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新能源汽車概論（第2版）

為了解決電動機 車充電方式的問題，作者崔勝民（主編） 這樣論述：

本書介紹了新能源汽車的類型、發展新能源汽車的必要性、新能源汽車發展現狀及趨勢，以及新能源汽車技術路線和關鍵技術；詳細描述了純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車的基礎知識，簡單介紹了其他新能源汽車；對電動汽車用動力電池、電動汽車電動機驅動系統、電動汽車能源和回收系統、電動汽車充電技術，以及新材料和新技術在汽車上的應用作了全面系統的論述。全書內容充實全面，既有成熟技術介紹，又有前沿技術展示，新穎實用。崔勝民，哈爾濱工業大學汽車學院教授，博士生導師，山東省新能源汽車首席專家，主要研究方向為汽車系統動力學與控制、.新能源汽車技術、特種車輛技術，教學經驗豐富，編寫教材多部

第1章 緒論1.1新能源汽車的定義和類型1.1.1新能源汽車的定義1.1.2新能源汽車的類型1.2發展新能源汽車的必要性1.2.1石油短缺1.2.2環境污染1.2.3氣候變暖1.3新能源汽車發展現狀及趨勢1.3.1國外新能源汽車發展現狀1.3.2國內新能源汽車發展現狀1.3.3新能源汽車發展戰略和發展趨勢1.4新能源汽車技術路線及關鍵技術1.4.1新能源汽車技術路線1.4.2新能源汽車關鍵技術思考題第2章 新能源汽車類型2.1純電動汽車2.1.1純電動汽車的類型2.1.2純電動汽車的結構原理2.1.3純電動汽車驅動系統布置形式2.1.4純電動汽車的特點2.1.5純電動汽車的關鍵

技術2.1.6純電動汽車的主要技術指標2.1.7純電動汽車車型實例2.2增程式電動汽車2.2.1增程式電動汽車結構2.2.2增程器的分類2.2.3增程式電動汽車原理2.2.4增程式電動汽車的特點2.2.5增程式電動汽車的主要技術指標2.2.6增程式電動汽車車型實例2.3混合動力電動汽車2.3.1混合動力電動汽車的定義與分類2.3.2混合動力電動汽車的結構原理2.3.3混合動力電動汽車的特點2.3.4混合動力電動汽車的關鍵技術2.3.5混合動力電動汽車的主要技術指標2.3.6混合動力電動汽車車型實例2.4燃料電池電動汽車2.4.1燃料電池電動汽車的類型2.4.2燃料電池電動汽車的結構原理2.4.

3燃料電池電動汽車的特點2.4.4燃料電池電動汽車的關鍵技術2.4.5燃料電池電動汽車的主要技術指標2.4.6燃料電池電動汽車車型實例2.5其他新能源汽車2.5.1氣體燃料汽車2.5.2生物燃料汽車2.5.3氫燃料汽車2.5.4太陽能汽車思考題第3章 電動汽車用動力電池3.1概述3.1.1電池的類型3.1.2電池的性能指標3.1.3電動汽車對動力電池的要求3.2蓄電池3.2.1鉛酸蓄電池3.2.2鎳氫電池3.2.3鎳鎘電池3.2.4鋰離子電池3.2.5鋅鎳電池3.2.6空氣電池3.2.7蓄電池的充電方法3.2.8蓄電池的性能測試3.3燃料電池3.3.1燃料電池的分類3.3.2燃料電池電動汽車對

燃料電池的要求3.3.3燃料電池的特點3.3.4燃料電池系統3.3.5質子交換膜燃料電池3.3.6鹼性燃料電池3.3.7磷酸燃料電池3.3.8熔融碳酸鹽燃料電池3.3.9固體氧化物燃料電池3.3.10直接甲醇燃料電池3.3.11微生物燃料電池3.3.12再生型燃料電池3.4太陽電池3.5超級電容器3.6飛輪電池思考題第4章 電動汽車電動機驅動系統4.1概述4.1.1電動汽車電動機驅動系統的組成與類型4.1.2電動機的額定指標4.1.3電動汽車對電動機的要求4.1.4電動汽車電動機驅動系統的發展趨勢4.2直流電動機4.2.1直流電動機的分類4.2.2直流電動機的結構與特點4.2.3直流電動機的工

作原理4.2.4直流電動機的轉速控制4.3無刷直流電動機4.3.1無刷直流電動機的分類4.3.2無刷直流電動機結構與特點4.3.3無刷直流電動機的工作原理4.3.4無刷直流電動機的控制4.4異步電動機4.4.1異步電動機的結構與特點4.4.2異步電動機的工作原理與運行特性4.4.3異步電動機的控制4.5永磁同步電動機4.5.1永磁同步電動機的結構與特點4.5.2永磁同步電動機的工作原理與運行特性4.5.3永磁同步電動機的控制4.6開關磁阻電動機4.6.1開關磁阻電動機的結構與特點4.6.2開關磁阻電動機的工作原理與運行特性4.6.3開關磁阻電動機的控制4.7輪轂電動機4.7.1輪轂電動機結構形

式4.7.2輪轂電動機應用類型4.7.3輪轂電動機驅動方式4.7.4輪轂電動機驅動系統的特點4.7.5輪轂電動機驅動系統的關鍵技術思考題第5章 電動汽車能量管理與回收系統5.1電動汽車能量管理系統5.1.1電池管理系統的功能5.1.2純電動汽車能量管理系統5.1.3混合動力電動汽車能量管理系統5.1.4能量管理系統的發展方向5.2電動汽車再生制動能量回收系統5.2.1再生制動能量回收的方法和類型5.2.2電動汽車的再生制動能量回收系統思考題第6章 電動汽車充電技術6.1概述6.1.1電動汽車對充電設備的要求6.1.2電動汽車充電設備的類型6.1.3電動汽車充電方法6.1.4電動汽車充電方式6.

1.5電動汽車充電技術的發展趨勢6.2電動汽車車載充電機6.2.1電動汽車車載充電機組成6.2.2電動汽車車載充電機技術參數6.2.3電動汽車車載充電機充電接口6.2.4電動汽車車載充電機充電過程6.3電動汽車非車載充電機6.3.1電動汽車非車載充電機組成6.3.2電動汽車非車載充電機技術參數6.3.3電動汽車非車載充電機充電接口6.3.4電動汽車非車載充電機充電過程6.4電動汽車光伏充電站思考題第7章 新材料和新技術應用7.1鎂合金7.1.1鎂合金的類型和特性7.1.2鎂合金的主要成型工藝7.1.3鎂合金材料在汽車上的應用7.2碳纖維7.2.1碳纖維的定義和分類7.2.2碳纖維的特性7.2.

3碳纖維在汽車上的應用7.3表面裝飾技術7.3.1表面裝飾技術的定義與分類7.3.2表面裝飾技術的工藝與特點7.3.3表面裝飾技術在汽車上的應用7.4現代控制技術7.4.1控制技術的分類7.4.2汽車控制系統的分類7.5仿真技術7.5.1仿真技術的作用7.5.2ADVISOR高級車輛仿真器7.6車載網絡技術7.6.1CAN總線7.6.2LIN總線7.6.3FlexRay總線7.6.4MOST總線7.6.5電動汽車網絡信號7.6.6電動汽車網絡結構7.7汽車線控轉向系統7.7.1汽車線控轉向系統的結構7.7.2汽車線控轉向系統的工作原理7.7.3汽車線控轉向系統的特點7.7.4汽車線控轉向系統的

硬件要求和所需模塊7.8汽車線控制動系統7.8.1汽車線控制動系統的結構7.8.2汽車線控制動系統的特點思考題參考文獻

電動機 車充電方式進入發燒排行的影片

行進間動能轉化電能自動交換式充電系統研究－應用於電動機車

為了解決電動機 車充電方式的問題，作者林建雄 這樣論述：

本研究以純電動車（PEV：Pure Electric Vehicle）以及混合動力車（HEV：Hybrid Electric Vehicle）之理論為基礎，用以開發將行進間的動能即時轉換為電能提供電池組充電，期望能改善現階段影響電動車發展的因素如充電設備之不足、充電耗時等限制電動車使用效能與造成的不便性，進而提昇電動車使用功能與市場普及率，以減少汽油車造成之環境污染及石化能源的耗損。研究中應用8052單晶片設計控制雙電池組自動偵測電壓狀態及切換控制電路配合發電機組構成之電源系統於車輛行進間即時進行電池組電壓自動偵測並控制雙電池組輪流放電及即時充電狀態。利用簡易型之電動機車進行系統整合實驗，在

空載狀態實驗結果經充放電控制兩次的循環，電池的使用時間由使用單一電池時使用時間為120分鐘增加至500分鐘以上。實際路測實驗結果經充放電控制，電池使用時間比使用單一電池時使用時間50分鐘增加約為200分鐘。系統整合實驗效能評估與損耗分析於研究論文中探討。