長榮eps預估的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站[標的] 2603 長榮2021年EPS試算及股價推論 - Mo PTT也說明:二)「預估淨值」既然是「預估」,不要浪費時間細算淨值:以陽明海運為例, ... 然後根據蛙大文的心得,以下試算2603長榮2021全年EPS: 長榮股本499E ...

國立臺北大學 企業管理學系 古永嘉、黃美綺所指導 彭廣任的 台灣地區主要海運業企業價值評估之研究 (2020),提出長榮eps預估關鍵因素是什麼,來自於企業評價。

而第二篇論文國立中正大學 財務金融系研究所 林子綾所指導 劉威麟的 我國上市公司實施購回庫藏股之動機 (2016),提出因為有 庫藏股政策、投資變數、異常報酬的重點而找出了 長榮eps預估的解答。

最後網站長榮目標價差很大外資騙船票?財經網美剖析 - 工商時報則補充:而花旗的報告更是離譜,預估長榮全年EPS只17.48元,但長榮光上半年EPS就到15.03元,你卻在長榮公布半年報2天後,發報告預估它全年EPS僅17.48元,難道 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了長榮eps預估,大家也想知道這些:

長榮eps預估進入發燒排行的影片

同樣都是 #高股息,要選高股息代表 #金融股 還是 #高股息ETF 較好呢?當個股殖利率比高股息ETF #0056 高,該買嗎?什麼情況會發生 #殖利率 愈來愈高,股價卻跌很多!

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1:04 個股錯殺怎麼辦
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台灣地區主要海運業企業價值評估之研究

為了解決長榮eps預估的問題,作者彭廣任 這樣論述:

本研究採取個案研究方式,以貨櫃輪— 長榮、陽明及萬海,與散裝輪- 裕民、四維航及慧洋總計六家個案公司,使用企業評價之本益比法、每股營收法及每股營業活動流入法,分別來評估個案公司之企業價值。依據前述之三項方法,本研究分別蒐集個案公司2015年至2019年之EPS、股價、股數、每股營業收入、每股營業活動淨現金流入等,並透過標準化、羅吉斯化來推估個案公司股價,並綜合比較三種方法的公司評價表現。分析結果顯示,長榮及陽明主要係經營歐美線,因航程時程較長,航運價格較容易受到油價波動影響。萬海則專注於亞洲線,其航程較短,價格則較不受市場狀況影響,故獲利較長榮及陽明表現佳。散裝輪公司方面,慧洋因營業策略規劃

妥當獲利最佳,裕民因多角化經營及大集團資源挹注獲利穩定次之。企業價值評估結果顯示,本益比法預估之股價較接近實際價格。其中,萬海海運算出之誤差值最小,五年年度平均絕對差異為13.05%。

我國上市公司實施購回庫藏股之動機

為了解決長榮eps預估的問題,作者劉威麟 這樣論述:

本研究旨在探討庫藏股宣告後對於投資變數的影響,以及庫藏股之動機究竟為何。研究發現以往在英國市場與美國市場皆認為投資變數與庫藏股政策之間存在負相關,在台灣市場此關係則不存在;增加實施庫藏股之動機為公司預測的每股盈餘小於券商預估的每股盈餘。此能呼應到由於公司預測的每股盈餘小於券商預測的每股盈餘,會導致股價有一向下的壓力,因而過去文獻皆證實在庫藏股政策宣告前,會有累積負的異常報酬結果,管理者為消弭此結果會增加實施庫藏股之動機,進而使每股盈餘達至券商所預期。另一方面,由於實施庫藏股政策給予外部投資人股價被低估之訊息,因而進場投資,而造成股價重回至原來水品甚至更高,導致過去文獻皆證實在股票購回宣告後,

會有長期正的累積異常報酬現象產生。