高雄機車報廢價格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

工廠製程改善之研究-以8D手法降低線材報廢率

為了解決高雄機車報廢價格的問題，作者林詩青 這樣論述：

台灣扣件產業自1950年迄今，已是世界第三大出口國，是台灣重要產業之一。當今全球扣件競爭非常激烈，在面對挑戰下若要勝出，企業必需有彈性，以適應快速變化的環境。好的製程管理與品質管理可以應付各種挑戰，為有效解決問題，8D 方法提供了製程與品管及時且有效的問題解決模式。本研究旨在解決產品客訴導致原料線材報廢的問題。在進行扣件製程改善上，運用PDCA、DMAIC、8D、QC STORY進行探討，最後選用8D方法進行分析，找出造成異常的原因，並在過程中驗證對策有效性，以利解決線材報廢率過高問題，進而降低品質失敗成本。本研究結果顯示，個案經過 8D方法改善後，搓牙製程改善了12.7%，成品改善為13.

6%。所以，在管理的連續改善上，8D方法對製程與品管是很有幫助的。

社會與經濟因素對於回收行為影響之分析— 以提升臺灣廢筆記型電腦回收率為例

為了解決高雄機車報廢價格的問題，作者楊竣宇 這樣論述：

為提升資源回收意願，並降低環境汙染，行政院環保署於1998年成立資源回收基金管理委員會(以下簡稱基管會)，藉由向製造商或進口商收取後續回收清除處理費用，並制定回收補貼費率，期望在回收獎勵金的制度下，提高民眾的回收意願。長期以來廢筆記型電腦的回收率較低，本研究透過歷史文獻探討歸類出影響消費者回收意願的社會與經濟變數，並透過問卷方式詢問消費者對於廢筆記型電腦的願受補貼價格(Willingness to Accept)及其他因素，藉以建構影響回收行為因素的多元羅吉斯迴歸模型(Multiple Logistic Regression Model)。另為使回收處理業者購入新設備以提升其處理技術，且考慮

到基管會和回收處理業者具有階層關係之衝突目標，因此本研究嘗試以兩階層分散式規劃模型(Bi-level Decentralized ProgrammingModel) 並輔以差別補貼費率，以期對廠商及消費者激勵以解決當前問題。另用KKT條件法(Karush-Kuhn-Tucker Conditions)及0-1變數轉換(0-1 variable transformation) 以求取兩階層規劃之最適解。研究結果發現，較高的回收獎勵金可提升消費者的回收意願，且在差別補貼費率的條件下，回收率較單一回收補貼費率提高。考量社會與經濟變數後，廢筆記型電腦的回收率較現行狀況大幅提升。因此，在利潤提升的情況下

，回收處理業者會願意購買新設備，除提升回收技術外，也可取得較高的回收補貼費率，並可提供較高的回收獎勵金於消費者。在社會及經濟變數中發現，當消費者年齡越高，其回收意願相對降低，但收入越高的消費者，其回收意願相對提高。經由參數分析結果可以發現，本建議模型考量社經變數與差別費率，較現行回收率提升效果明顯，將可提供基管會未來重新規劃回收體系之參考。