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國立中興大學 電機工程學系所 劉漢文所指導 莊榮生的 三菱電機泛用伺服系統基本及應用-MR-J2-Supper系列升級MR-J4系列轉換模式 （2020），提出閉端端子英文關鍵因素是什麼，來自於J2S驅動器跟馬達手冊、J4驅動器跟馬達手冊、J2S轉換升級J4手冊。
而第二篇論文國立臺北教育大學 藝術與造形設計學系碩士班 游章雄所指導 賴正軒的 高齡者之起身策略及如廁輔具設計研究 （2017），提出因為有 高齡者、起身策略、輔具設計、使用性評估的重點而找出了 閉端端子英文的解答。
三菱電機泛用伺服系統基本及應用-MR-J2-Supper系列升級MR-J4系列轉換模式
為了解決閉端端子英文 的問題，作者莊榮生 這樣論述：
因面板廠內機台設備商很多使用三菱的設備元件，其中驅動器(Driver)和馬達(Motor)為主軸最廣泛，而日商三菱目前公告驅動器(Driver)- J2-Super系列跟搭配的馬達於2015年8月皆已停產，也在同年做最後購買生產動作，因需求者訂購大量訂單，生產驅動器最後製造日期為2017年，2022年8月維修終止，跟其他代理商有庫存販售的J2-Super驅動器(Driver)系列，價格都是原本的4~8倍不等，數量會因少而價格變高，加上庫存大都是2015年以前，可使用年限也將變短;J3系列也將於2019年5月停產。 目前推出最新系列J4 驅動器(Driver)系列，需升級J4驅動器(Dr
iver)替代J2-Super驅動器(Driver)停產品，使機台可以延續生產製造，降低無法生產的風險，因三菱部分可以只更換J4驅動器去搭配原有J2S的馬達，相較於其他廠牌需驅動器跟馬達同時更換，因升級系列不同，對馬達的解析精度不一樣，所以其他廠牌都需同時更換，那三菱J4系列部分可以同時對J2S系列跟J3系列解析精度的電子齒輪選擇做互換模式的轉換，可以降階(相容)使用J2S的模式或J3的模式去控制J2S或J3的馬達。 現在外面有庫存J2S驅動器的廠商，有些有仿冒品跟仿製品，庫存來源不明，加上面板各廠區的FA(自動化部門)，有在自主維修J2S 驅動器這一塊，針對常發生的幾個異常做自主維修
，但維修有限且機板常解焊，最多可以使用2次，就無法再使用，維修後使用最多可到3年，最少1年左右，新品之前可用5年，目前J2S外面庫存大多都是2012年之前或來源不明，只能使用1年，對於自動化來說，機構使用年限愈長愈好，更換次數少，才能達到效益。 另外三菱可只更換驅動器，相較於其他廠牌需驅動器跟馬達同時更換，比較結果三菱可以成本降低(cost down)，故需針對J4驅動器做轉換研究。關鍵字:”J2S驅動器跟馬達手冊、J4驅動器跟馬達手冊、J2S轉換升級J4手冊”。
高齡者之起身策略及如廁輔具設計研究
為了解決閉端端子英文 的問題，作者賴正軒 這樣論述：
坐姿至站立是人類每天重複多次的動作，但隨著年齡增長生理機能逐漸老化影響日常生活，連起身都變成困難的事情，高齡者可能因協調性或穩定性不佳，造成跌倒意外甚至導致死亡。本研究針對高齡者起身動作進行探討，並以軀幹前傾角度之差異探討足部受力與姿勢穩定性，了解高齡者於起身時關節承受壓力與動態穩定性，進以提出適合高齡者之起身策略，希望高齡者透過選擇適合的起身策略，增加起身成功機會並且降低起身風險，延長高齡者獨立自主生活的時間，降低家庭與社會長期照顧的成本；對於嚴重老化的高齡者必須借助輔具才得以起身的情況，本研究設計高齡者起身如廁輔具，透過座墊抬升機構與扶手機構減少足底受力並增加起身穩定性，並且進行設計優化
，最後進行易用性評估與分析，以提高如廁輔具之使用性。研究結果發現起身策略跟軀幹前傾角度有關，並提供三個策略提供高齡者使用；如廁輔具製作已測試氣囊壓力證實安全性，並簡化電路及內部設計，加強安裝性與防水及防震，扶手機構則增加強度及收納功能，並實際製作原型；使用性之評估已證實高齡者肯定本產品之使用性，優點則為操作的簡易性，少數缺點則受實驗限制及高齡者老化程度，而性別與年齡皆不會影響本次實驗的結果。