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這兩本書分別來自財團法人中衛發展中心 和天下文化所出版 。
國立成功大學 工業設計學系 何俊亨所指導 杜憶伶的 從高、低涉入族群探討GOGORO之魅力感受 （2018），提出高雄 超越汽車關鍵因素是什麼，來自於電動機車、睿能、魅力工學、評價構造法、數量化I類。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 工業管理系工業工程與管理碩士班 楊太宏所指導 葉安妮的 多能工指派應用於鋁合金輪圈工廠的作業改善 （2017），提出因為有 精實生產、價值溪流圖、多能工的重點而找出了 高雄 超越汽車的解答。
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臺灣產業行腳地圖
為了解決高雄 超越汽車 的問題，作者中衛發展中心顧問群 這樣論述：
跟著產業顧問走入全臺各角落 探訪讓臺灣經濟發光發熱的企業與開啟產業未來的30個觀察 本書集結中衛發展中心謝明達董事長所率領的產業輔導顧問團隊，近4年間走訪超過300家次農、工、商業者的深度觀察。 書中透過長達14萬公里，幾可繞行地球近2圈半的產業行腳旅程，帶領讀者洞察產企業的發展課題，並自農工商領域精選的130家企業，探索產業如何從鏈結外部資源、跨域合作契機等多元面向來尋求發展與突破，展現臺灣經濟發展的蓬勃態勢與競爭力。 此外，中衛發展中心顧問群更以多年輔導產企業轉型升級的豐沛輔導能量，提出引領企業挑戰下一榮景的30個觀察，精準剖析經濟發展現況與升級轉型的解方，期盼運
用數位力、體系力、永續力與產企業共創臺灣經濟的未來。 【封面特殊設計】 書籍封面以特殊感溫油墨印製，以手溫輕輕摩擦「100+」字樣，就會顯現書中介紹的企業群像。藉以展演中衛發展中心顧問群多年來深入各產業，以有溫度的服務與關鍵輔導技術，協助產企業走向世界。
高雄 超越汽車進入發燒排行的影片
謝春德，1949生於台中市，著名攝影家、藝術家。高中就讀一年即休學，當過鐵工廠黑手、廣告社學徒、郵局腳踏車管理員等。19歲便以前衛、超現實的風格，在精工社畫廊舉辦第一次個展。1970年代中期，謝春德與胡永、淩明聲、柯錫傑、莊靈、周棟國、張國雄、張照堂、郭英聲等人組成「V-10」（視覺藝術群）。1974年，謝春德召集吳念真、林清玄、馬以工與古蒙仁等作家及攝影家林柏樑與梁正居，記錄台灣景觀與人文。1976年謝春德再與胡永、鄭森池、李啟華主編《現代攝影》雙月刊，戮力推廣現代主義攝影。
謝春德曾為《時報週刊》攝影主編，以及MTV和CF的導演，代表作為王菲〈我願意〉MV、裕隆汽車與中興百貨廣告等，屢獲時報廣告金像獎。同時，他也是電影《兒子的大玩偶》、《金大班的最後一夜》、《老莫的第二個春天》、《殺夫》，與及雲門舞集、蘭陵劇坊、雅音小集、當代傳奇劇場、太古踏舞團、光環舞集、優劇場、表演工作坊等劇團的劇照師，亦曾擔任《今年湖畔會很冷》藝術指導。
謝春德早期個展有《古典的聯想》、《吾土吾民》、《窗與鏡子》、《時代的臉》、《家園》等等。1986年《時代的臉》攝影系列，謝春德為藝術工作者、文人學者以及影視演員如金士傑、席德進、三毛、趙無極等拍攝肖像。1988年，謝春德創作集結成《家園》一書。2002年發表《無境漂流》，集結數位後製與影像實驗的技術成果。2003年，投身餐飲業，與莊月嬌開設食方餐廳，名列全球百大餐廳之一。
2011年推出《Raw（三重）》系列，於第54屆威尼斯雙年展舉辦《春德的盛宴》，被選為當屆五大傑出作品之一。2013年歐洲藝術電視台ARTE來台拍攝謝春德專題紀錄片。 2013年，高雄市立美術館展出謝春德回顧展《微光行／謝春德》。
謝春德風格多樣，意象猛烈，色彩濃豔，敢於直視人身慾望。近年，謝春德集中心力於視為最重要作品【平行宇宙】三部曲的創作，其第二部《勇敢世界》，以阿茲海默症老人為主題，於2016年發表個展，獲得廣大迴響。規模更為巨觀、結合影像、音樂及裝置藝術的第一部《天火》系列，於今年（2018年）9月在北師美術館盛大展出。
《天火》個展以「空間裡面的空間」、「多重宇宙穿越」、「超越死亡」為核心，將抽象概念全面實體化，謝春德藉此演繹自身的宏大生命觀，展演瀕死時的獨特領會，以及夢中與死神對決，隨後請求寬限生命的怪奇經驗。自言生命是撿來的謝春德，一方面透過《天火》展示生命有更多神奇可能的平行宇宙觀點，另一方面也寓意歷劫而回如浴火洗禮的重生感。
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https://goo.gl/219A91
從高、低涉入族群探討GOGORO之魅力感受
為了解決高雄 超越汽車 的問題，作者杜憶伶 這樣論述：
交通工具電動化已是全球的趨勢。台灣的電動機車雖已行之有年，但卻是近年來才逐漸受到大眾的關注。自2015年睿能發表第一台電動機車，打破了人們對傳統電動機車跑不快、充電耗時的印象，再加上其創意的商業模式與亮眼的設計，受到許多車主的喜愛。然而從數據顯示，電動機車的普及率尚不及燃油機車；從文獻發覺，若能夠從消費者對產品的感受著手，或許能夠滿足其部分使用者的需求；因此本研究的目的是了解使用者對產品的喜好為何，並透過魅力工學評價構造法，從高、低涉入消費者的角度來了解產品的魅力特質與其差異之處。本研究應用評價構造法，針對五位高涉入、四位低涉入者進行訪談，探索高、低涉入對睿能電動機車所感知的魅力要素及感受。
並運用數量化I類，得知其評價項目與睿能電動機車魅力之相關程度、項目以及類目之影響權重，經由簡化與整理後得到：高涉入者所感知到的魅力為：滿意的、有趣的、具歸屬感的；低涉入者所感知到的魅力為：吸引人的。本研究結果指出，高、低涉入者的差別在於對產品與服務的感受程度有落差，因此低涉入者無法在購買前體驗到高涉入者所感受到的魅力特質。本研究最後提出建議的設計方向，目的是希望能夠將高涉入所感受到的魅力轉化成商業策略，提高消費者的購買意願。
從0到101：打造世界天際線的旅程
為了解決高雄 超越汽車 的問題，作者胡芝寧 這樣論述：
0到100，是從無創造，臻至圓滿 100到101，是突破現實，再創高峰 懷抱這樣的信念與勇氣 他們，讓台灣躍上世界的天空 「大家都想為台灣做一點事，讓台灣站上世界舞台。另外，透過讓世界一流廠商與台灣在地廠商合作，將國際工程領域值得學習的專業技術留下來，提升台灣的營建技術水準。」——宏國關係事業副董事長林鴻明 「我們面對的是一場世界級的競賽。第一，必須要有一個故事；第二，要有自己的個性；第三，一定要有端得上檯面的格局。」——建築師李祖原 台北一〇一的催生者：林鴻明 打造一棟傳世建築，是宏國關係事業副董事長林鴻明從小的夢想。 這個夢想，就在政府推動亞太金融中心的計畫
之下，逐漸有了輪廓。一九九七年，台灣首例建築BOT案——台北金融大樓、日後的台北一〇一，正式啟動，憑藉建築背景及豐富的管理經驗，林鴻明組織十一家企業聯盟拿下標案，統籌四十六個國家工程團隊和兩萬名工作人員，以史無前例的龐大工程規模，克服航高限制、資金壓力與強風強震等挑戰，催生出當時世界最高建築。 在建築設計方面，林鴻明特別邀請建築師李祖原操刀。李祖原擁有豐富的超高層大樓設計經驗，打造出高雄八五大樓及長谷世貿大樓，這次以蘊含文化內涵、寓意深遠的構想，展現具東方美學韻味的獨特風貌，賦予台北一〇一最重要的靈魂。 如今，台北一〇一是國際級的世界地標，不僅在二〇一九年榮獲「全球五十最具影響力高
層建築」大獎，每年的跨年煙火，更為全球各地的人創造璀璨記憶。 如果沒有林鴻明的執著與使命感，不會有台北一〇一的誕生；同樣的，他與李祖原堅持的東方思維，造就出台北一〇一宛如繁花綻放、節節向上，終至花開富貴的新視野。 憑藉著追逐理想的熱情與超人般的執行力，林鴻明帶領了一群人，從0到101，讓夢想閃耀於世界的天際。
多能工指派應用於鋁合金輪圈工廠的作業改善
為了解決高雄 超越汽車 的問題，作者葉安妮 這樣論述：
鋁合金輪圈（Aluminum Alloy Wheels）在台灣汽車產業中，具有完整的汽車零件之中下游製造業，加上技術與品質都深受國際肯定。因應環境變化，目前台灣汽車業有別於過去大量生產模式，轉型成小量精緻的客製化生產，但隨著中國大陸需求看漲，上游原物料成本激增，傳統製造業面臨著嚴峻的挑戰。本研究使用精實生產（Lean Production）手法之價值溪流圖（Value Stream Mapping, VSM）繪製現況分析，找出個案鋁輪圈工廠生產流程中人力、設備等浪費。為改善這些不必要的成本支出，我們將導入多能工以滿足不同製程需求、提升員工自我價值、使人員支援工作站更有彈性。本研究目的為找出產
能與人員配置之關係，提供員工完整之教育訓練，調整每位作業人員應優先學習工作站技能，並將訓練狀況填寫至多能工訓練表中，藉此減少作業人員閒置時間以降低工廠人力生產成本。本研究針對加工課導入多能工，讓作業人員閒置時間能到其他工作站協助幫忙、工作輪調。改善分成兩個部分，降低粗磨站作業人員人數與減少加工站人員閒置時間。改善後節省5名作業人員，減少作業員40.8％閒置時間，人員效能將可獲得顯著提升。