題」； 　　怎麼訂年度計畫？不是寫業績目標，而是先想「我幾月要休假？」 　　辦公室一定有張大表，上面是所有員工的休假時間。 　　但要如何在休假時不被打擾？平日就要資訊全體共享，同事不用花時間「找」。   　　◎我那群嚴謹的德國同事教會我的事 　　順手幫祕書拿信，她卻氣我越權？ 　　因為德國人很在乎每個人的職務區分，「這是我的工作」所以自己負責。 　　「以前的人都這樣做呀」，德國人不會接受這種理由， 　　他們會說：「如果規則不適用，那就改規則吧！」   　　一個擁有眾多世界品牌的製造

大國， 　　員工們的年度計畫，竟從「我今年要何時休長假」開始── 　　羨慕嗎？這就是德國製造與德式幸福的祕訣。   名人推薦   　　德國媳婦兼駐歐特約記者／胡蕙寧 　　歐洲旅遊作家／琵雅諾 　　影響力品牌學院創辦人／丁菱娟

10 萬公里 BMW進入發燒排行的影片

實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素

為了解決10 萬公里 BMW的問題，作者張永承 這樣論述：

本研究資料係擷取二手車輛網路販售平台8891中古車網 (https://www.8891.com.tw/)，全國各二手車商所登錄之車輛資訊，針對各二手車輛訂價進行分析。從車輛年份、里程數、排氣量、車色、換檔方式、安全配備（胎壓偵測、防盜系統、循跡系統、剎車輔助系統、ABS防鎖死系統、安全氣囊、中控鎖及動態穩定系統）、是否配備免鑰系統、安全座椅固定裝置 (ISOFIX)、智能配備（定速系統、倒車顯影系統、多功能方向盤、衛星導航、倒車雷達、自動停車系統）、恆溫空調、真皮/皮革座椅、電動天窗、及是否配備LED頭燈等因素，談討二手車商對二手車開價的影響。主要發現如下，車型方面發現休旅車型二手車平均訂

價最高約81萬3,810元，其次為轎車型65萬4,210元，最後為轎休車型49萬9,440元。車齡每增加一年，折舊率最高的為休旅車型，約減少5萬7,440元，折舊率最低的為轎休車型，約減少3萬1,350元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為轎車型，約減少2萬8,400元，折舊率最低為。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的車型為轎休旅型，約增加5萬7,200元，休旅車型不漲反跌，減少約1萬3,890元。車輛品牌二手車平均訂價最高為FORD約74萬7,680元，最低為NISSAN約53萬1,590元。車齡每增加一年，折舊率最高的為FORD，約減少8萬9,100元，折舊率最低的為NISSAN，約減

少3萬9,570元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為FORD，約減少3,700元。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的為FORD，約增加9萬2,840元，漲幅最小的為HONDA，減少約2萬900元。