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長榮航空福利機票的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦PatrickSmith寫的 機艙機密：空中旅行大百科 和詹靜琪的 紐西蘭奇異打工之旅都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自行路 和 所出版 。
萬能科技大學 經營管理研究所在職專班 莫桂娥所指導 黃琦棻的 以罷工訴求認同度探討消費者對企業形象與再購意願之影響—以長榮航空為例 （2021），提出長榮航空福利機票關鍵因素是什麼，來自於長榮航空、罷工訴求、認同度、企業形象、再購意願。
而第二篇論文國立政治大學 國家安全與大陸研究碩士在職專班 薛健吾所指導 黃鈺鈞的 勞工運動與國家安全：從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素 （2020），提出因為有 罷工、2016年華航空服員罷工事件、2019年華航機師罷工事件、2019年長榮空服員罷工事件、航空業的重點而找出了 長榮航空福利機票的解答。
機艙機密：空中旅行大百科
為了解決長榮航空福利機票 的問題，作者PatrickSmith 這樣論述：
亞馬遜網路書店暢銷經典，航空從業人員與空中旅人必備書籍。 關於飛機、航空及與搭機旅行，你想知道的一切，都在這一本！ ——中華民航飛行員協會審定—— 如今我們可說已經能自由飛行了——除了航空技術已十分發達、飛航的安全紀錄十分卓越，而且飛機票價便宜得驚人。然而現代人雖然習慣搭機前往各處旅遊，卻對飛抵目的地前的空中航程，乃至於提供服務的航空公司，充滿了疑慮與不信任。 商業航空向來是不良資訊的溫床，充斥著各種無根據的說法、謬論以及陰謀論，就連知識和經驗俱佳的飛行員，也未必全完通曉內情。本書作者派翠克．史密斯為線上雜誌《沙龍》著名的「請教機師」（Ask the Pilot）空
中旅行系列撰稿十餘年，上過數百個廣播與電視節目，回答了無數來自各領域的人對於航空業與空中旅行的疑問。這本書除了整理了大眾最想了解的事情，經驗老道且博學的作者還漫談了航空業歷史上的重要事件、內情與影響，並以專業機師身份提供見解，廣獲好評。 ▍如果你是空中旅人，很可能疑懼過這些事情—— ・起飛後沒多久我們就因「尾流擾動」而被猛力甩來甩去。那是什麼？有多危險？ ・要是飛機上的引擎全部失效，飛機能不能滑行降落？ ・我們曾盤旋一個小時才著陸。飛機都儲存多少燃油來應付這種情況？航空公司會不會為了省錢而偷吃步？ ・飛機被鳥撞上有多危險？冰雪會對飛機造成多大危害？ ・搭到比較舊的型號
需要擔心嗎？ ・常聽說機艙的空氣不僅骯髒，而且充滿細菌。真的嗎？ ・聽說駕駛會降低空氣中的氧氣含量，好讓乘客規矩聽話？！ ・飛行途中，要是有誰想打開某扇門，他們辦得到嗎？別傻了…… ・聽說寵物都放在機艙底部沒有暖氣、沒有加壓的地方…… ・共用班號是啥？乘客要特別注意什麼嗎？ ・有些航線明明很短，為何航空公司動用大型客機？ ・飛行途中與其他飛機「空中接近」很危險吧？ ・過去免費，如今航空公司開始收費的項目有哪些？ ▍如果你有志投身商業航空，或許想知道這些事—— ・機長、副機長、機師、副機師的差別在哪裡？ ・如何才能成為航空公司機師呢？ ・要通過哪
些考驗與試煉，才能達到航空公司的條件？ ・由誰來評鑑機師，予以加薪或升遷？評鑑依據是什麼？ ・以前大家都說機師薪水非常高，現在還是這樣嗎？ ・航空業內部文化會不會讓女機師較難生存？ ・業內人員可以享有什麼樣的旅遊福利？ ・聽說商務客機基本上已可全自動駕駛，真的嗎？機師是不是快要失業了？ ▍倘若你對航空史上知名事件深感好奇，這本書有—— ・空中犯罪活動鼎盛期的幾起事件。 ・史上最悲慘的十起空難。 ・史上最慘烈空難：特內里費島空難的恐怖與荒謬。 ・九一一恐怖攻擊當日作者的遭遇。 ・九一一事件後，飛航法規與機場規定有什麼變化？哪些合理？哪些荒謬？
▍要是你好奇一些飛航方面的科學—— ・機翼尾端翹起的小翅膀作用是什麼？ ・波音飛機跟空中巴士的品質有差嗎？ ・噴射發動機到底是怎麼運作的？ ・頻繁飛行跟環境保護，這兩者能否兼顧？ ・飛機輪胎一定承受很大的壓力。爆胎是不是很常見呢？ ・手機與可攜式電子設備真的會威脅飛航安全嗎？ ▍你可能還對以下事情有興趣。本書作者超會聊—— ・假如搭飛機真的很安全，航空公司怎麼不公告周知呢？ ・天空變得這麼擁擠，飛機相撞的危機有多大？還有，地面相撞意外呢？ ・幾乎每一樁著名墜機事故都有幾個陰謀論，挑幾則出來澄清流傳已久的疑點吧。 ・全球各家航空公司的商標演變與塗裝風
格。 ・美國國內航空公司的服務標準，對比全球信譽頂尖的航空公司服務內容。 ・航空業的競爭這麼激烈，有沒有給消費者帶來什麼好處呢？ ▍連《蘋果橘子經濟學》作者之一杜柏納都「希望能把作者摺起來放入行李箱」，更多精彩內容可參見目錄引文的提示。 各界人士對本書與作者的肯定 名人推薦 ▍台灣推薦者—— 何獻瑞（背包客棧站長） 溫士凱｜知名旅遊作家暨廣播主持人 饒自強（前長榮航空B747/A330 機師） 溫士凱（知名旅遊作家暨廣播節目主持人） 中華民航飛行員協會（審定、推薦） 好評推薦 這本書淺顯易懂又有趣，關於飛機、航空、搭乘飛機所發生的種種問題，
以及隱藏在飛航中的各種祕密，你都可以在當中找到答案。──饒自強，前長榮航空機師 派翠克．史密斯的飛航經驗鮮有人能及。他對一個總是充滿胡扯的話題撥亂反正，予以釐清。而且，他真是太會寫了！——史萊夫・爾文，康泰納仕集團旗下《旅遊者雜誌》 派翠克．史密斯肯定是擁有商用飛行執照的人當中，寫得最好的。這本書成就非凡，所有空中旅人（也就是說，所有人）都應該要有一本。――詹姆斯．卡普蘭，小說家 派翠克．史密斯是出色的作者，他為商業航空這個誤解叢生的領域，提供了一場讓人忍俊不住的旅程――沒有艱澀難懂的用語，只有幽默與深刻的見解。――克莉絲汀．內格羅尼，航空網站的寫作者及創立者 派翠克．
史密斯對現代航空業十分在行，而且解說得淺顯易懂，不會滿口一般人不懂的行話，是個理想的鄰座乘客、同事、作家，以及解說員。――艾力克斯．畢恩，《波士頓環球報》專欄作家 派翠克．史密斯不僅懂得空中旅行的一切，他還具備一種罕見本領，能將這些事寫成清晰易懂且詼諧的散文。——芭芭拉・彼得森 我希望能把作者摺起來放入我的行李箱。飛行方面所有值得探究的事，他似乎全都知曉。――史帝芬．J．杜柏納，《蘋果橘子經濟學》作者之一 十分務實可靠。――卡斯．厄克特，《泰晤士報》專欄作家 犀利又深刻。――喬．夏基，《紐約時報》專欄作家 派翠克．史密斯揭開自身經驗的神祕面紗，並且提醒我們航空業的
神奇之處。此外他還具備絕佳幽默感――當你坐在區域噴射客機十四D座位時，他會是你的絕佳旅伴。――克里斯．波傑里安，《助產士與黑夜中的陌生人》作者 能讀到派翠克．史密斯出色優雅的解釋與評論，著實榮幸。我們需要有人既具備埃爾文．布魯克斯．懷特的文筆，而且對大家都疑惑的主題有靈敏判斷力。派翠克無疑是最佳人選。――柏克．布里斯特／漫畫家
以罷工訴求認同度探討消費者對企業形象與再購意願之影響—以長榮航空為例
為了解決長榮航空福利機票 的問題，作者黃琦棻 這樣論述：
全球化廣泛與綿密的航空運輸業供應鏈，帶動與影響旅遊業務的蓬勃發展，亦同時造就數千萬個就業機會，而臺灣與國際之間的各種商務貿易、政務往來、民間藝術文化交流、信仰傳遞與觀光旅遊休閒等活動，亦需經由空運的快速與便捷與各國相連結。因此，航空業的營運對臺灣具舉足輕重地位，成為臺灣連結世界至關重要的經濟命脈。 近年來國內航空公司相繼發生空服員或機師罷工事件，造成各界極大的傷害與影響，而此次長榮航空空服員罷工所提出的「罷工訴求點」，則是引起社會大眾諸多非議。故本研究以「罷工訴求認同度」剖析消費者對長榮航空公司企業形象與再購意願之相互影響為研究議題探討。 本研究以量化問卷研究設計，並將所
得資料經SPSS(v22) 統計軟體分析，其分析結果顯示消費者對於罷工訴求點的認同度對企業形象及再購意願有顯著負向影響，意指消費者對於此次罷工訴求點的認同度及接受度偏低，反而引起消費者提升對於企業的同情及聲援；結果再以多元迴歸分析亦證實企業形象能有效預測再購意願；罷工訴求點認同度、企業形象與再購意願三者之間有顯著的預測作用。本研究希冀讓日後欲進行罷工的各界勞工或工會團體參酌慎思，予以謹慎審視其罷工訴求的目標及合情合理性是否能引起社會大眾的共鳴與支持，得使勞方能較易達到訴求的目的；更希冀研究結果可為航空產業以及相關政府單位在日後研擬相關政策時之參酌。
紐西蘭奇異打工之旅
為了解決長榮航空福利機票 的問題，作者詹靜琪 這樣論述：
紐西蘭已開放打工申請，限定年齡是18-30歲，一生只能申請一次。 靜琪把握這個機會狂玩紐西蘭，且看她如何破解KIWI腔英文，使出十八般武藝努力賺錢、省錢、A種種免費高檔行程（高速噴射船之旅、直昇機之旅、《魔戒》之旅、迷佛峽灣之旅等）；短期內遊走不同行業，在飯店舖床、整理房間，在水果包裝工廠挑選頂級蘋果，在果園手腳並用剪葡萄枝……，最後居然還存了錢回台灣！ 這不是神話，係金A！ 作者簡介 詹靜琪 1979出生於高雄。 文藻語專英文系、長榮管理學院翻譯系口譯組畢業。曾任航空公司地勤人員、國立海洋生物博物館英文解說人員、美語教師。 喜歡自助旅遊，去過紐西蘭（知名電影《魔戒
》場景）、非洲納米比亞（布萊德彼特的老婆待產地）、沙巴（第一次帶團出國）、香港（第一次自助旅行的天堂）、巴里島（教書空檔犒賞自己的禮物）、馬來西亞（到雲頂飯店小賭試試手氣）、泰國（到五星級飯店學煮菜），韓國（為了吃道地的韓國料理）…… 最難忘的經驗：接待過LV總裁、COSCO總裁；在海生館擔任外語解說員，接待重要外賓……沒有這半年的離家，不會體會住在家裡的溫暖；沒有這半年的打工磨練，不會曉得坐冷氣室的幸福；沒有這半年的獨處，不會珍惜老友的感情；沒有這半年隨身帶著米鹽醬醋茶甚至衛生紙在流浪，不會知道不愁吃有得住就是一種幸福。
勞工運動與國家安全：從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素
為了解決長榮航空福利機票 的問題，作者黃鈺鈞 這樣論述：
航空業對於台灣這樣的海島國家，重要性不言而喻，而若航空業發生罷工，其規模持續升溫、擴大，不免影響到整體社會氛圍。在2016~2019短短三年間，台灣就發生了三件航空業罷工案例。故筆者欲進一步探討之問題為：2016年華航空服員罷工事件（資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有正面影響）、2019年華航機師罷工事件（資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有負面影響）及 2019年長榮空服員罷工事件（資方讓步少、罷工成果對工會未來的發展有正面影響），為何勞方取得的成果有所不同？且這些影響到勞方成果的因素，與文獻中所歸納出有利於勞方在一場罷工中成功取得訴求的論點相互對照之下的相符程度又是如何？若此三件罷
工事件不完全符合學者們所歸納出的成功取得訴求要素論點，是否有過往文獻未能發現之因素？本研究透過對於參與者的訪談發現，這三次罷工都具備「罷工規模是否夠大」、「政府是否介入」及「罷工之職業／產業服務內容是否替代性較低」的條件，唯2016年的華航空服員罷工又具備「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」，而2019年的華航機師及長榮空服員罷工，前者缺少「勞工是否足夠團結」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」，後者則缺少「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」和「輿論是否支持」，可能是解釋這三次勞方取得的成果有所不同的原因。希望本研究的
發現，能夠促進勞資的平等對談習慣，成功建立良好的勞資關係，進而維持社會秩序及安定民心，為國家安全之內部安全中的一環打下穩固的基礎。