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臨港聚落：大林蒲‧鳳鼻頭‧邦坑仔影像選輯

為了解決鳳山腳踏車店的問題，作者高雄市立歷史博物館,高雄市政府文化局 這樣論述：

　　匯集大林蒲地區的日常生活與民俗活動之歷史影像紀錄， 　　忠實呈現今昔歲月、土地與人民的脈動， 　　看見在地歷史記憶與生活印信的變遷樣貌。 本書特色 　　1.忠實呈現大林蒲的今昔歲月、土地與人民的脈動，並紀錄大林蒲的日常社會與民俗活動。 　　2.為保存在地相關之歷史記憶與生活印象，積極與居民串連，徵集該地史料、文物及影像，以行動關懷在地，留存珍貴的歷史影像與文化資產。

鳳山腳踏車店進入發燒排行的影片

高雄市旗津實踐新村之研究

為了解決鳳山腳踏車店的問題，作者周秀慧 這樣論述：

全台的大陳新村有35個，旗津的實踐新村就是其中的一個，提供新村裡在高雄港碼頭擔任裝卸工作的大陳人住宅。隨著1960年代政府第二次輔導就業，有些大陳人湧入旗津形成居住的問題；有些從事海員者衍生跳船美國；1979年台灣開放觀光，很多跳船者的妻子登機飛往美國，形成跳機事件；跳船和跳機的故事，讓大陳人從政治性的移民轉變成自願的經濟性移民；從黑工生活的辛酸淚變成在美國擁有數間中國餐廳的奮鬥史。令人感到弔詭的是1955年大陳島民因為「不願受共產暴政，毀家抒難，拋棄祖墳家園，義無反顧，投奔自由」的行動，贏得了「大陳義胞」的尊稱，並由國家挹注資源給養安置，可是為什麼「大陳義胞」要逃離國民黨政權安置的家，用偷

渡的手段到美國從事黑工？大陳人安置在旗津的實踐新村有「大房子」與「小房子」兩個聚落，其各自有以「蔣公」命名的廟宇，供奉「蔣公」神像並祭祀大陳神明，分別是「大房子」的「蔣公感恩堂」與「小房子」的「蔣公報恩觀」。然而不約而同地，兩座廟宇都是「大陳神明」壽誕才是村民的年度重要慶典，而不是慶祝「蔣公誕辰」？隨著國民黨政權更迭，感恩堂在大陳第二代與第三代子弟的廟方委員提議指出，觀音菩薩理當比蔣中正地位隆崇，理當換位。於是，經由觀音擲筊的允諾，在2006年底把蔣中正跟觀音菩薩主次易位。令筆者讚嘆不知是蔣中正英明抑或菩薩法力無邊，廟方擲筊後，蔣中正順勢退位，陪祀在主神觀音菩薩左邊。而寺廟原本是隨意找的土地蓋

起的，2012年財政部國有財產局也開始發文徵收租金並往前追討7年。莫非真是「蔣公」光環不再具有法力？隨著「大陳義胞」的公共論述逐漸消失，旗津大陳人自我認同的凝聚共識是如何表現呢？

2019最新版‧玩翻大高雄：有吃、有住、有玩、有逛、有買，樂事絕不漏接！

為了解決鳳山腳踏車店的問題，作者篠方．一枚鄭絜心 這樣論述：

2019年最新版．高雄吃住逛買歡樂攻略 探訪道地小吃、遊逛最佳景點、採購內行伴手禮， 在地人也受用的吃住玩逛買介紹！ 　　按高捷及輕軌路線分區介紹， 　　讓想去高雄玩的人有行程規劃參考、 　　讓還沒排定行程的人心動馬上就能行動。 　　★來到高雄交通怎麼處理？ 　　全書所有景點、住宿點、店家均以捷運分區， 　　有地址、有交通指南， 　　無論是騎車、開車， 　　或是搭捷運+輕軌+單車， 　　在馬路筆直、四季都有好天氣的高雄， 　　交通一點都不麻煩！ 　　★來到高雄吃什麼？ 　　大高雄好吃的東西有很多，（小編保證超多！） 　　為您介紹的是在地人也去的好吃老店、地道巷內小店， 　　口味讚、保證不

踩雷！ 　　★來到高雄住哪兒？ 　　要有view的選港區高樓層飯店吧！ 　　要乾淨便宜的就找hostel吧！ 　　本書已將推薦飯店按捷運站分區， 　　排好景點再按預算挑飯店， 　　超方便！ 　　★來到高雄逛哪兒？ 　　要shopping？還是要看美景？ 　　已按分區編排的「逛點」， 　　免去爬文的時間， 　　就算不事先安排行程， 　　帶著本書邊看邊玩也能行！ 　　★來到高雄買什麼？ 　　出門玩耍必不可少的是特色伴手禮！ 　　哪裡買？買什麼？ 　　書中已有完整介紹不必再苦惱。 　　POINT！ 　　本書推薦有全新景點介紹， 　　帶著書、選一個好日子， 　　來去高雄玩吧！   編者簡

介 篠方．一枚 　　不斷、不斷地旅行，深刻了解自己在森羅萬象中的渺小、渺小……，小得僅剩下一枚。 　　在不同領域從事著行銷與文案的工作，激盪出了細膩、敏銳與觀察的詭異人格特質。流浪、冒險、深入各個原鄉部落，視為生命的文字不斷翻攪出新的天地！這一刻，更試著用影像，創造另一種映象人生。 鄭絜心 　　專業文字工作者 　　為兩岸知名兩性作家，文字作品風格流暢細膩，具有渲染力，並具有完整的邏輯脈絡，易於讀者閱讀。   前言／全新的高雄 Part 1 捷運紅線 小港站、高雄國際機場站 草衙站、前鎮高中站 凱旋站、獅甲站 三多商圈站、中央公園站 美麗島站 高雄車站、後驛站 凹子底站、巨蛋站

生態園區站、左營站、世運站 楠梓加工區站、後勁站、都會公園站 橋頭糖廠站、橋頭火車站、南岡山站 Part 2 捷運橘線 西子灣站 鹽埕埔站 市議會站 美麗島站 信義國小站、文化中心站 技擊館站、衛武營站 鳳山西站、鳳山站 大東站、鳳山國中站 Part 3 捷運輕軌 籬仔內站、凱旋瑞田站、前鎮之星站 凱旋中華、夢時代站 經貿園區站、軟體園區站、高雄展覽館站 旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站 駁二大義站、駁二蓬萊站、哈瑪星站 大高雄地區年度盛事LIST 讀者優惠券 旅遊筆記   前言 　　六都之一的高雄，擁有八大港區，以及具有116座碼頭的國際商港。因這些優勢，近年來高雄市政府積極

地推展「進步高雄、宜居高雄、幸福高雄」。多項國際際性建設已陸續完工，如高雄展覽館、海洋文化及流行音樂中心、高雄環狀輕軌、港埠旅運中心，以及世界首座懸吊綠建築高雄市立圖書館總館。不同功能的建設都將高雄推向了另一番景象，使之成為「亞洲新灣區」。同時藉由與高軟園區、駁二文創特區的串連，結合成為文創、觀光與科技的新興都市。 　　捷運系統以三線（含輕軌）全長共51.4公里，橫縱整個高雄。高雄車站的新站（永久站，隸屬於紅線）已於2018年9月5日通車啟用，使捷運路線37個捷運站正式進入全面營運狀態。結合周邊捷運接駁公車、公共腳踏車租賃，以及已於2015年通車的高雄輕軌，更使得高雄運輸、觀光邁向一個極為便

利以及環保的階段。  

高雄臨港線鐵路之空間變遷

為了解決鳳山腳踏車店的問題，作者邱柏翔 這樣論述：

近代高雄之發展與交通密切相關。港口代表著島外連結，鐵、公路象徵島內集散。高雄臨港線則將海陸交通串連，發揮了重要的交通功能。前人研究中，高雄港、縱貫鐵路與公路系統的論著已蔚然可觀，但港區內的鐵路系統──臨港線，卻鮮少論及，特別戰爭時期的臨港線情況，更缺乏描繪。太平洋戰爭爆發後，由於高雄港區被劃為要塞，臨港線之情況遂少人知悉。為求突破，於是自美蒐集地圖與調查報告等，輔以臺灣總督府資料，發現當時已有港區鐵路連接高雄重要的工業區與軍事地帶，更有延伸至左營軍港的線路，以及連結陸軍營區自苓雅寮直通鳳山的軍用軌道。戰爭期間臨港線與港區遭受盟軍轟炸，戰後在港務局的接手後獲得整建，並在經濟建設時期獲得更多的運

輸用途，然而公路運輸的崛起與貨櫃運輸的轉變，使得高雄臨港線逐漸走向沒落。高雄臨港線將高雄地區的港口、造船、煉油、金屬、化工、倉庫、軍營等連成一片，頗有海、陸交通與軍事、產業相輔相成之慨！本文以高雄臨港線為題，試圖勾勒其發展，尤其著重臨港線延伸的各處支線、設施及空間，期能還原歷史變遷之風貌。