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電動車懸吊系統設計與轉向節輕量化分析

為了解決雙人座電動車的問題，作者翁辰瑋 這樣論述：

本論文主要是建立五人座電動車懸吊系統之設計分析與轉向節結構輕量化之設計分析流程，此分析流程是結合懸吊靜態負載分析、機構運動分析、機構受力分析、拓樸最佳化以及有限元素分析。本研究是利用ABAQUS/TOSCA拓樸最佳化分析軟體，來進行轉向節結構之輕量化分析。然後，利用三維彈塑性有限元素模型，來進行轉向節結構之強度分析，並探討四種不同路面等級對轉向節結構疲勞壽命之影響。研究結果顯示，依照本文所提之輕量化分析流程，所設計之轉向節結構其重量為3.64公斤。在材料及轉向節支柱臂強度相同的限制下，與市售五人座轎車之轉向節相比，其重量約減少6.2 %。疲勞分析結果顯示，路面粗糙度越高，轉向節結構之疲勞壽命

越短。本研究所提之轉向節結構於A、B、C及D等級路面行駛時，其疲勞壽命分別為2.512×1011、2.972×108、5.598×103及2.432×101循環。