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國立體育大學 休閒產業經營學系 葉怡矜所指導 黃靖穎的 大型重型機車騎士遊憩專門化與休閒效益之研究 （2019），提出高雄二手重機買賣關鍵因素是什麼，來自於大型重型機車、遊憩專門化、休閒效益。

而第二篇論文萬能科技大學 經營管理研究所在職專班 陳高山所指導 張鈞淐的 傳統汽車維修鈑金廠經營管理之研究 -以國泰汽車為例- （2019），提出因為有 鈑金汽車修理廠、經營管理、SWOT分析的重點而找出了 高雄二手重機買賣的解答。

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大型重型機車騎士遊憩專門化與休閒效益之研究

為了解決高雄二手重機買賣的問題，作者黃靖穎 這樣論述：

本研究目的在於探討大型重型機車騎士之遊憩專門化與休閒效益，以Manning 的遊憩專門化理論和Mannell與Stynes的休閒效益理論為研究設計之基礎。研究方法採用半結構式訪談法，共訪談6位大型重型機車（重機）資深參與者。研究結果發現：重型機車騎士的遊憩專門化要素可歸納為行為、認知、心理三個面向。一、行為要素：（一） 過去經驗：騎重機年資從5年至17年，駕照於大三、大四或買車時取得，騎乘頻率高者一兩天騎一次，少者一個月騎一次；（二） 擁有或投資設備：包括個人化購車與適配的穿戴護具程度選擇，並長期投入資金，從數十萬到三百萬元；（三） 環境熟悉度：挑戰騎乘路線與場域多元，技巧訓練場域為山路、賽

車場或越野場。二、認知要素：（一） 認知技巧與專業知識：包括1. 培養路況的觀察力、敏銳度、應變力；2. 強化操控技術以及防禦駕駛能力；3. 了解路況、機車性能、交通法規；（二） 瞭解程度：了解自身與環境的能力。三、心理要素：（一） 涉入/認同: 認為騎重機是重要的、愉悅感、自我表現的方式，也願意持續投入；（二） 中心性：發自內心的喜愛騎重機、獲家人支持，支持重機的推廣與法令鬆綁、已是生活中心。騎乘重機休閒效益包括：一、潛力挑戰效益；二、社交效益；三、生理效益；四、心理效益；五、經濟效益；六、環境效益；七、社會效益。

傳統汽車維修鈑金廠經營管理之研究 -以國泰汽車為例-

為了解決高雄二手重機買賣的問題，作者張鈞淐 這樣論述：

汽修鈑金人員，俗稱黑手，近年由於服務業的升級，從事黑手行業的人數相對從事服務業人員或其他產業，可徵用人數日漸變少，本研究針對桃園地區的一家老牌鈑金汽修廠，在老派的經營管理下，人員招募不足，經營出現相當大的問題，本研究透過基本的人力資源管理，個案研究法，標竿學習等方式，給予本研究個案人力資源管理良性循環的經營建議。」本研究顯示，在傳統家庭式管理的汽修廠仍保持著過去傳統管理方式，除了留不住員工，更造就了潛在的競爭對手；工廠經營不存在著多角化、多樣化的企業發展，一成不變的業務規模雖能靠口碑守住基本客戶，但也失去在大環境中發展茁壯的機會。 透過個案研究與SWOT分析，以標竿學習為範例，發展出

針對本研究個案能以發展企業為前提，培植人才，整合相關產業，利用企業的優勢、以達到企業的多角化，更以此留住人才，造就良性的發展循環，擺脫人力不足的困境。

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