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大葉大學 車輛工程學系碩士班 張一屏所指導 許文聰的 噴射機車引擎電子點火系統模擬分析之研究 （2006），提出高壓線 圈 CDI關鍵因素是什麼，來自於機車點火提前角控制、模糊控制器。
噴射機車引擎電子點火系統模擬分析之研究
為了解決高壓線 圈 CDI 的問題，作者許文聰 這樣論述：
本研究之目的為運用電腦程式設計及模擬四行程重型機車引擎之電子點火系統。配合引擎模擬程式模擬機車引擎性能受到點火提前角變化所產生之影響。點火提前角計算方面，採用模糊控制理論根據油門及轉速，設計出一點火提前角控制器。本研究針對機車點火正時控制系統模擬，其測試條件分別設定在無負荷及固定負荷下，評估綜合扭力及轉速、馬力響應，結果發現採用模糊控制可變點火提前角度較能符合引擎工作狀態。以此測試之結果，所建構之點火正時控制器能依引擎轉速與負荷之變化而調整更能改善實際引擎性能。本研究採用硬體迴路實驗之架構，主要係利用一電腦模擬軟體，以模擬實際引擎點火系統之動態反應，利用模擬模組產生訊號作為點火控制器，配合實
驗資料之數據擷取卡，以實際控制引擎模型之動態，並利用硬體迴路實驗即時平台，使引擎模型與模組控制器進行即時溝通。控制系統之主要發展建立於點火系統動態模型為基礎之環境中，配合嵌入式控制系統以達到快速成型之機制。本論文為設計者提供一點火系統控制器設計模擬方法，以改善現今點火系統之缺點，可作為未來點火系統設計及模擬之參考，對於引擎點火系統設計參數之設定可迅速加以評估，提供設計者參考有相當大的助益。