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嘉南藥理大學 職業安全衛生系 莊依文所指導 張智博的 堆高機操作人員安全危害風險評估及改善防止對策 （2020），提出電動拖板車法規關鍵因素是什麼，來自於堆高機、重大職災、自動檢查、教育訓練、車輛保養。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 賴慶明所指導 陳昀劭的 國內外電動三輪車輛與四輪車輛之分析 （2018），提出因為有 特斯拉、電動車、節能的重點而找出了 電動拖板車法規的解答。

最後網站堆高機買賣-慶隆則補充：TCM 3.5 ~ 5 噸柴油堆高機. 先進的技術- 實力源自更高的品質 駕駛艙舒適且安全，人性化設計讓操作者使用簡易 可靠的液壓系統，提共高校加速與轉動功能

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了電動拖板車法規，大家也想知道這些：

堆高機操作人員安全危害風險評估及改善防止對策

為了解決電動拖板車法規的問題，作者張智博 這樣論述：

在現今貨物運送蓬勃發展的年代，堆高機已在生產和倉儲運營過程中成為不可或缺的裝卸設備。堆高機的使用減輕了裝卸工作者繁重的體力勞動與所需的人力，更降低了工作者因為搬運所帶來的人因危害。但堆高機使用上的便利相對的也帶來了層出不窮的職業災害。本研究目的為透過國內堆高機的重大職災案例分析，探討堆高機發生事故的主要危害類別，並針對其類別施以危害預防措施，藉以將低職業災害的發生及嚴重率。本研究除了透過職災的案例外，整理出各項危害及其他原因進行問卷調查，從分析結果得知堆高機操作之人員對於堆高機認知的危害類型，根據其研究數據之危害風險高低可進行改善的對策。研究對象除了某製造廠堆高機操作人員，加上某職業訓練中心

數期堆高機回訓人員進行發放問卷，具體分析來自各不同行業別操作堆高機之危害差異性。基於研究結果，本研究對該製造廠之堆高機提出數項改善對策，包含人員考取堆高機操作技術證照及作業前自動檢查檢點外，應定期實施教育訓練及加設堆高機安全輔助措施。同時亦由第三者實施之特定車輛保養，以維持堆高機操作性能之措施。

國內外電動三輪車輛與四輪車輛之分析

為了解決電動拖板車法規的問題，作者陳昀劭 這樣論述：

隨著每年的均溫緩緩逼升，節能減碳的口號也一直出現在你我的耳邊。傳統內燃機機車市場雖然因為方便在我們國內還是主力的市場。不過機車界的iPHONE GOGORO來勢洶洶,近幾年伴隨著高科技的引進與手機結合,在標榜的環保的意識下，各個地方政府都有補助，市佔率也越來越高了。傳統機車界，光陽機車近幾年也即將通出屬於自己的電動機車了，電動機車的前景是很值得期待的。三輪的車以機構學來說是比兩輪的車穩定許多，但當然就是成本就會增加，而且與我們一直以來一直習慣的兩輪多多少少會有些不同需要適應的地方。車變寬了，但馬路一樣沒有改變，人民素質也不會馬上提升到德國日本的水準。但是以我國台灣來說先撇除法規問題，還是有許

多要面對的挑戰。電池以及充電設備是影響電動車產業的最大問題，但其實我們都瞭解其實是制度的問題，政府在電動車產業上一直來都只是喊喊口號，畢竟還是只有一小部分民眾在使用。但近幾年特斯拉電動車常常搶佔汽車界的頭版，慢慢的也看到越來越多的充電站，電動車的行情也越來越好。兩輪電動機車以及最新特斯拉電動車近幾年的成長越來越讓人期待了，屬於小眾市場的電動三輪車標榜著比二輪車更加的穩定性比電動車便宜的價格，在短程的貨運界小有成就，本論文討論的即是電動三輪車行駛在平面道路上須解決的問題以及法規該如何調整。

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