馬五平均油耗的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

共感經營：從企業內部共鳴出發，建立消費者認同，拓展市場新商機

為了解決馬五平均油耗的問題，作者野中郁次郎,勝見明 這樣論述：

日本Amazon「年度經營管理類」暢銷書Top 20 讀者評為「說理明快、非常適合後疫情時代閱讀的一本書」！ 知識創造理論之父、日本一橋大學國際企業策略榮譽教授 教你在快速變化的市場中，藉由情感共鳴提升企業利基！ 　　在商場如戰場的競爭環境中，愈是以共感締結的團隊，愈能搶得先機！ 　　放棄「看了數值就知道」的報表，與消費者產生共鳴方能再創商業高峰！ 　　什麼是共感經營？ 　　一般人誤以為只要做了分析、建立了計畫並遵守法令，經營就會成功。但在局勢不穩定的現代市場，利用說故事的手法，擬定以人為本的策略，讓組織內部與內部之間、組織與外部之間產生共鳴，反而能夠推動依賴邏輯分析或經驗法則到達不

了的目標——這，就是共感經營。 　　作者點出企業正陷入「三大疾病」，導致組織能力弱化，扼殺創新的幼苗。書中以9則採訪為例，點出共感經營的重要性： 　　締造經營的價值在於人的「相遇」和「共感」 　　●佛子園Share金澤 　　因應少子、高齡化社會的人口危機，透過智能障礙者、失智症長者、當地居民和兒童「混居」產生的「化學反應」，活絡社區情感，獲選「生涯活躍社區」模範都市的殊榮。 　　●HILLTOP遊憩鐵工廠 　　以往充滿油汙的HILLTOP工廠，因為一套獨特的人才培訓系統，搖身一變成為員工穿白衣行走也不會弄髒、連迪士尼和NASA也讚譽的「夢幻工廠」。 　　打造企業創新的原動力起始於「共感」

　　●日產Note e-POWER 　　開發人員設身處地為顧客駕駛的心情著想，開創「跑感」和「安全」兼具、以不踩剎車就可以停車的新概念的電動車，提升駕駛樂趣，榮登2018年新車銷售冠軍寶座。 　　●讀賣樂園Goodjoba 　　面臨關閉、預計改建為購物中心的讀賣樂園，復刻日本製造業全盛時期的軌跡，開發結合「遊樂」和「手作」的Goodjoba，寓教於樂，締造出年度193萬人的入場紀錄。 　　●馬自達SKYACTIV引擎 　　因為對地球環境與內燃機使用者的共感，開發出「世界第一高壓縮比」的SKYACTIV引擎，搭載減少油耗且環保性能優異的CX-5於2012年秋天榮獲「日本年度風雲車」。 　　蘊

藏在人際關係下的「共感經營學」 　　●NTT Docomo農業女子 　　利用女性務農的稀少性打出「農業女子」的名號，與農家、畜牧和水產等業者透過正面的話語坦率表達感受，在來往間相互理解，為銷售、合作產生巨大推動力。 　　●日本環境設計以衣製衣 　　感嘆大量衣服被丟棄而開發「以衣製衣」技術，並建立機制拉攏消費者加入回收的行列，形成身兼回收者和消費者的再生迴圈，創造「一滴石油也不用的社會」。 　　用「說故事」的方式喚起他人「共感」 　　●花王 Bio IOS 　　始於原料短缺的危機感，激起未來人們能如常洗衣的期望，繼而催生以往認為不適合做成界面活性劑原料的洗滌劑，獲2019年《日經MJ》熱門商品

排行榜第一名。 　　●寶麗（POLA）WRINKLE SHOT袪皺精華霜 　　有鑑於30歲以上的女性有70％為皺紋所苦，所以歷時15年開發出日本第一瓶由厚生勞動省認證、能有效去除皺紋的醫藥部外品，上市後首年銷售額高達130億日圓！ 　　在一個「感性價值」比功能價值更能喚起眾人意識的時代，企業「對他人的共感」的經營模式，更能發展出創新思維和創造品牌價值！ 本書特色 　　1.作者認為人際關係的本質是共感，是人類活動中不可或缺的要素，更是影響企業經營的重要因子。藉由組織內部的共鳴產生驅動力，推動事務運轉執行，以達到更高的目標。 　　2.作者利用說故事的方式分享日本企業如何透過共感，成功管理旗下公

司和共感經營的獨到之處。 　　3.在現今變化萬千的經營環境中，想提升自身共感能力、嘗試藉由共感拓展不同經營方針或開創職場創新動力的讀者，都能透過本書的案例從中找出答案。 名人推薦 　　Mr. Market 市場先生／財經作家 　　史習安／國立成功大學國際企業研究所教授 　　偽文青。日旅。諸相。 　　陳禧冠／設計長暨資深副總經理／仁寶電腦工業股份有限公司集團創意中心 　　黃國峯／國立政治大學企業管理學系教授兼商學院EMBA執行長 　　黃麗燕／李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁 　　劉奕酉／職場生產力與商業顧問 　　（依姓氏筆劃排序）  

馬五平均油耗進入發燒排行的影片

應用HOMER軟體於離島混合式再生能源發電系統規劃

為了解決馬五平均油耗的問題，作者李聖峰 這樣論述：

本論文以桶盤嶼為例，利用美國國家再生能源實驗室所開發的HOMER 軟體，依據中央氣象局 2021 年的平均風速、日輻射量等實測氣象資料，來規劃太陽能、風力等再生能源發電，並加入儲能系統，在離島地區微電網系統的最佳容量配置問題。此外，還進行了不同柴油發電機容量之最佳配置分析、不同柴油價格變動之最佳配置分析，最後針對海水淡化廠運轉時機對最佳配置的影響作探討。模擬結果顯示，在考慮每度電用電成本(COE)及再生能源佔比，綜合比較分析下，建議可建構柴-風-光-儲混合式發電系統，並且柴油發電機換置 75kW 及 100kW 時初始成本較低，且能有效降低發電成本。另外海水淡化廠運轉時機分析結果顯示，整體總

淨現值成本(NPC)差異不大，但經過運轉調整下，能提升再生能源發電量並降低油耗量。

我只想跑贏我自己（限量親簽版）

為了解決馬五平均油耗的問題，作者林義傑 這樣論述：

人生的馬拉松，夢想就在地平線那端， 空虛、孤寂、疲憊不斷侵襲你的身心， 但你終究得前進邁步啊！ 　　在前不著村、後不著店，眼前只有地平線的世界裡， 　　儘管身邊跟著夥伴們，但仍升起一股無法描述的孤寂感， 　　像是陷入異度空間一樣，再也出不去了。 　　我糾結在某種無可自拔的情緒， 　　覺得自己與所處的環境、人們格格不入， 　　察覺思緒不對而強迫自己轉念。 　　於是，我開始與自己對話－－ 　　有時，踏在夢想的路上，只有自己一個人， 　　吞嚥著寂寞和孤獨，還有使不上力的無助感， 　　回想來到這裡，決定橫越7500公里的撒哈拉沙漠， 　　我要透過雙腳告訴人們，這是一趟可以實現的旅程！ 　　有

夢就要真正實踐， 　　而不是虛無飄渺的「擁抱夢想」， 　　極地冒險家 林義傑告訴你， 　　實現夢想需要的7種堅韌力！ 　　＞生命的渴望與動機：前進夢想的強烈動力 　　＞專注達標：完成今日所訂定的目標 　　＞擁抱自信心：肯定自己所下的決定 　　＞適應一切：面對心理與環境的不適 　　＞鬆綁自我：讓身心獲得「流暢」 　　＞力抗焦慮與壓力：短期和長期的複雜情緒 　　＞掌握心理：正面的「自我對話」 本書特色 　　‧林義傑超人般的長跑意志，在經過專業的分析下，將這全球唯一的獨特體驗，在夢想進行式中遇到難題的你！ 　　‧多數人無法理解夢想與意志力的關係，更不懂得如何應用意志力達到目標，並一再挑戰，樂

此不疲。然而意志力是什麼？讓林義傑來告訴你。 　　‧實踐夢想需要內心的力量，更需要真正的理論基礎。從渴望和動機開始，專注於目標、擁抱自信心，適應大大小小的挫折，適時地放鬆自己、力抗焦慮和壓力，最後抵達終點。 各界推薦（依姓氏筆畫排序） 　　周杰倫 / 樂壇天王 　　郭瑞祥 / 台大管理學院院長 　　黃張維 / 耕薪建設董事長   作者簡介 林義傑（Kevin Lin） 　　1976年生，天蠍座。 　　學歷： 　　台北體育學院運動管理學系體育學士班、中正大學運動與休閒教育研究所碩士班、2014年台灣大學管理學院碩士班、2018年政治大學法律學院碩士班 　　現職： 　　義傑事業股

份有限公司創辦人 　　經歷： 　　2006年 「世界四大極地超級馬拉松巡迴賽總冠軍」 　　2008年 橫越 7500 公里「撒哈拉沙漠挑戰」世界紀錄 　　2011年 橫越 10000 公里，150 天「古絲綢之路」世界紀錄 　　2013年 橫越 2400 公里，40 天「穿越戈壁」世界紀錄 　　2014年 安徽衛視「超級演說家第二季」全國第二名 　　2016年 電影「一萬公里的約定」與周杰倫擔任監製 　　臉書粉絲頁：www.facebook.com/KevinLin.org/   推薦序／周杰倫 推薦序／郭瑞祥 推薦序──再Hold一下，Hold出一天／黃張維 作者序─

─你需要一顆堅韌的心   第1步 張開夢想的羽翼／生命的渴望與動機 01夢想，動力的啟程 02執行夢想的力量 03正視黑色非洲 橫越撒哈拉的堅韌之心   第2步 一次做好一件事／專注達標 01上演即刻救援 02外在充滿干擾 03與寂寞做朋友 橫越撒哈拉的堅韌之心   第3步 跟懷疑說再見／擁抱自信心 01給自己一個承諾 02沒有用不到的經驗 03大步跨出舒適圈 04眾志成城 05來自四面八方的鼓勵 橫越撒哈拉的堅韌之心   第4步 坦然面對與接受／適應一切 01擺脫格格不入 02與痛苦和平共處 03拓展「接受」的能力 04共同分享、共同承擔 橫越撒哈拉的堅韌之心   第5步 為了走更長遠的路／

鬆綁自我 01給自己一段空白 02「說」與「聽」的藝術 03心靈與肌肉的馬殺雞 04心靈SPA 橫越撒哈拉的堅韌之心   第6步 平衡緊繃的身心／力抗焦慮與壓力 01是天災？抑或人禍？ 02突如其來的情緒 03螺絲釘的力量 04堅持共同的目標 05未知的挑戰 橫越撒哈拉的堅韌之心   第7步 要成功就要靠強迫／掌握心理 01發揮你的想像力 02縮減痛苦的範圍 03「流暢」的身心靈 橫越撒哈拉的堅韌之心   結語 找回你自己的人生   推薦序 周杰倫（樂壇天王） 　　哈哈　義傑出書囉 　　當這個消息來到　我開心的是　坐飛機不無聊了　半夜又可以去書店了　長途車程有著落了　心裡各種想法　都

是對於新書的期待 　　最近剛好在錄跟運動有關的節目　我是負責跟林書豪一起選球員　跟淘汰球員　當然我相信　你們也看過好聲音　淘汰學員跟球員看似一念之間　但其實　不只是學員需要極大的抗壓性　身為導師的我們　心理堅軔度是不輸給學員的 　　在節目中要考慮學員的面子　學員的心態　連學員的家長都坐在離你不到五公尺的距離　你還要給予最棒的台階　在這個時代　喔不　不是只是這個時代　是從你生出來開始　就必須有強烈的意志力　抗壓性　才能真正的達到　自我感覺良好而又不為所動 　　當然　這也是成功的關鍵　哪個藝人不自戀　哪個冠軍不曬獎盃　當他們在成功的過程中　並不是選擇不聽到批評的聲音　而是選擇面對批評的聲音　

但不受影響 　　心理堅軔度　是如此重要　也不是我寫個序　你們就能了解　哈哈　好好看完這本書吧 郭瑞祥（台大管理學院院長） 　　義傑寫這本書很特別，他曾經是一位運動選手，寫的主題不是輝煌的運動事蹟，也不是運動技巧，內容是「心理堅韌度」或是所謂的「意志力」。心理學的主題不該是由心理學家來寫嗎？運動選手來寫有何特色？ 　　了解運動競賽本質的人應該知道，一位成功的運動選手除了天賦、努力及技巧外，場上的表現跟「心理素質」有極大的關連性。我們常會錦上添花稱讚成功的運動選手，但很少知道他們背後的辛酸過程。長時間的練習需要強大的「意志力」支撐，現場的表現更需要成熟的「心理素質」。成功沒有僥倖，義傑的心

得是由實際經歷所淬練出來的智慧，分享有故事佐證，更具可讀性。 　　但是一般的讀者不是要成為運動選手，為何要看這本書？簡而言之，書中所提到的「心理堅韌度」是一般成功人士共同具有的特質。舉凡職場的專業人士，學校裡的學生，甚至家庭中的父母都需要這種特質，才能應付種種的挑戰。人生的成長，不是像百米賽跑，更像馬拉松或是越野賽跑，在這漫長的路途中，會面臨到各式各類的挑戰。義傑在書中分享了有七種堅韌力，可以幫助克服每天的挑戰，這七種堅韌力分別是「渴望與動機-前進夢想的強烈動力」、「專注-完成今日所訂定的目標」、「自信-肯定自己所下的決定」、「適應力-面對心理與環境的不適」、「放鬆-讓身心獲得『流暢』」、「

焦慮與壓力-短期和長期的複雜情緒」、「心理技巧-正面的『自我對話』」。這七種堅韌力對於克服每天的挑戰都很有幫助。 　　我認識義傑是因為他來台大管理學院唸EMBA，我有幸教他管理課程，指導他碩士論文，但更難得的緣份是跟他兩次共同參加大陸的EMBA戈壁挑戰賽。這兩次挑戰賽，他一次是以選手身份，一次是以領隊身份參與，我才能近距離的觀察他。作為選手之一，他了解這個比賽是團隊比賽，因此他要放下自己的光芒，去幫助隊友。「一個人可以跑很快，一群人才可以跑很遠」。作為領隊，他不是以教練的身份來指導選手，反而是用一種心靈導師的身份，強化隊員的心理素質，安定他們忐忑不安的緊張心情。透過這些觀察，我了解他從運動中

所體會的經驗已轉化成他自己的一種特質，因此他敢於冒險，敢於創業，敢於跳出舒適區，敢於尋求夢想的實踐。 　　我相信他寫這本書的目的，也是想鼓勵所有跟他有追求夢想的人一樣，要有「意志力」，要有「心理堅韌度」，「流淚撒種的，必歡呼收割」。 黃張維（耕薪建設董事長） 　　林義傑，同學口中的「小傑」，在台灣家喻戶曉，在國際超馬界，更是一個讓人無法忽視的名字。他是台灣超馬運動員與創業家，參與完成人類首次長跑橫渡撒哈拉沙漠、世界四大極地超級馬拉松巡迴賽總冠軍，更發起擁抱絲路計畫，帶團隊用雙腳穿越絲路，跑過一萬公里等壯舉。他從為自己而跑，進而為台灣、甚至為人類而跑，以關心地球水資源問題為初衷，用「運動讓

世界更好」為動力與理念，更進一步跑而優則商，將這樣的動力與理念注入自己創立的公司進行推廣，並成立運動自有品牌「SUPERACE」運動超馬賽事、「SUPERACE」服飾品牌。他歷經磨練一路跑來所淬煉的人生，讓所有人都刮目相看。 　　有幸結識小傑，是源於2016年第11屆「玄奘裝之路華人商學院戈壁挑戰賽」，這賽事賽道總長為112公里，分四天完成，我們是台大ＥＭＢＡ戈壁A隊挑戰隊，共10名隊員，雖然我是Ａ隊隊長，其實小傑才是全隊的靈魂與支柱，沒有人知道當年二月小傑膝關節剛開刀，五月就與我們開拔到戈壁一起奮戰。小傑是我們的領頭羊，憑藉著豐富極地超馬的經驗，帶領平均年紀近半百、且平時養尊處優的高階經理

人與企業主隊友們，其中三位是女性隊友，挑戰長征四天112公里的戈壁賽道。 　　10名隊員，在大漠中各自只有花名、沒有真名，完全以素人出發，撕去了工作職場上的階級與自我，只有團隊。團隊在賽道中，有駱駝刺、鹽鹼地、奶粉沙、黑礫石與沙塵暴；有出發前的冷颼刺骨低溫、奔跑中戈壁太陽的無情炙熱；有水泡、血跡班紅浸漬、滿是黃沙的跑鞋；有白色隊服濕了又乾，乾了又濕的白鹽結晶；有一心在戈壁找路，卻還忘記揣著追風軟水壺的OJ；有每天都榨乾自己衝刺終點，112公里一路相扶的雄大、迎風與月玲瓏；有穿越最終點廣顯驛時，海膽與王牌攜手相擁淚崩的情懷；有小傑推著跑到靈肉分離、一路上燃燒殆盡自己、只剩靈魂餘燼的寶兒，衝破終

點，在墨黑的太陽鏡片後，滲出英雄淚的背影。 　　夢想每個人都有，但能真正付諸實行的卻少，大部分人都習於現況、流於平凡，而能幫助他人實現完成夢想的人，更是少之又少，而小傑就是那少之又少中，自己身體力行、追求夢想、又幫助他人圓夢的實踐家。在戈壁賽道上種種的考驗挑戰，都在小傑無私奉獻的引領與A隊團隊合作中，讓年近半百的素人隊友們一一完賽圓夢，寫下每位隊員在家庭、事業職場外最美好、特別的人生詩篇。 　　小傑的人生哲學是『說到做到』，做任何事情都有計劃、策略與方式，相信只有說到做到、腳踏實地，才能一步步實現夢想。小傑憑藉長期不間斷訓練所累積的心理堅韌度與智慧，挑戰世界四大極地超級馬拉松，完成人類首次

成為史上「穿越世界三大缺水區域」第一人，穿越7,500公里撒哈拉沙漠、1萬公里的絲路與2,400公里大戈壁等極限體能與意志的挑戰。心理堅韌度強盛的小傑，就像打不死的小強，不斷挑戰自我潛能，一旦設定目標，有紀律和規劃地，讓自己投入計畫中，把一次又一次的挫折挑戰，當作一個個學習和成長的機會，一次又一次嘗試推進自己的極限，盡可能在每次挑戰的困難與極限中多Hold一下、多Hold一秒，使自己朝夢想與目標更接近一步。 　　《我只想跑贏我自己》這本書講的是林義傑的故事，是林義傑橫越撒哈拉沙漠夢想實現時，有關心理堅韌度的故事，無論雙腳如何跑破真皮、血水泡、發燒、上吐下瀉、生病時，團隊都沒有人想要真正放棄的

故事，從書中一探林義傑為實踐夢想，不屈不撓跑向全世界的勇氣與毅力，值得我們仔細閱讀、認真的深思。當你閱讀完這部書時，張開你夢想的羽翼，起飛吧！ 作者序 你需要一顆堅韌的心 　　「心理堅韌性」這個名詞聽起來過於學術性，如果我們白話一點，它就叫做「意志力」。那麼，很多人會問了，什麼是「意志力」？ 　　舉例來說，有輛車子要從台北開到高雄，台北市是原點，高雄市是終點，中間會經歷許多狀況，也可能一帆風順。而距離就是時間，距離越遠，時間拉得越長，風險就越高。而最基本的要素，就是車子要從台北開到高雄，要有足夠的汽油，汽油不夠，就無法抵達高雄。 　　而這裡所指的「汽油」，就是我們所說的「意志力」，踩

越大力油耗越高（意志力消磨越快），但也越快達到終點（目標）。 　　若是我們把距離當作目標大小，那麼當目標越大時，意志力量就要越大，相反的，若目標較小（距離短），那麼，意志力啟動的力量就會比較小。 　　意志力對於每個人的夢想以及成就感，都具有很大的影響，因為生活在地球上的人，沒有人沒有夢想，沒有人不曾追過夢，或許成功，或許失敗，然而，意志力的發揮，都會是造就夢想最重要的催發劑，少了意志力，再偉大的夢想都難以成就。 　　這本新書，就是探討意志力的技巧，我用過去橫越撒哈拉的經驗為基底，利用學術的研究，將生活應用故事融合於其中，演練、了解意志力的小技巧，並從故事中將意志力隱藏的特性提煉出來，告訴

大家。 　　意志力有著它獨特的性格，隨著各位本身的經驗發展，讓各位可以更了解自己，熟悉、透徹意志力，訓練你的意志力，讓你在追夢時，助你一臂之力。   極地冒險家　林義傑 第2步 一次做好一件事／專注達標 一次做好一件事，心無旁鶩，將所有心力都著重在眼前這件事，才能讓你的夢想在時間之內完成。 在完成任何一場賽事之前，我都會下很多功夫，而像橫越撒哈拉沙漠，它是個很大的任務，我花費了更長的時間、更大的心力，不可諱言，這一次的夢想就現實面來說，是個很大的考驗。 由於它所需要的資金相當龐大，即使三名選手已經平均分擔自己的費用，預算還是很高的，很慶幸在資金拮据的狀況下，得到了很多來自周遭包括社會的協助

、支持。 另外，像是體能的訓練、行程的規劃等，都得去研究每一個細節，務必讓它不至於影響行程。 面對這麼多的事物，若再叫我再去籌劃其他事物，勢必會分散我的心力。就像我創立SUPERRACE這個品牌，在創業的過程中，我也是放入大量的心力和時間。為了創業，我強迫自己去讀書。 我有個觀念，就是你想要知道什麼，去學校一定找得到答案，既然要找答案，何不把自己投入專業？也就是直接攻讀學位。 我覺得讀了書就是要和實務上有關聯，因為這樣，攻讀學位或者讀書課堂上，就能將自己的親身經驗拼湊起來，無論是問題的程序或者判斷都有學理的支撐，得以讓我們快速抵達目的，也不至於浪費時間。 說來也好笑，以前年輕時都不覺得讀書有多

重要，到了現在，完全改觀，唸書期間除了不睡覺外，也很少缺課，我非常珍惜每天工作與讀書的時光。 所以，當自己心態上轉念，選擇在工作、家庭齊聚之餘，投入攻讀管理學院、法學院碩士學位，讀書與創業這兩件事整合起來，不也都是為了同個目標能夠更精準的「創業成功」。 當我們定下目標，到完成之前，我們要做的就是只專心做這一件事，而不去想其他的事情，因為在做這件事情前，本應要有風險判斷與管理，即使這件事無法完全避免傷害，也能將風險降到最低，也能在自己風險管理的情況下，讓事情更容易成功。 就像我去跑步或讀書或創業，即使我再去從事其他的事情，也是為了我的目標，而目標是可以並行，當然也就看個人的體力與運氣了。 因為在

眼前這個當下，我的心思，只是想把夢想完成而已。

油電混合車之能量管理策略比較

為了解決馬五平均油耗的問題，作者吳純瑋 這樣論述：

本文利用動態規劃(Dynamic Programming, DP)、粒子群演算法(Particle Swarm Optimization, PSO)、等效油耗最佳化策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS)為油電混合車設定能量管理策略，意旨在比較不同的能源管理策略的油耗與計算時間。本研究使用Matlab/Simulink建立AHS II (Advanced Hybrid System-II)油電混合動力系統模型，並根據美國聯邦法規FTP-75行車型態(Driving Cycle)模擬。以Rule-Based所模擬的原廠綜合油耗

為43.23mpg，動態規劃的綜合油耗為55.02mpg(改善幅度為27.2%)，粒子群演算法的綜合油耗為46.83mpg(改善幅度為9.5%)，等效油耗最佳化策略的綜合油耗為47.98mpg(改善幅度為9.8%)。對於及時控制策略(Real-Time)而言，粒子群演算法的平均運算時間為市區33.53ms與高速公路37.38ms。等效油耗最佳化策略的平均運算時間為市區31.05ms與高速公路34.62ms。意即等效油耗最佳化策略擁有更好的油耗，其平均運算時間也較短。