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大葉大學 設計研究所 楊旻洲所指導 王凱正的 對向汽車頭燈照射對正向駕駛者可視度的影響探討 (2000),提出飛利浦h4燈泡關鍵因素是什麼,來自於工業設計、設計評價、人因工程、汽車、頭燈、眩光、CNS。

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對向汽車頭燈照射對正向駕駛者可視度的影響探討

為了解決飛利浦h4燈泡的問題,作者王凱正 這樣論述:

汽車頭燈的主要功能係使駕駛者在夜間能看清楚道路狀況,惟因道路上有許多同向與反向的車輛,在照射前方道路的同時,也會照射到對向汽車駕駛者的眼睛,而影響駕駛對路況的可辨識度。因此汽車頭燈的設計不能只顧慮駕駛本身的視界,另需考慮對向汽車駕駛的影響。我國CNS法規對汽車頭燈雖有規範限制照射的角度與高度範圍,但基本上CNS係仿照美國FMVSS法規訂定。而我國道路狀況與美國並不相同,百分之七十三(73﹪)以上的道路都無分隔島,且道路狹窄,路面狀況並不好,行人、動物又多,如果會車時,頭燈照射的眩光效應影響對向汽車駕駛的視野辨識,便容易造成交通事故。 有鑑於此,本研究期望由設計評價的眼光,

探討汽車頭燈照射分佈的光源(眩光)對駕駛者視覺可辨識度的影響,探討的內容包括:有和無對向頭燈照射之駕駛可辨識距離與兩車會車距離之關係、男女生之可辨識距離的差異性、目標物顏色對可辨識距離之影響等…,研究採夜間實車測試方式,由受測者坐在車內,在不同測試條件下,量測有對向車頭燈照射與無對向車頭燈照射下之可辨識距離的差異,做為汽車頭燈干擾性光源(眩光)對駕駛者視覺辨識影響的指標。希望透過本研究瞭解國內汽車頭燈設計的適當性,並評估CNS汽車用頭燈燈光瞄準檢驗法在我國的適用性。