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中央警察大學 交通管理研究所 莊弼昌所指導 李俊勇的 輕軌路廊道路安全整合設計評估之研究-以高雄輕軌為例 （2019），提出高雄市前鎮區凱旋三路69號關鍵因素是什麼，來自於高雄輕軌、肇事碰撞構圖、魚骨圖分析法、檢核表、臺灣公路容量分析軟體。
輕軌路廊道路安全整合設計評估之研究-以高雄輕軌為例
為了解決高雄市前鎮區凱旋三路69號 的問題，作者李俊勇 這樣論述：
104 年 10 月 16 日高雄輕軌自開始試營運，臺灣軌道運輸 系統又譜出了新的樂章，各縣市也積極規劃引進輕軌作為大眾 運輸系統中的一環。但是輕軌運輸系統與一般車輛共用路權時 的道路安全問題，在高雄輕軌實際營運後卻少有相關研究進行 探討。本研究回顧國內、外有關輕軌路廊設計與交通安全相關文 獻，通過高雄輕軌共用路權的高雄市前鎮區凱旋四路路廊在輕 軌營運前、後事故資料，進行統計分析瞭解事故件數變化，並 透過肇事碰撞構圖發現事故熱區、常見事故型態及肇事因素， 再以魚骨圖分析法剖析事故成因，歸納出改善方案。經由臺灣 公路容量分析軟體 2018 年版號誌化交叉路口模擬模式分析各 方案路口平均每車延滯
變化，再運用專家深度訪談，從實務角 度確認各方案優先順序，同時建立出輕軌共用路口道路交通安 全檢核表，評估方案改善前、後路口道路交通安全變化，也提 供後續相關研究及輕軌共用路口設計、規劃之參考使用。最後，本研究以未加權因素評分法評選出的單行道系統方 案，進行接續的人行空間及周邊規劃設計，完整方案設計內容， 希望提供相關單位及後續研究參考。