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電動升降機的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦ThomasWalterBarber寫的 圖解2603種機械裝置 和宋德震的 孩子的第一本工程科學II：使用fischertechnik工程積木學習機構與設計實務都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自易博士出版社 和台科大所出版 。
國立臺北科技大學 機械工程系機電整合碩士班 陳正光、林懷恩所指導 陳勇勳的 傾躺椅與站立式輪椅的優化設計 （2021），提出電動升降機關鍵因素是什麼，來自於傾躺椅、站立式輪椅、連桿組、相對滑動、優化設計。
而第二篇論文國立雲林科技大學 機械工程系 鄭秦亦所指導 石承恩的 整合卷積神經網路應用於車窗馬達音質辨識系統 （2021），提出因為有 聲音辨識技術、梅爾頻率倒譜係數(MFCC)、車用(天窗)升降機馬達、多尺度卷積神經網路、LSTM的重點而找出了 電動升降機的解答。
最後網站停車場收費, 停車場- 香港國際機場 - Hong Kong Airport則補充：一號及四號停車場均預留特別停車位，供持有有效「傷殘人士泊車許可證」或「司機接載殘疾人士泊車證明書」的駕駛人士使用。 電動車充電服務. 電動車中速充電站及快速充電站 ...
圖解2603種機械裝置
為了解決電動升降機 的問題，作者ThomasWalterBarber 這樣論述：
造就今日科技、歷久彌新的專利經典機構設計集成 20世紀初期機械設計智慧結晶：完整輯錄工業革命以來的創新發明專利與經典設計，例如二戰自由輪的三段膨脹引擎、自行車傳動鏈條齒輪，以及提升當代發動機燃油效率的阿特金森連桿結構。 專業分類‧系統編纂‧全面涵蓋：25年業界工程師蒐集史上經典專利圖稿、細節圖、備忘錄等資料，去蕪存菁，編纂分類成108個主題，全方位滿足不同條件需求的機械設計解決方案。 珍貴機構示意圖開放式激發創意：數千張機械裝置圖，精簡展示及解說機構關鍵、零件配置、運動方式，開放式啟發／優化創意靈感，簡單好用不受限。 卓越的經典機械裝置，既打造今日文明，更昂首續航於智慧化的未
來 機械科技發展史上的重大發明改變了人類生活的方式，形塑今日文明的樣貌。工業革命至20世紀初期，工程師們馳騁想像、積極創新，在既有的基礎上不斷改良、修正，以追求速度更快、產量更大、效率更高的卓越設計。機械的性能突飛猛進，徹底將世界推向工業量產的時代，留下許多今日仍普遍使用的經典設計，更為後續的電氣化、自動化及智慧化生產鑄造了堅實的基礎。 本書是由英國土木工程師協會成員、具25年從業經驗的工程師湯瑪斯．沃特．巴柏，為機械工程領域的專業人士，收集20世紀初大量珍貴的發明專利及設計圖並分類編輯而成。包括動力傳輸與控制、速度與方向調節、溫度控制等方案；應用在起降、輸送、壓製、鑽孔、潤滑、切削
等各種需求。書中收錄經過實證與改良的經典專利；也不乏一些奇特、別具創意的特殊類型，皆蘊含前人的智慧與巧思。大量的設計圖稿，對照作者精要的說解，是現代工程師、技師、發明家……等跨時空應用與創新優化的寶庫。 收錄英美超過40種專利發明 艾倫的調節器（43）、伊渥特傳動鏈（208）、格拉夫頓側面傾卸貨車（244）、哈德遜傾卸車（248）、盧克的離心磨碎機（253）、卡爾的碎解機（254）、阿迪曼的摩擦離合器（287）、貝利的可變式補整天平（373）、特威德的平衡鉚接機（376）、伯內的曲柄裝置（395）、勒孔特的膨脹心軸（507）、摩爾和皮克林的差速齒輪（550）、伯內的T形連桿雙汽缸引擎（5
74）、史蒂文森與梅杰的液壓增速齒輪（752）、格羅威的傾斜複合式引擎（582）、羅伊爾斜面萬向接頭（1078）、甘迺迪的活塞水表（1092）、斯坦納的填料函（1102）、達維的直立複樑式礦用泵（1130）、凱澤的間歇式環形裝置（1148）、里奇蒙的差速器伸縮液壓升降機（1217）、契里的自持齒輪（1218）、埃奇的穿孔軌條和鋸齒輪（1284）、梅勒的泵浦（1333）、尼柯森的反向齒輪（1437）、H.傑克的可變式膨脹齒輪（1455）、摩爾的差速外擺線齒輪（1545）、哈斯第、諾維敦和愛德華的可變衝程曲柄銷（1584）、歐姆斯特的可變錐形摩擦齒輪（1588）、達克姆液壓秤重機（1728）、喬伊
的蒸氣引擎反向裝置用液壓偏心輪（1979）、查普曼的曲柄運動（2023）、巴柏分裂式刀架（2107）、鮑爾的管扳鉗（2113）、湯瑪斯楔形襯套（2163）、F.H.理查斯的可調整活塞閥（2357）、里奇蒙、維谷的液壓平衡升降機（2396、2397）、迪爾登的繩索拉緊滑輪（2415）、寇德的螺旋塞式瓶塞（2544）等。
電動升降機進入發燒排行的影片
2021/09/10 某日興高采烈的開著這台1998年的車子出門，不小心按到右後方的電動窗開關，然後要升上來的時候聽到啵一聲，窗戶就昇不上來了，然後當然是回公司檢修
傾躺椅與站立式輪椅的優化設計
為了解決電動升降機 的問題，作者陳勇勳 這樣論述：
本論文提出一個傾躺椅機構與一個站立式輪椅機構的優化設計，目標是在可設計的空間內，降低使用者使用時相對於傾躺椅和站立式輪椅的最大相對滑動量與總相對滑動量，此滑動量主要是因為人體背部及大腿的轉動軸心與椅背及椅墊的轉動軸心位置不同，當進行傾躺與站立時，使用者的衣服會因相對滑動而受到摩擦與拉扯，導致使用者產生不適感。本研究將以額外的桿件模擬使用者並加入原有的連桿組機構，透過ADAMS軟體建構整體模型，進行相對滑動量的分析，再分別對連桿組接頭的座標進行相對滑動量的敏感度分析，以選出多個接頭進行優化設計。透過改變選出之接頭的座標而得到相對滑動量較小的接頭位置，藉此變動原機構的部分桿件長度，儘可能降低最大
相對滑動量與總相對滑動量，達成降低相對滑動的優化設計。本研究優化後的傾躺椅其最大相對滑動量只有7.1 mm，比原設計減少了61.04 %，總相對滑動量只有14.2 mm，比原設計減少了30.7 %；而站立式輪椅的背部最大相對滑動量降為36.57 mm，比原設計減少了48.8 %，背部總相對滑動量只有38.66 mm，比原設計減少了51.6 %，大腿總相對滑動量只有40.21 mm，比原設計減少了46.9 %。因此本研究優化後的傾躺椅和站立式輪椅，確實可提升使用者的舒適程度。
孩子的第一本工程科學II：使用fischertechnik工程積木學習機構與設計實務
為了解決電動升降機 的問題，作者宋德震 這樣論述：
・與生活經驗結合及108新課綱課程相配合。 ・彌補正規教育的不足，建立部分與整體建模之概念。 ・加強工程模型設計，與連結數學演繹的能力。
整合卷積神經網路應用於車窗馬達音質辨識系統
為了解決電動升降機 的問題，作者石承恩 這樣論述：
現今，電子化產品已被廣泛使用在車子零組件，其中，電動升降車門玻璃已成為車用標配項目，汽車用戶希望在車門玻璃升降過程中，能夠有效降低車門玻璃產生的噪音，即為車窗升降機動態音質。本研究提出針對電動車窗(天窗)馬達驅動的聲音品質進行辨識，目的為能夠在組車廠裝配時，首先確保馬達運轉時的品質狀態，並透過聲音影像深度學習，從聲音頻率原始數據中，來學習異常特徵，達到智慧自動聲音特徵提取與辨識方法。本研究馬達聲音訊號是透過高靈敏度麥克風，來擷取聲音訊號輸出到電腦，並從中建立良品與不良品聲音樣本，當作為馬達聲音資料庫，本文透過使用梅爾頻率倒譜係數 (MFCC)，並強化頻譜圖特徵訊號，進行資料預處理，切割音框，
擴增聲音資料數據等方式，來完成分類高低頻率相位進行訊號疊加，以獲得新強化頻譜圖，將此頻譜圖轉換成圖像數位訊號，本文開發多尺度卷積神經網絡(Conv1D, 2D)與LSTM 演算法，進行機器學習演算法進行聲音分類模型，並根據聲音特徵密度函數，來獲得馬達運轉/機械運轉音的權重閾值，最後經由實驗測試結果顯示，其使用辨識率卷積神經網絡(Conv1D, 2D)與LSTM 演算法可達95%以上，以達到完成開發馬達異音辨識分析系統目標。