長 賜 號 擱淺 損失的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦Compton, Eden Francis寫的 Anti-Trust 和Godoroja, Lucy的 A Button a Day: All Buttons Great and Small都 可以從中找到所需的評價。
另外網站试论"长赐"轮(EVER GIVEN)搁浅事故可能引发的各类索赔也說明:这种风险的出现虽然与H&M保险人负责的救助有关,但其担保责任都落在了保赔协会身上。 F 运河管理局对“长赐”轮船东的直接和间接损失索赔。这可能是一个很高 ...
這兩本書分別來自 和所出版 。
國立彰化師範大學 企業管理學系國際企業經營管理碩士在職專班 黃蘭鍈所指導 黃雅琴的 探討傳統製鞋產業疫情後之採購因應策略-以A公司為例 (2021),提出長 賜 號 擱淺 損失關鍵因素是什麼,來自於COVID-19、採購策略、供應鏈管理、庫存管理。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程(研究所) 饒瑞正所指導 韓承均的 海洋污染民事責任實證法學研究-以阿瑪斯號為例 (2020),提出因為有 海商法、阿瑪斯號、實證法學研究、海洋船舶污染的重點而找出了 長 賜 號 擱淺 損失的解答。
最後網站長賜輪擱淺6天代價大估損失至少288億則補充:長榮「長賜號」(Ever Given)貨櫃輪在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺6天,從3月23日至29日脫困,但後續還得面臨事故調查、賠償等事宜。
Anti-Trust
為了解決長 賜 號 擱淺 損失 的問題,作者Compton, Eden Francis 這樣論述:
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
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#新聞回顧 #太魯閣事故 #緬甸
各節重點:
00:00 前導
【臺灣焦點】
00:21 太魯閣號重大事故
02:02 AZ疫苗開打
03:04 鮭魚之亂
【國際關注】
05:08 緬甸軍人節爆發血腥鎮壓
06:21 蘇伊士運河大牌長榮
07:34 美國仇亞犯罪增
08:30 日本跨出婚姻平權第一步
【趣味集錦】
09:59 你知道有一種食物叫做饅頭嗎?
10:27 帶槍拿外送
【溫馨新聞】
10:58 吳念庭為台灣打氣
11:59 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:力寧
|腳本:力寧
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
太魯閣號重大事故
→六張圖帶你看:台灣73年來最大鐵路事故,怎麼發生的?:https://bit.ly/3cZ70dd
→太魯閣號事故 台鐵網站公布死傷者名單:https://bit.ly/39QEzw2
→紀錄器曝光!工程車早就橫躺軌道 太魯閣號煞車不及撞上 :https://bit.ly/2PKpjtR
→太魯閣號事故 火車推擠工程車頭一起撞進隧道:https://bit.ly/39QEA34
→太魯閣號事故 土木技師勘查列台鐵5大疏失:https://bit.ly/3rZpLl5
→台鐵產工指台鐵未落實改革 人力流失、外包工程品質難控管 :https://bit.ly/3aany0f
→李義祥哽咽道歉懺悔 花蓮地院裁定李義祥羈押:https://bit.ly/3fSmXny
→第5節車廂拖出隧道口 林佳龍臉書宣布請辭交長:https://bit.ly/3fSmXny
→太魯閣出軌》台鐵近10年至少5起重大事故 提升行車安全刻不容緩:https://bit.ly/3fZpiga
→劣跡斑斑的承包商憑什麼拿到台鐵標案? 一揭李義祥背後的政商網絡 原來背後有這靠山:https://bit.ly/3s0OaXe
→扯!台鐵證實李義祥違法擔任工地主任 3單位審查疏失釀禍:https://bit.ly/2RcrBCh
→李義祥違法兼工地主任 台鐵:他故意隱瞞身分:https://bit.ly/3wDoh3p
→恐怖巧合? 猴硐走山、太魯閣號事故 「聯合大地工程顧問」都有參與:https://bit.ly/2RlzaqF
→太魯閣號事故捐款送暖 5管道一次看:https://bit.ly/3wEfhuL
→救援缺血! 太魯閣號事故「北血東調」剩7天庫存 盼民眾熱心捐血:https://bit.ly/329nPMx
→花蓮旅宿免費供救難、受難人員食宿 外送員主動送物資打氣 :https://bit.ly/3cX5ZSP
→王薇君與「76行者遺體修復團隊」:在太魯閣號出軌現場,維護死者最後一絲尊嚴:https://bit.ly/3fTjViz
→太魯閣號事故 白袍醫漆黑隧道緊抱孩童令人動容:https://bit.ly/3msad88
AZ疫苗開打
→AZ疫苗全台57家醫院開打!2種人不適合接種、打完疫苗6症狀盡速就醫:https://bit.ly/3t2Rsux
→AZ疫苗開打第5天接種破7千人 不良事件累計14例:https://bit.ly/3td2629
→德總理梅克爾表態:願意接種AZ疫苗:https://bit.ly/3td2bCZ
→AZ疫苗開打 蘇貞昌陳時中帶頭接種安民心:https://bit.ly/31VpNjh
→蘇貞昌接種疫苗「連針套都沒拔」?醫批:這些人不是太無知,就是太邪惡:https://bit.ly/322ArEN
→AZ疫苗4/6起擴大施打 3大族群開放接種:https://bit.ly/3t49VH9
→專家決議AZ疫苗加註血栓警語 2類族群暫緩施打 :https://bit.ly/2Owd6Zh
→歐盟將公布AZ疫苗新評估 世衛:接種益處超過風險:https://bit.ly/3dIbN1O
→EMA:AZ疫苗與罕見血栓明顯有關:https://bit.ly/2Q7dJJf
→當局評估AZ疫苗與血栓關聯 牛津大學暫停兒童試驗:https://bit.ly/31TqkSX
「鮭魚之亂」
→壽司郎優惠名叫「鮭魚」免費吃!遭吐槽:誰這樣取名:https://bit.ly/3cWvHaf
→【鮭魚之亂】超狂!今又增194總計331人改名 一圖看懂全台「改名鮭」分布:https://bit.ly/2PN5LVN
→壽司郎慘了!3男組團改名「鮭魚」吃大餐 網笑:走上不鮭路了:https://bit.ly/3wN6ib0
→大逆轉!全台掛心的「鮭魚之夢」 還有一次改名機會:https://bit.ly/3t2RGSp
→Taiwan official urges people to stop changing their name to 'salmon’:https://bit.ly/3uCdq8f
→「鮭魚」浪費食物!壽司郎員工氣炸揭囂張亂象:https://bit.ly/3uBdVz5
→鮭魚們再掀改本名潮 立委籲規劃「冷靜期」 :https://bit.ly/2PKpPbh
→改名「鮭魚」、整桌免錢!壽司郎兩天請客近千桌,是成功行銷嗎?:https://bit.ly/3s0d8Gj
緬甸血腥鎮壓升級
→人命為餌的軍隊陷阱?緬甸夜間鎮壓與民間激化的武裝反抗:https://bit.ly/3s1fwNd
→軍政府挺軍政府?緬甸的存活絕路...泰國邊境重兵驅逐難民:https://bit.ly/39SS5iP
→掃射喪禮燒活人:緬甸軍方重現「羅興亞清洗」的酷刑戰術:https://bit.ly/2RdwsTP
→緬甸軍隊歡慶「國定殺戮日」:114人慘死的屠殺星期六:https://bit.ly/2PJrT3i
→Myanmar coup: More than 40 children killed by military, rights group says:https://bbc.in/39Vk5T4
→緬甸恐爆內戰! 逾500死 武裝少數民族同抗軍方:https://bit.ly/3mxXaSH
→畫上抗爭圖騰.標語 緬甸掀""復活節蛋""抗議:https://bit.ly/2OtSwsj
大牌長榮
→ 長榮貨輪擱淺 蘇伊士運河大塞船:https://bit.ly/3s3TvNE
→每""卡""1hr損失百億! 蘇伊士運河""鎖喉""全球跳腳:https://bit.ly/3uCdFAb
→蘇伊士運河塞船需4天消化 事故調查聚焦領航員與船長間聯繫:https://bit.ly/3rXpwXx
→外界擔憂「賠不完」 長榮海運總經理:曝險程度很低:https://bit.ly/3wAe0F7
→埃及擬索賠288億 長賜號船東提告長榮海運:https://bit.ly/31ZClpG
→大牌長榮啟示錄:蘇伊士運河搶通與「海怪巨輪」之必要?:https://bit.ly/39TkbKS
→Suez Canal: How did they move the Ever Given?:https://reurl.cc/0DRG8x
→As crews worked to free the ship, the internet demanded they ‘put it back.’:https://reurl.cc/e9Ag4Q
美國仇亞犯罪增
→亞特蘭大按摩店屠殺 警方查動機是否涉仇恨亞裔:https://reurl.cc/mqA2j1
→按摩店8死大屠殺:亞特蘭大槍擊案算不算「亞裔種族攻擊」?:https://reurl.cc/7ymNv5
→舊金山頻傳亞裔遇襲 居民憂心人身安全:https://reurl.cc/5ozQWq
→亞裔老婦紐約街頭被痛毆 警方逮捕施暴犯嫌:https://reurl.cc/1gqEAm
→美國亞特蘭大槍擊案:亞裔女性自白「我們不柔弱、膽小、沉默」:https://reurl.cc/XeygMR
日本跨出婚姻平權第一步
→禁止同婚是違憲的!日本LGBT「劃時代勝訴」的平權下一步?:https://reurl.cc/l0A2K9
→#我也是看法白才知道:日本法院判決國家不承認同婚,違憲!—— 《法律白話文運動》臉書粉專:https://reurl.cc/raA2Or
→日本首例 札幌地院判政府不承認同性婚姻違憲:https://reurl.cc/DvE7rE
→跟上性平腳步! 橫濱市12月開放同性伴侶申請關係證明書:https://reurl.cc/3N9Wql
趣味集錦
→日本無餡料包子被讚「顛覆想像」熱銷一空!網友愣:不就饅頭:https://reurl.cc/R6mg3x
→中山大學的日常?女大生宿舍門口持BB槍 防獼猴搶食物:https://reurl.cc/R6mgMr
溫馨結尾
→日媒讚吳念庭人品好 無庸置疑單週MVP:https://reurl.cc/zbEL96
→吳念庭04/03賽後英雄訪問:https://reurl.cc/l0A26Y
【 延伸閱讀 】
→【普悠瑪事故追蹤報導】傾斜掉的台鐵——太魯閣、普悠瑪誤東部10年:https://reurl.cc/ynG0q8
→【普悠瑪事故週年追踨】國家不願面對的真相:獨家揭露台鐵體檢報告:https://reurl.cc/6yxMoV
→蔡中岳:少了一張安全抵達花東的車票,我們都是倖存者:https://reurl.cc/9Zaqex
→前交通部長賀陳旦:台鐵是最被干預、最可憐、最惡性的行政機關:https://reurl.cc/7ymNGQ
→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹:https://reurl.cc/dVAgN6
→國家如何「系統性」思考救災?——寫在台鐵太魯閣號事故後:https://reurl.cc/L0qg87
→社評:很難承認這是一場單純的意外:https://reurl.cc/e9AgeL
→緬甸政變:支持與反對軍隊的僧人隔空對談:https://reurl.cc/R6mgp9
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探討傳統製鞋產業疫情後之採購因應策略-以A公司為例
為了解決長 賜 號 擱淺 損失 的問題,作者黃雅琴 這樣論述:
本研究的主要目的是探討傳統製鞋產業在疫情後的採購因應策略。自從2019年底COVID-19疫情爆發以來,各國為抑制疫情的爆發,紛紛祭出各種防疫政策,再加上國際航運的貨櫃塞港,海運、空運費用飆漲等因素,導致產生供應鏈斷鏈危機。因此藉由本研究探討傳統製鞋業A公司的採購策略,是否因受到COVID-19疫情之影響而改變A公司的採購策略及供貨模式,以及庫存管理是否有因受到COVID-19疫情之影響而做滾動式調整。本研究採取質性研究方法中的半結構式訪談法來收集所需資料,在研究結果中發現因疫情關係加上航運時間不確定,打亂了A公司的採購策略,不再以統購策略之以量制價的方式為主要採購策略,而是以材料取得的方便
性為主要目的,並且積極尋找可替代原物料的供應商來避免發生斷料危機,此外,A公司在SAP系統下的庫存管理比疫情前管控得更加嚴格。本研究之結論得知全球供應鏈的模式,必須被迫改變,由長鏈改成短鏈。且全球化採購策略須改變採購模式,縮短採購流程,改成在地化採購。同時需落實forecast預購的備料機制,將訂單所需之材料提前生產並做有效配套,此外,由於A公司的庫存管理系統管控嚴格,建議以不違反企業的政策下,以製作簽呈的方式來請示相關上級主管的同意來放寬採購用量。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決長 賜 號 擱淺 損失 的問題,作者Godoroja, Lucy 這樣論述:
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
海洋污染民事責任實證法學研究-以阿瑪斯號為例
為了解決長 賜 號 擱淺 損失 的問題,作者韓承均 這樣論述:
本研究以國、內外船舶燃油洩漏污染實證研究為研究主題,試圖借鏡他山之石,以國際公約及外國相關經驗,探討民事賠償範圍、責任問題,以解決我國船舶燃油洩漏污染難題。惟如何具體實行權利,我國法並無程序性條文之規範,導致法院判決歧異。考慮海商法本具國際性特質,牽涉者多為跨國紛爭,為求與國際接軌,自應盡量向海運主流國家同步,消弭實務落差。基於上述動機,本研究以阿瑪斯號案為出發,針對國際重大油污染案、國際公約、2001年燃油公約締約國之內國法、非2001年燃油公約締約國之內國法等議題,分析國內、外船舶燃油污染案例的案例事實、爭點、當事人攻防、法院見解以明英美法系與大陸法系如何實行權利,同時介紹我國法之規定及
訴訟實務。綜上,如欲發展海商法律服務業,必先吸引海事糾紛之當事人願意至當地解決爭端,爰此有意發展海商法律服務業的國家,多會以建立海事法院及海事仲裁機構作為重要國家政策。最後以研究成果回顧我國法規範及實務判決,探討目前做法不足之處,提出本研究見解及修法建議,以供國內學者及實務界參考。
長 賜 號 擱淺 損失的網路口碑排行榜
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#1.【蘇伊士運河】蘇伊士運河癱瘓分析料每2分鐘恐損失1億- 香港 ...
長榮海運的巨型貨輪「長賜號」周二(23日)擱淺在蘇伊士運河,導致蘇伊士運河癱瘓,為全球貿易市場造成巨大損失。綜合市場分析指,預計貨輪堵塞蘇伊士 ... 於 inews.hket.com -
#2.第313期(2021.6)長賜號擱淺初步研析
... 損失與其他損失;而日本船東則開啟共同海損程序,長榮海運也聲明有相關保險可以處理。雖然此等事件之相關法律議題繁雜,且許多法律評價須待更詳盡之事實呈現,本期仍 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#3.试论"长赐"轮(EVER GIVEN)搁浅事故可能引发的各类索赔
这种风险的出现虽然与H&M保险人负责的救助有关,但其担保责任都落在了保赔协会身上。 F 运河管理局对“长赐”轮船东的直接和间接损失索赔。这可能是一个很高 ... 於 www.xindemarinenews.com -
#4.長賜輪擱淺6天代價大估損失至少288億
長榮「長賜號」(Ever Given)貨櫃輪在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺6天,從3月23日至29日脫困,但後續還得面臨事故調查、賠償等事宜。 於 www.merit-times.com -
#5.苏伊士运河管理局:“长赐”号搁浅造成的损失或达十亿美元
苏伊士运河管理局主席3月31日在接受埃及媒体采访时表示,台湾长荣海运“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅造成的损失可能达10亿美元(约合人民币65.7亿 ... 於 finance.sina.com.cn -
#6.長賜輪2021年擱淺蘇伊士運河釀損失馬士基在丹麥對長榮提告
對此,長榮則表示,長賜輪為長榮依論時傭船合約所租賃的船舶,該艘租船擱淺案所衍生的相關責任,應由船東承擔。 彭博報導指出,這項消息最先由航運產業 ... 於 www.upmedia.mg -
#7.長賜號卡運河400船堵塞理賠公司恐賠天價885億賠償金
... 擱淺所造成的經濟損失甚鉅,遭受損失的船東和貨主、可能會向長賜號船東「日本正榮汽船公司」提告索賠,並引述國際保賠協會(International Group of ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#8.長榮的長賜號事件帶來的影響| 盛嘉麟 - 奮起
德國保險公司安聯集團於26日表示長賜號的擱淺,每週造成全球貿易100億元的損失。 英国的船東互保協會可能面臨巨大索賠。 法律責任包括 : 印度船長的怪異 ... 於 rise-tw.org -
#9.長賜輪擱淺事件後續理賠問題複雜
英國保賠保險協會(P&I Clubs)表示,承擔長賜號的理賠總金額為31億美元(新台幣約885億元),不過還不清楚此金額是否足以彌補受到影響的約200多艘船損失。 * ... 於 www.moneydj.com -
#10.蘇伊士運河交通紓解完畢長賜輪擱淺巨額損失恐面臨訴訟
埃及蘇伊士運河管理局今(4)日說,長榮海運長賜輪擱淺造成的近一週運河交通堵塞,目前已紓解完畢。而事故衍生的巨額費用,未來恐演成長榮、日本船東 ... 於 www.setn.com -
#11.苏伊士运河管理局:“长赐”号搁浅造成的损失或达十亿美元
苏伊士运河管理局主席3月31日在接受埃及媒体采访时表示,台湾长荣海运“长赐”号货轮在苏伊士运河搁浅造成的损失可能达10亿美元(约合人民币65.7亿 ... 於 www.sohu.com -
#12.長賜號擱淺「全球每小時損失114億」長榮:應無賠償責任不 ...
長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)23日卡在蘇伊士運河,導致運河航行受阻,全球貨物貿易損失每小時約達4億美元(約新台幣114億)。依據全球性航運物流 ... 於 newtalk.tw -
#13.蘇伊士運河癱瘓,埃及一天損失上千萬美元 - 財經新報
March 29, 2021 by 黃嬿 Tagged: 埃及, 擱淺, 蘇伊士運河, 長榮海運, 長賜輪國際貿易, 國際 ... 長榮貨輪擱淺超過一週,這場全球矚目的蘇伊士運河癱瘓事件已到終點。 於 finance.technews.tw -
#14.【蘇伊士運河擱淺】長賜號連船帶貨禁離開埃及或獲賠41億元
(開羅2日訊)台灣長榮海運超大型貨櫃輪“長賜號”在蘇伊士運河擱淺,影響全球貨運。3月29日脫困後,長賜號目前已駛至大苦湖,調查員登船調查事故原因。 於 guangming.com.my -
#15.長榮長賜輪擱淺第7天脫困蘇伊士運河交通將恢復
長賜 輪傳已離開埃及水域進入地中海 · 長榮:長賜號順利移出擱淺河道蘇伊士運河恢復通行 · 蘇伊士運河堵船全球再保險業恐損失數以億計歐元 · 長榮長賜輪擱淺第 ... 於 www.cna.com.tw -
#16.「長賜號」脫困蘇伊士運河堵塞的經濟損失和關鍵看點 - 東森新聞
「長賜號」巨型貨輪3月21日在埃及蘇伊士運河擱淺,橫卡河道,阻斷了往來交通,經各方努力,29日脫離嵌入的堤岸恢復自由,將被引至運河外做進一步的檢查。 於 news.ebc.net.tw -
#17.長榮長賜輪卡運河!求償對象曝光行家曝關鍵:商譽損失
長榮海運貨櫃輪「長賜號(Ever Given)」巨型貨輪自23日意外在蘇伊士運河觸底擱淺,造成全球貨櫃船運大亂,恐將影響排在長榮貨輪後的其他海運貨物出貨 ... 於 www.nownews.com -
#18.長賜輪癱瘓歐亞海運》天價損失誰來賠?長榮海運總座說話了
在「蘇伊士運河」擱淺近1周、被戲稱為「大排長榮」的長榮海運大型貨櫃輪「長賜號」(EverGiven),終於在3月29日浮上水面脫困,後續賠償問題全球關注。 於 www.storm.mg -
#19.每小時損失114億元!「大排長榮」恐釀全球最大貨櫃輪災難?
長榮海運的「長賜輪」(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺進入第三天!日本船東找來荷蘭傳奇救援公司SMIT協助脫困,但「大排長榮」的窘境恐怕仍得上演數日 ... 於 www.gvm.com.tw -
#20.蘇伊士運河突發!1艘貨櫃船拋錨擱淺“長賜號”全球性恐慌 ...
蘇伊士運河突發!1艘貨櫃船拋錨擱淺“長賜號”全球性恐慌重演“西部航道交通轉移” 於 hk.investing.com -
#21.蘇伊士運河:「長賜號」脫困三個多月後達成賠償協議將被放行
今年3月擱淺並堵塞蘇伊士運河之後一直被扣押,「長賜號」船主及保險公司終於與埃及方面達成賠償協議。 於 www.bbc.com -
#22.長賜輪終於脫困,誰該為損失買單?
擺脫擱淺的困境之後,隨之而來的問題是:「長賜號」堵塞蘇伊士運河多日,造成的直接和間接損失幾何?誰來賠償這些損失—船隻的日本所有者還是台灣租賃 ... 於 www.storm.mg -
#23.XRP去中心化交易所【✔️️ 輸入網址Ccs.Cash ✔️️】.KLYC ...
来源:《西安交通大学学报(社会科学版)》2020年第3期法学学术前沿联系和赐稿邮箱: fxxsqy@163. ... 損失,分攤於共同團體,具有減少社會問題、維持社會安定、促進經濟繁榮 ... 於 www.x-mol.com -
#24.苏伊士运河管理局:“长赐”号搁浅造成的损失或达十亿美元
(观察者网讯)据路透社4月1日报道,苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶周三在接受埃及Sada El-Balad电视台采访时表示,长赐号集装箱船堵塞航道造成的损失 ... 於 www.guancha.cn -
#25.長賜輪在蘇伊士運河擱淺之海難救助與共同海損及 ...
2018年3月6號下午3點20分左右在Salalah, Oman東南900海 ... 333. ·其他船舶的遲延損失或者繞航好望角的往歐洲的. 額外損失(侵權行為的純經濟損失就舉證而言,要量化損失不容易. 於 www.nlus.org.tw -
#26.長賜號仍擱淺全球每小時損失114億
長賜號 持續癱瘓蘇伊士運河,也讓全球經濟面臨重大威脅!除了現在長賜號上的貨品出不去,後面的船隻如果不繞道,就得等長賜號順利脫。研調機構統計, ... 於 news.cts.com.tw -
#27.“长赐号”脱困了,谁来为损失买单?
摆脱搁浅的困境之后,随之而来的问题是:“长赐号”堵塞苏伊士运河多日,造成的直接和间接损失几何?谁来赔偿这些损失——船只的日本所有者还是台湾租赁方 ... 於 www.dw.com -
#28.長賜號卡運河賠慘埃及減免賠償金後仍需繳154億
長榮海運長賜輪3月時,因駕駛不慎擱淺,堵住蘇伊士運河,造成海運通行嚴重停擺,損失難以估計。蘇伊士運河管理局(SCA)向日本船東正榮汽船(Shoei ... 於 news.tvbs.com.tw -
#29.5星好評旅遊景點歇業了長賜號擱淺成地標
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)擱淺7日,導致全球貿易損失慘重,直到29日才被救援成功,而這起事件從發生到救援過程都獲得全球矚目, ... 於 www.ctee.com.tw -
#30.長榮「長賜輪」卡船調查報告:一切責任在船長!5.5億美元 ...
連接紅海和地中海的蘇伊士運河,占全球貿易逾10%,蘇伊士運河管理局聲稱,運河封閉期間,埃及每天損失1500萬美元左右的營收。 ... 長賜號有任何過錯。 本案 ... 於 www.thenewslens.com -
#31.長賜號擱淺蘇伊士運河5天保險公司:恐損失2859億| 國際
長榮海運的貨輪長賜號擱淺在蘇伊士運河已經第5天了,此事件已經成為國際關注的焦點。而不少人都好奇這番擱淺下來,到底會對全球航運造成多少損失,而 ... 於 www.ctwant.com -
#32.〈時評〉長賜輪擱淺事件再次凸顯台灣對全球經濟影響力大
長賜 輪事件初估已經造成全球經濟損失高達逾百億美元,外傳埃及將索賠10億美元(約新台幣288億元),姑且不論長榮海運是否如公司表示可以完全免責,但就 ... 於 www.taiwannews.com.tw -
#33.每小時損失4億美元!長榮貨輪脫困迫在眉睫全球海運
長榮海運運營的巨型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given),23日在蘇伊士運河意外擱淺,造成雙向航道阻塞,至今拖船和挖泥船始終無法幫助長賜號脫困, ... 於 vip.udn.com -
#34.一艘貨輪擱淺全球貿易每小時損失4億美元
3月23日,台灣長榮海運大型貨輪長賜號(Ever Given)(Evergreen)不慎在埃及蘇伊士運河擱淺,造成嚴重河道嚴重堵塞。目前已經進入第3天,情況依然不容 ... 於 www.ntdtv.com -
#35.超完整Q&A/搶救長賜號151小時!還原「大排長榮」事件
長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)於台灣時間3月23日,船身打橫擱淺在埃及蘇伊士運河,阻斷運河雙向航行,等候通行的數百艘船隻大排長龍, ... 於 lovegeo.blogspot.com -
#36.【行研评论】赵一飞:“长赐”号事件损失分析及引发的思考
此次“Ever Given”与苏伊士运河的触碰并搁浅的事件导致船体损坏的修复费用,应该由船东正荣汽船承担,长荣海运没有责任。反过来,长荣海运有权就修理船舶所耗费的时间给予 ... 於 www.iir.sjtu.edu.cn -
#37.[新聞] 「長賜號」擱淺事件後續:貨主須共同「買單」 - 看板Stock
... 損失的利益由貨物擁有人共同來分擔,以調整損失程度。德國船運聯合會發言人對《商報》表示:「大型船運公司的客戶應當對這條規定並不陌生。」 三月底 ... 於 www.ptt.cc -
#38.困6天損失288億調查長賜號船長
長榮海運貨櫃輪「長賜號」在埃及蘇伊士運河擱淺6天,估計造成至少10億美元(約台幣288億元)損失。蘇伊士運河管理局於3月31日對此事故正式展開調查,事發 ... 於 brazilhr.com -
#39.長賜輪號困在蘇伊士運河對全球供應鏈的影響分析-D&B
... 損失. 市場及行銷拓展. D&B Hoovers 全球銷售加速平台 . 精準鎖定潛在客⼾ 加速業務 ... 由於長榮貨輪的擱淺導致蘇伊士運河停擺,長榮海運可能面臨來自蘇伊士運河、其他因 ... 於 www.dnb.com.tw -
#40.蘇伊士運河重新開通油價應聲下跌422艘貨船3天半才能疏通
「長賜號」擱淺6天期間,蘇伊士運河每天損失約1200萬至1500萬美元(3.4億到4.3億台幣)。(圖片來源/推特). 長榮海運巨型貨輪「長賜號」(Ever Given ... 於 www.cmmedia.com.tw -
#41.長榮的長賜號擱淺帶來的影響 - US-China Forum (Bilingual)
這件事所牽扯到的國際法律保險事務,複雜得難以想像,史無前例。 可能的索賠項目包括: 長賜號船身受創修護的損失(船底略有受損,前端的隔離艙 ... 於 www.us-chinaforum.com -
#42.困6天損失288億調查長賜號船長
長榮海運貨櫃輪「長賜號」在埃及蘇伊士運河擱淺6天,估計造成至少10億美元(約台幣288億元)損失。蘇伊士運河管理局於3月31日對此事故正式展開調查, ... 於 www.chinatimes.com -
#43.〈長榮貨輪卡蘇伊士〉長賜號日本船東、保險商恐遭求償數百萬 ...
... 日前在蘇伊士運河意外擱淺,業內消息指出,長賜輪船東正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)恐將面臨蘇伊士運河管理局(SCA)百萬美元的損失求償。 於 news.cnyes.com -
#44.長榮貨輪卡船6天埃及損失近290億台幣賠償責任算誰的? ...
台大政治系教授王業立也在臉書上以圖分享,解釋長賜輪擱淺事件與全球的關係。 ... 長賜號脫困、蘇伊士運河恢復通行但你口袋裡的錢也跟著飛了?股市最擔心的 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#45.長賜輪擱淺代價大官方估損失至少288億- 自由財經
英國保賠保險協會(P&I Clubs)指出,目前針對長賜號造成的運輸損失,已準備31億美元(約新台幣885億元)的責任理賠金,但尚不清楚是否足以彌補後頭200多 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#46.長賜號擱淺「全球每小時損失114億」長榮:應無賠償責任不 ...
[新頭殼newtalk] 長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)23日卡在蘇伊士運河,導致運河航行受阻,全球貨物貿易損失每小時約達4億美元(約新台幣114億)。 於 tw.tech.yahoo.com -
#47.蘇彝士運河長賜號擱淺全球每分鐘損失半億航運專家曝賠償 ...
全球都在猜,長賜輪擱淺到底要賠多少錢?針對全球海事法規定,船公司不需因為貨物無法準點送達就要賠錢;至於船舶卡在河道上,還必須要釐清責任。 於 www.hk01.com -
#48.2021年蘇伊士運河阻塞事件
... 擱淺。這艘船 ... ^ 蘇伊士運河:從數字看「長賜號」擱淺的影響. [2021-03-29]. (原始內容存檔於2021-03-31). ^ 「長賜號」脫困蘇伊士運河堵塞的經濟損失和關鍵看點. 於 zh.wikipedia.org -
#49.9級風害長賜號擱淺?專家曝船長責任大恐「交班」釀禍
由於長賜號是長榮海運以「論時傭船」的方式承租,船員為船東公司派遣,之後若追究後續責任,船長恐怕難辭其咎。張在欣提到,運費上的損失就看船公司要不要 ... 於 news.ttv.com.tw -
#50.長賜號卡蘇伊士運河衝擊全球海運每小時損失上看114億台幣
全長400公尺、排水量22.4萬噸,長榮超大型貨櫃輪長賜號,疑似遭42節、9級風速吹襲,導致船身偏離航道,意外觸底擱淺,直接橫擋蘇伊士運河,嚴重衝擊全球 ... 於 news.pts.org.tw -
#51.[轉載] 試論長賜輪EVER GIVEN擱淺事故可能引發的各類索賠
船舶在印尼一個港口外不慎觸礁,修理費和船期損失達數百萬美元。雙方開始了仲裁。開始時租家信心十足,認為事故的原因是船長的疏忽,與租家無關。後來船東的 ... 於 www.hkissc.com -
#52.赵一飞:“长赐”号事件损失分析及引发的思考
按照目前国际上通行的期租合约格式条款,就本次触碰加搁浅事故而言,对苏伊士运河负有触碰侵权责任的是“长赐”号集装箱船,因此苏伊士运河航道因本次触碰和 ... 於 info.chineseshipping.com.cn -
#53.託運人與保險公司針對長賜輪擱淺事件賠償提出訴訟
託運人主張,船東「有疏忽和(或)沒有以合理的謹慎和技能行事,違反了他們的職責」,船舶擱淺造成的延誤對他們的產品造成了損害,導致了經濟損失。 託運 ... 於 shippingdigest.tw -
#54.長賜號破天荒「卡運河」6天!全球海運損失慘重大排長榮始末 ...
長賜號擱淺 時,裝載著1萬8300多個貨櫃,商品來自約1860間廠商,其中包括 ... 根據每天通過船舶價值來推算,卡船造成全球每小時損失4億美元。 長賜號29 ... 於 www.ettoday.net -
#55."長賜號"擱淺事件後續:貨主須共同"買單" | 德國之聲
(德國之聲中文網)集裝箱巨輪"長賜號"擱淺造成的蘇伊士運河堵塞事件仍在繼續發酵。而經濟損失以及挖掘清理河道的費用應由誰來... 於 today.line.me -
#56.長賜號堵運河誰買單?|白目觀點
... ,無非都在關注長榮貨船「長賜號(Ever Given)」在蘇伊士運河擱淺 ... 損失,由承租人自行負責;而「論時」及「論程」傭船,當事人 ... 於 plainlaw.me -
#57.世界的塞子終於通了!長榮貨輪擱淺事件,10個你可能還不 ...
很多人很好奇,長賜輪擱淺所造成的損失,應該要由誰負責呢?該不會是長榮吧?但實際上,這艘其實是日本公司「正榮汽船」的船,長榮海運只是租來 ... 於 blog.simpleinfo.cc -
#58.分攤賠償長賜輪船東宣布共同海損
長賜 輪擱淺4月運價蠢動 · 蘇伊士運河擴建無用? 專家憂船東恐造「更大的船」 · 長賜號「卡」運河全球損失上看百億最快29日脫困. 好房推薦. 台北市大安區 ... 於 news.housefun.com.tw -
#59.堪稱史上最大災難賠償事件長賜號宣告共同海損最後怎麼賠?
長賜號 在擱淺期間,便出動挖泥船、拖曳船跟怪手展開救援成功,除了救援行動本身,救助的危險性也會一併考量算入救助費用。 若船隻因風災造成自己的損失, ... 於 www.rmim.com.tw -
#60.大排長榮完結篇:蘇伊士運河恢復通航
對於救援團隊來說,他們每天都在跟時間賽跑,只要蘇伊士運河被多卡住一天,損失就會再多數十億美元。 ... 交通 長賜號 埃及 貨輪 經濟 擱淺 蘇伊士運河 非洲 ... 於 dq.yam.com -
#61.「長賜號」脫困蘇伊士運河堵塞的經濟損失和關鍵看點
這是蘇伊士運河歷史上最嚴重的貨輪擱淺阻斷航道事故之一,有媒體稱之為又一次「蘇伊士危機」,貨輪航程延誤造成的直接和間接經濟損失估計每小時數億美元。 於 www.bbc.com -
#62.“長賜”號前途未卜蘇伊士運河要賠償
... 擱淺一周,造成埃及方面嚴重經濟損失。蘇伊士運河當局與“長賜”號船東正榮汽船株式會社(SHOEI KISEN KAISHA)自五月份以來,一直在尋求庭外和解,但 ... 於 www.rfi.fr -
#63.【微论文】“长赐”号货轮苏伊士运河搁浅引发的司法问题解析
此前船东方面希望在扣押期间将船上货物卸离以求减少损失,但埃及法院确认扣押标的不仅指船舶,同时也包括船上货物,故未予准许。 关于索赔的法律适用。 於 m.thepaper.cn -
#64.數據還原》「大排長榮」打亂歐亞貿易,台商受影響?|互動專題
趁著埃及清晨難得的漲潮時段,3 月29 日,擱淺在蘇伊士運河南段近6 天的長賜輪(Ever Given)終於重新浮起,一旁協助脫困的拖船,紛紛鳴笛慶祝。 每天, ... 於 web.cw.com.tw -
#65.長賜號擱淺埃及運河局索償47億- 東方日報
當局周日將價格降至6億美元(約47億港元)。 正榮汽船指金額過高. 埃及運河管理局表示,賠償金需包括運輸費用的損失、移走長賜 ... 於 orientaldaily.on.cc -
#66.未付9億美元罰金長賜輪遭扣押- 新聞
蘇伊士運河管理局主席雷比(Osama Rabie)今天(13日)表示,長榮海運貨櫃輪「長賜號(Ever Given)」於蘇伊士運河擱淺將近一個星期後,已在法院命令下遭到 ... 於 www.rti.org.tw