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汽機車製造業經營效率與市場性效率分析： 兩階段DEA之應用

為了解決高雄機車中古零件的問題，作者卓歆語 這樣論述：

近年來隨著環保意識、節能觀念提升，各大廠紛紛投入電動車、新能源車及自動駕駛車的開發，帶動汽車零組件的需求。全球2017年汽車銷量有望突破9,500萬輛。本研究從TEJ資料庫找50家已上市櫃的汽機車公司的資料作為研究依據，並用價值鏈DEA模型去估算經營效率與市場性效率，得到以下結論：經營有效率的公司有26家，市場性有效率的公司有12家。平均經營效率高於市場性效率0.248，且顯著水準高達99%。最佳中間產出的估算結果顯示，有9家公司是需降低營收來提升效率，有28家則需提升營收來提升效率。.經營效率平均值排名依序為車用電子零件、車用傳統零件、成車組裝，.市場性效率平均值排行依序為成車組裝、車用傳

統零件、車用電子零件。

電動機車行銷策略之研究─以E公司為例

為了解決高雄機車中古零件的問題，作者陳盈惠 這樣論述：

摘要在全球節能減碳的口號下，被喻為「綠色產品」的電動機車產業成為眾所關注的潛力產業。台灣地狹人稠，燃油機車為主要的代步工具，不過，在綠能的風潮下，政府從1992年即開始進行電動機車技術發展研究，並透過補助獎勵措施來推動電動機車產業。雖然這幾年的推動成效有限，但可預期的是台灣電動機車市場仍是維持成長。因此本研究將針對電動機車廠商E公司的行銷策略做研究，探討行銷策略的推行、困境與利基。本研究透過文獻收集、訪談作為研究方法。經文獻整理發現，台灣電動機車在各方面仍存在許多問題，如電池續航力不足、充電設施建置不夠完善、維修配套體系尚未健全等因素，但以台灣機車工業技術已臻純孰的發展下，上述問題將會一一被

克服。本研究以E公司進行個案分析，將從SWOT分析該產業優、劣勢及機會與威脅，以及用Porter的五力分析來解析產業競爭策略，來確定產業地位。透過深入訪談，以期能從此個案研究中了解其行銷策略手法。經訪談發現E公司在行銷策略方面為先建立通路，從而打開通路市場，再創造自有品牌，讓產品符合市場需求，從生產製造到銷售一條鞭，更加有效開拓市場。經由文獻分析與深度訪談可以知道，雖然目前政府在推動電動機車的成效是不佳的，但是電動車的發展是未來的趨勢。電動機車產業同時具科技研發、產業升級和環境保護等多重特性，是政府積極推動的產業，從能源政策、法規限制、研發補助、技術輔導到環境整體規劃，可知政府對電動機車的高度

期許。因此要發展電動機車產業，政府與廠商必須：（一）在產品上，現階段廠商能依消費者的需求來加以有效區隔，擬出一套行銷策略，針對不同消費者提供不同價格、性能的電動機車，以滿足消費者的需求。（二）整合上下游資源，使各相關產業形成策略聯盟；抑或跟國內或國外廠商透過策略聯盟方式，把自身的品牌行銷出去，或是跟先進國家技術交流，提高本身研發製造電動機車的能力。