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原來有這站：台灣秘境鐵道旅，探訪山城聚落、海岸風景、特色景點的火車深度漫遊提案

為了解決雙溪 河 濱 自行車 道的問題，作者許傑 這樣論述：

13條鐵路支線、66個台灣最美鐵道車站＋周邊景點漫遊路線 從深澳線、平溪線、宜蘭線、北迴線、台東線、南迴線、屏東線 一路玩到縱貫線南北段、山線、海線、內灣線、集集線…… 原來，在台灣也有這些美麗的秘境小站 能帶你感受日式風情、在地小鎮之美，帶回旅行中最有溫度的感動 不一樣的台灣鐵道旅行，就從「這一站」出發！ ▍在瑞芳的三貂嶺車站下車，沒有出口、且僅能行走一人的狹長月台，以及能聽見基隆河潺潺流水的候車室，讓這全台唯一無法開車到達的小站奇特環境，站如其名，展現原意為令人流連忘返的「聖地牙哥」之美…… ▍到花蓮富里造訪花東縱谷產米大鎮，一探以「大地的穀倉」全新姿態登場的富里車站…… ▍到台

東太麻里被譽為台灣最美的多良車站，飽覽一望無遺的海景，感受時間彷彿暫停的寧靜…… ▍到苗栗大山，探索檜木建造的日風老車站，木造結構樑柱、灰白夯土牆，小圓窗裡透進的光塵，訴說著時間的歲月感…… 延續《原來有這站》鐵道旅行系列，跟著許傑再次搭上火車，各站停靠，重訪記憶中或者從未探訪過的車站；有些活在青春記憶裡的車站面貌悄悄改變了，有些車站變得新穎、有的則是更加頹圮，有些曾經聽過的小站，甚至已從地圖上默默消失。 隨著台鐵車站捷運化、系統重新編制，本書全新收錄66個台鐵車站，不論是檜木建造的日式老車站、昔日運糖的轉運站、鄰近老庄聚落的車站、從繁華都市退役的車站等等，這些小小車站都有著值得前來造訪

的人文故事、美麗風景，等待著你再次搭上列車，穿過山洞、馳騁平原，將台灣的山海景色盡收眼底，在「這一站」下車，展開全新的旅程。

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三星鄉河川治理與發展之探討–以安農溪為例

為了解決雙溪 河 濱 自行車 道的問題，作者蘇東啟 這樣論述：

本文研究針對安農溪的發展歷程，透過流域環境、總體發展、生態結構、資源利用與協力治理等面向，討論流域環境影響人類生存和發展的因素，以及人類活動影響水環境的因素總和。安農溪是一條非常特殊的河川，是利用發電尾水排放，而形成的一條灌溉渠道；分析安農溪整體發展結構，其發展策略係以「綠色、游憩、休閒、慢生活」為主軸進行相關規劃及執行，安農溪除了保有農田灌溉及防洪功能外，藉由安農溪水環境建設改善，亦提供優質休憩環境，透過良好的流域治理規劃，發展地方創生循環經濟。 藉由項上研究動機的說明，對於安農溪的治理與發展，悠關流域經濟資源開拓、休閒觀光營造、社區永續經營生存、環境生態保育推動之成效。因此

，本論文主要探討以公私協力、公眾參與、流域治理與永續發展為概念，對於安農溪的休閒觀光現況發展，在政府、產業、社區、非營利組織與民眾合作方式。在資源整合、流域治理、產業發展與行政合作關係互動性。行政部門對流域管理的責任與態度至為關鍵，地方存在推動政策計畫及地方資源掌握的管道，政府在資源、程序、法規與審議上，加速流域計畫的推動與立案效果。本研究不僅採取文獻分析法外，同時運用質性研究的深度訪談法和個案研究法，研究者除對現階段規劃發展的文獻討論研究外，對流域發展結構、觀光休閒規劃、公私協力發展、流域跨域合作及產業推動參與者進行訪談，探討在既有的發展成果中，分析安農溪流域生態、治理、協力及總體產業推動的

重點，瞭解流域產業的發展願景。 由於民眾環境保育意識的覺醒，使得河川流域治理與規劃，成為公民社會不可缺的一部分。研究發現，建立流域管理的新思維、擴建人才隊伍；融入公民參與的機制；精進公私協力的合作模式；和諧共存及永續發展；帶動流域地方創生的推動；擴大多元性公民參與的志工服務；藉由地方創生推動流域治理活化；形成一種循環性的發展鏈，環環相扣的命運共同體。建議重視公民參與、公私協力、流域創生與流域治理議題研究的必要性，公民參與及永續發展精進公共工程作為；建立流域諮詢輔導隊伍協力流域發展；成立流域管理委員會推動流域再生；推動「公私協力」功能化與制度化。作為安農溪流域發展的參與者，因秉持高度熱誠與

積極性，建構安農溪流域全方位活力生機，共享流域發展的成果與價值。

鐵馬款款行：十場自行車的隨心浪遊

為了解決雙溪 河 濱 自行車 道的問題，作者微笑台灣編輯團隊 這樣論述：

　　走路走不遠，開車又沒法想停就停，單車15公里慢速恰恰好，搭配雙鐵更自由， 　　不管是城市或鄉村，都有鐵馬旅伴陪你浪跡天涯。 　　一個人、一群人、親子或情侶，都可以從中找到屬於自己偏愛的風格路線， 　　拋開騎車出遊太麻煩、或是極限運動我做不到的想法， 　　來一場既揮汗又暢快的單車旅行吧！ 　　單車探路，看見不一樣的台灣細節 　　永續的、有責任的、減碳的、知性的旅行台灣，是單車下個十年值得開展的方向， 　　達人級或非典型帶路人，打開一般人對於單車旅行的想像。 　　10位破風手領路x 10款慢騎路線x時速15公里風光 　　獨自旅行│一個人的府城浪遊：單車攝影師 安森 ▶ 台南府城線 　　

獨自旅行│半騎半咖啡：馬來西亞藥師 陳勁豪 ▶ 花東線 　　揪朋友│兜轉阿猴城：小陽。日栽書屋 蔡依芸 ▶ 屏東市區 　　揪朋友│熱血地陪的邀請：單車YouTuber 張修修 ▶ 北海岸 　　雙雙對對│腳邊拂過來自太平洋的風：臺灣自行車旅遊協會發起人 姜俊瑋 ▶ 花蓮段 　　雙雙對對│相遇在時空縫隙：單車職人工作室 陳弘銓 ▶ 金門 　　一家人│環島．鐵馬．小女兒：花蓮。好書室 書榜與美保 ▶ 福隆雙溪段 　　一家人│老屋．職人．農作：日日田職物所 高慶榮 ▶ 桃園大溪 　　達人挑戰│全視野單車茶路：單車達人Eddie Chen 陳忠利 ▶ 坪林石碇 　　達人挑戰│日本歐吉桑的136朝聖路：色

色的日本歐吉桑 下坂泰生 ▶ 台中赤崁頂 　　✔單車上路：從休閒到挑戰，從都市到鄉村，滿足不同旅行需求、不同年齡層的旅人 　　✔補給包：每條路線的騎乘需知、穿搭眉角、必帶裝備 　　✔行程推薦：在地小食、友善單車旅宿、順遊路線  

遊客參與墾丁地區水域休閒活動之動機與滿意研究

為了解決雙溪 河 濱 自行車 道的問題，作者韓守崵 這樣論述：

摘 要如何運用豐富多元的海洋資源，發展水域休閒活動，提升生活品質，以及促進觀光休閒產業是值得探討議題，亦為本研究之動機。本研究以墾丁地區參與水域休閒活動之遊客為研究對象，以立意取樣法抽樣，發出500 份問卷訪問調查，總計回收488 份，有效問卷份數476份，有效回收率95.2％。 遊客描述性統計佔多數者如下: 性別以女性稍多(50.6%)，年齡層主要以「31~40 歲」（47.8%），婚姻關係以「已婚」者（56.7%），職業以「服務業」者（36.0%），教育程度以「大專及大學」（46.6%），而每月平均所得以「四~六萬元」（45.5%），居住地區以「南部地區」（ 53.9%） ， 伴遊性質以

「家人親戚」者（27.5%）。ANOVA 分析不同性別、婚姻狀況、年齡、職業、每個月所得及居住區域，對於參與墾丁水域休閒活動遊客之動機與滿意度各構面，具有部分或全部之顯著性差異。相關及迴歸分析結果發現: 參與墾丁水域休閒活動之遊客動機對滿意度間，具有顯著性中度相關，及正向顯著性影響效果。關鍵字：休閒產業，水域休閒活動，動機，滿意度