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小短腿來了!：三鐵一姐李筱瑜的鐵人之路

為了解決高雄富邦馬拉松粉絲專頁的問題，作者李筱瑜,陳惠君 這樣論述：

我喜歡遇強則強，遇關就闖的自己。──李筱瑜   　　挑戰極限，三鐵一姐李筱瑜都怎麼訓練？ 　　什麼運動都玩，她在其中學到什麼？ 　　超鐵226： 　　開放水域游泳3.8km 　　自行車180km 　　跑步42km 　　噢，對了，以上三項必須獨自一人完成 　　一聽到鐵人三項，腦袋不免浮出「是一種很艱難的體能考驗」吧。但是對三鐵一姐李筱瑜來說，關關難過關關過，凡事沒有克服不了的，只在於有沒有得勝的決心堅持下去。 二十年前也是如此，藉著自己對體能的知識、還有那份不安於現況的鬥志，讓她在車禍後癱瘓的身軀，從輪椅上站了起來。 　　人生還有什麼好困難的，克服就是了！ 　　李筱瑜，身高

不到160公分，朋友們暱稱「小短腿」，台灣第一位職業鐵人，生涯首次參加鐵人三項就奪冠。目前專攻長距離超級鐵人，是全亞洲成績最好，排名最高的女子選手。 　　想到就出發，是她環島練單車的策略。開賽前螺絲掉了，鎖不住龍頭，就用免洗筷解決問題。沒帶自行車帽，借用工地帽也OK。面對零下氣溫，她不棄賽。骯髒的海水造成一路拉肚子，她不棄賽。摔車摔到見骨，她還是不棄賽。 　　小短腿志氣高，一個人，就這樣默默拉著台灣三鐵界向前大步邁進。接下來，她設定目標要進入世界排名TOP10！ 　　本書細數李筱瑜重要比賽的歷程，只見她屢屢從落後到逆轉，面對體能與心理挑戰，如何突破自我極限，提升成績，並且分享了她對於訓練

、比賽的看法，更是運動愛好者的絕佳參考。 　　三鐵生涯重要里程 　　25歲，生涯第一場鐵人賽事「澎湖鐵人三項錦標賽」，就奪得女子組冠軍。 　　29歲，當選國手，代表台灣參賽首次列入亞運項目(杜哈亞運)的鐵人三項比賽。 　　32歲，首次挑戰Ironman 226公里超級鐵人賽事，勇奪冠軍並取得Kona世界總決賽參賽資格(華人第一人)，獲得分齡季軍。此後連續三年取得資格。 　　35歲，轉為職業選手。同年拿下生涯第一座職業冠軍(日本北海道Ironman Japan)。 　　38歲，完成日本北海道超鐵賽三連霸，成為第一位以職業身分進軍Ironman夏威夷Kona總決賽的華人選手。 　　其

他特殊紀錄 　　馬拉松最佳成績：2小時50分35秒(台灣女子選手史上排名第七) 　　一○一登高賽：國內女子紀錄保持人(成績14分44秒28) 　　新光三越登高賽：女子紀錄保持人(成績6分47秒) 　　North Face 100公里超馬賽台灣站 女子組冠軍(成績9小時38分31秒)

高雄富邦馬拉松粉絲專頁進入發燒排行的影片

馬拉松賽事虛實整合商業模式之研究

為了解決高雄富邦馬拉松粉絲專頁的問題，作者路永騂 這樣論述：

近年隨著經濟發展提升，台灣的運動風氣日益遽增。從全台瘋單車到後續興起的路跑及馬拉松熱潮，台灣全民運動風氣持續延燒10多年，參加馬拉松逐漸已是健康時尚的代名詞。自1997政府推行「陽光健身計畫」、「運動人口倍增計畫」逐漸獲得成效。2010年開啟六年期的「打造運動島計畫」，此後台灣規律運動人口比例逐年提高到33%，也顯示台灣的全民運動推展政策取得一定成效（教育部體育署，2014）。近年馬拉松與路跑運動受台灣民眾喜愛，全省各地跑團、協會及相關服務如雨後春筍般出現，也帶動機關、學校、公司團體組織舉辦賽事的風氣。企業將舉辦馬拉松比賽及路跑活動作為品牌運動行銷的管道，同時造就許多馬拉松賽事與周邊相關的服

務商機。舉辦一場中大型的馬拉松賽事是一個複雜性系統工程，除了賽事現場創造多元體驗感之外，賽前的宣傳與推廣也需有專業行銷團隊來運作。因為在多元的網路世代，單靠傳統的行銷手法已無法有效觸及馬拉松族群的目標客戶。2020年初新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情突然爆發，造成世界經濟影響超越08年金融海嘯風暴，各國多數體育賽事與大型群聚活動因此選擇延期或停辦。對體育賽事及相館產業造成重大衝擊與改變，『保持社交距離』已是各國家與城市的對應之道。本研究將探討馬拉松賽事與虛實整合之現況，與嘗試建構馬拉松賽事的虛實整合之商業模式。