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另外網站三陽的引擎還真的比較耗油耶....也說明：關於油耗YAMAHA的機車一直以來就算是滿理想的 跟據96年交通部公布的油耗測試勁戰x 125 市區油耗40.2 km/l(相信新勁戰也是差不多) ... 之前騎過GY6風雲125,油耗不錯啊!

淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 王高成所指導 孫亦韜的 中共航母發展戰略之研究 （2020），提出風雲125油耗關鍵因素是什麼，來自於中共軍事戰略、中共海軍戰略、中共航母、航母編隊。

而第二篇論文國立臺灣大學 國家發展研究所 周繼祥、楊永明所指導 楊璦如的 中國石油外交之研究(1978~2010)－新現實主義與新自由主義的觀點 （2010），提出因為有 石油外交、新現實主義、新自由主義、麻六甲困境、春曉油田的重點而找出了 風雲125油耗的解答。

最後網站摩托車雜誌Motorworld【440期】 - Google 圖書結果則補充：冠軍輕巧好騎低油耗 YAMAHA JOG 125 UBS ◇乾重僅91公斤超輕巧◇ 73.5公分親民座高 JOG 車系在 YAMAHA 平價產品陣容中總是扮演著重要角色,從早期 50c. c.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了風雲125油耗，大家也想知道這些：

中共航母發展戰略之研究

為了解決風雲125油耗的問題，作者孫亦韜 這樣論述：

中共在20世紀末期80年代，開始面臨一連串海洋安全上的問題，海權的意識才開始覺醒，其軍事戰略之重點也由陸上轉向海洋。自鄧小平改革開放以來，乃至於習近平主政後的「一帶一路」戰略，其在經濟、軍事等全方面崛起，已經引起東亞區域各國的防備。中共的崛起改變了東亞地區原有的國際「權力平衡」，其在東亞地區一同以美、日為主的海權國家逐鹿爭霸，已成為基於「國家利益」所必然的局面。由於中共的軍事戰略對內直接帶動其經濟發達，對外與世界各國貿易往來產生經濟利益，在中共以經濟為導向的政策上，仍將居於關鍵性的地位。對於軍事戰略的持續發展，包括「海洋控制」、「海洋阻絕」、「海岸兵力投射」與「戰略嚇阻」，中共將需要一支強有

力的遠洋海軍武力來達成其戰略目標。中共若要由將其主權自近海向遠海延伸，乃成為一個海權大國，擁有航母是其戰略所必須達成的第一步。中共的眼光已經超越臺海，未來必須有適切的海上戰力與其戰略眼光相配合，航母的發展帶動了整體海軍戰力的建設。最後，以航母保護海外經濟利益與能源運輸安全，進一步構築強大軍事力量。當中共擁有航母編隊時，在國家安全戰略的意義將會有所改變。中共將擁有同時可制海與制空的儎台。可藉由擁有航母編隊延伸中共海軍的打擊範圍，鞏固其近海海域，並藉此確認與擴大中共的海洋疆界，對東海及南海的主權紛爭提高嚇阻的能力。

中國石油外交之研究(1978~2010)－新現實主義與新自由主義的觀點

為了解決風雲125油耗的問題，作者楊璦如 這樣論述：

1978年中國實施改革開放政策，經濟成長一日千里，對於石油的需求與日俱增，為此中國積極運用石油外交戰略，確保石油供應安全，達到維護國家生存與發展的重要目標。本文採取質性歷史研究法與文獻分析法，透過新現實主義與新自由主義兩項研究途徑，深入探討中國是否因為國際政治與經濟情勢的差異，採取不同的外交戰略模式？本文企圖建構理論與實務的對話平台，勾勒中國石油外交的未來展望。中國在全球進行石油外交布局的過程面臨諸多挑戰：與石油消耗國產生衝突、與產油國交往引發爭議、海上石油運輸通路遭受安全威脅、以及「中國石油威脅論」的國際效應。為突破石油外交困境，中國加強「走出去」戰略，提高藍水海軍作戰實力，具有新現實主義

的理論特色；而中國積極參與國際能源織，建立石油外交合作關係，符合新自由主義強調的互賴精神。本文研究發現，新現實主義是現階段主要的石油外交模式，但中國崛起後開始正面回應國際社會對於「負責任大國」的要求，透過合作、互賴的新自由主義基調推動石油外交。石油外交不但是中國突破西方國家圍堵、維繫中共政權的政策工具，同時也是影響東亞區域和平的重要關鍵。未來中國將逐漸由國際石油外交的「遊戲參與者」晉升為「規則制定者」，而石油外交帶來的競爭與衝突依然是中國領導人必須面對的嚴正課題。

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