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另外網站鋰電池爆炸機率大嗎- 時尚冬也說明：外殼爲鋁合金，尺寸爲20*120*300（mm）、電芯正極爲錳酸鋰的容量爲50AH的電池做過沖測試時發生爆炸：3米高屋頂燻黑，離電池半米左右的牆炸穿一個洞（牆體 ...
這兩本書分別來自化學工業 和中國電力所出版 。
國立中山大學 企業管理學系研究所 吳基逞、周軒逸所指導 蔡欣樺的 鋁電池應用於UPS產業之研究：市場選擇及進入策略 （2020），提出鉛酸電池爆炸關鍵因素是什麼，來自於不斷電系統、新型電池、市場選擇、市場進入、價值主張、策略行銷4C、五力分析。
而第二篇論文國立聯合大學 材化博士學位學程 黃淑玲-博士所指導 陳宗聖的 新型氧化-還原液流儲能電池之開發 （2019），提出因為有 全釩氧化-還原液流電池、釩/碘氧化-還原液流電池的重點而找出了 鉛酸電池爆炸的解答。
最後網站蓄電池- 维基百科，自由的百科全书則補充：蓄电池（storage battery）又稱可充電電池（rechargeable battery）、二次電池（secondary ... 充電是不可取的，因為這可能引起電源漏出有害的液體、發熱、起火甚至爆炸。
蓄電池使用和維護
為了解決鉛酸電池爆炸 的問題，作者段萬普 這樣論述：
本書系統介紹了合理使用和有效維護蓄電池的知識,同時對鉛酸蓄電池和鋰離子電池使用中的維護工藝以及專用設備做了詳細說明。實踐證明,蓄電池的合理使用與維護,與現在流行的“免維護狀態”相比,可以得到成倍延長蓄電池使用壽命的經濟效益。 本書可供蓄電池設計、製造,新能源汽車動力電池使用和維護,以及相關控制電氣設計者參考。 段萬普，鄭州工程技術學院電動汽車實驗室，電動汽車專家、高級工程師，畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業。畢業後一直在昆明鐵路局廣通機務段做技術工作。曾先後出版數本圖書，發表70篇論文。現在鄭州工程技術學院電動汽車實驗室任副主任，從事延長蓄電池使用壽命的技術開發及電動汽車研
究工作。 第1章 鉛酸蓄電池原理及基本概念 / 1 1.1 基本原理 / 1 1.1.1 充放電反應過程 / 1 1.1.2 標稱電壓 / 2 1.1.3 充放電反應的獨立性 / 2 1.1.4 鉛酸蓄電池的化學能存儲方式 / 3 1.1.5 鉛酸蓄電池的析氣 / 3 1.1.6 鉛酸蓄電池的電動勢 / 4 1.1.7 開路電壓和容量關係 / 4 1.1.8 單體電池都是並聯存在的 / 5 1.2 基本概念 / 5 1.2.1 鉛酸蓄電池放電下限標準 / 5 1.2.2 鉛酸蓄電池的荷電狀態 / 6 1.2.3 鉛酸蓄電池中電
極負荷分析 / 6 1.2.4 鉛酸蓄電池中正極板的腐蝕 / 7 1.2.5 電池的內阻 / 7 1.2.6 電解液密度與容量的關係 / 8 1.2.7 電池的實際容量的控制因素 / 8 1.2.8 電解液的分層 / 9 1.3 常用須知 / 10 1.3.1 除硫化和容量復原技術 / 10 1.3.2 充放電反應的限制因素 / 11 1.3.3 電池非使用放電 / 12 1.3.4 電池水消耗 / 12 1.3.5 電池的容量衰減 / 13 1.3.6 電池的“反極” / 13 1.3.7 溫度對電池性能的影響 / 14 1.3.8 幹荷
電電池的啟用 / 15 1.3.9 充電的合理限度 / 15 1.4 輔助知識 / 16 1.4.1 合理使用添加劑 / 16 1.4.2 “免維護電池” 的誤區 / 16 1.4.3 蓄電池用酸及蓄電池用水的標準 / 17 1.4.4 蓄電池水品質控制及簡易檢驗法 / 17 1.4.5 配酸作業 / 18 1.4.6 硫酸電解液對電池放電性能的影響 / 20 1.4.7 □□蓄電池和鉛碳電池 / 21 1.5 閥控電池的基本概念 / 22 1.5.1 鉛酸蓄電池發展的四個階段 / 22 1.5.2 閥控電池的優缺點 / 23 1.5.3 閥控電
池使用中的幾個問題 / 24 1.5.4 鉛酸蓄電池迴圈壽命的加速試驗 / 25 1.6 鉛酸蓄電池的基本類別 / 27 1.6.1 啟動型電池 / 28 1.6.2 儲能型電池 / 28 1.6.3 動力型電池 / 28 1.6.4 專用結構電池的錯誤組合 / 28 本章小結 / 29 第2 章 鉛酸蓄電池的幾種充電方式和組合性能 / 30 2.1 初充電 / 30 2.2 恒流充電 / 33 2.3 恒壓充電 / 34 2.4 浮充電 / 35 2.5 快速充電 / 36 2.6 均衡充電 / 38 2.7 低壓充電 / 38 2.8 補充電 /
40 2.9 電池容量串並聯計算 / 40 2.10 電池容量的測定 / 41 本章小結 / 42 第3 章 鉛酸蓄電池通用保養及故障處理 / 43 3.1 電池並聯使用故障多 / 43 3.2 電池組中各單格的均衡性要求 / 45 3.3 減少腐蝕的措施 / 47 3.4 蓄電池連接狀態 / 48 3.5 減少自放電的措施 / 49 3.6 蓄電池的絕緣狀態 / 52 3.7 電池硫化和除硫化技術 / 54 3.7.1 硫化產生的過程 / 54 3.7.2 化學除硫化方法 / 55 3.7.3 物理除硫化方法 / 56 3.8 電池防凍措施 / 58 3.
8.1 外部保溫及加溫 / 58 3.8.2 採用涓流充電 / 58 3.8.3 控制電解液密度 / 58 3.9 定期進行人為充放電是有害的 / 59 3.10 延長電池使用壽命的方法 / 59 3.11 汽車蓄電池的失效方式 / 63 本章小結 / 64 第 4 章 通信電池的管理維護 / 65 4.1 通信電源蓄電池組的低成本運行措施 / 65 4.1.1 通信基站蓄電池組的技術現狀 / 65 4.1.2 對蓄電池組決策的幾點誤區 / 65 4.1.3 低成本運行的措施 / 66 4.1.4 專業化容量維護設備 / 67 4.1.5 對電池容量性掉
站的邏輯分析 / 68 4.1.6 通信電源蓄電池使用下限計算 / 69 4.1.7 UPS 電源蓄電池損壞分析和對策 / 70 4.1.8 通信車用閥控式鉛酸蓄電池維護 / 71 4.1.9 對閥控式鉛酸蓄電池補水的水位要求 / 73 4.2 在微波通信站的使用 / 74 4.2.1 供電方式 / 74 4.2.2 常見故障原因分析 / 74 4.2.3 處理方法 / 75 4.3 閥控式鉛酸蓄電池爆炸分析 / 76 4.4 對電池提前失效原因的綜合分析 / 77 4.4.1 極板的不可逆硫酸鹽化 / 78 4.4.2 現行標準規範的不足 / 81
4.4.3 電池的誤報廢 / 86 4.4.4 電池的不合理安裝 / 88 4.4.5 電池的人為過放電 / 89 4.4.6 電池原始品質低或結構不合理 / 90 4.5 閥控式鉛酸蓄電池線上容量維護 / 91 4.5.1 免維護的代價 / 91 4.5.2 建立備品制度 / 94 4.5.3 電池維護的三個階段 / 97 4.5.4 維護工藝 / 101 4.5.5 兩類維護工藝的比較 / 102 4.5.6 維護作業的頻次和經濟效益分析 / 102 4.5.7 對維護效果的確認方式 / 103 4.5.8 一體化基站蓄電池的選型與改造 /
105 4.5.9 對蓄電池的全面品質管制 / 107 4.5.10 基站蓄電池的合理安裝 / 108 4.5.11 在通信基站蓄電池組的輪換充電方法 / 108 4.6 開關電源對蓄電池的影響 / 109 4.6.1 現行開關電源充電方式的不合理之處 / 109 4.6.2 開關電源的充電管理 / 109 4.6.3 合理管理的效果 / 111 4.6.4 開關電源蓄電池參數設置的基本方法 / 113 4.6.5 頻繁停電地區充電方法 / 115 4.6.6 環境溫度維護方法 / 116 4.6.7 應用實例 / 117 4.7 蓄電池集團採購中的
技術要求 / 118 4.7.1 電池電解液的數量和密度 / 118 4.7.2 電池極板的數量 / 118 4.7.3 電池的連接方式 / 118 4.7.4 蓄電池的組合方式和構架高度 / 119 4.7.5 電池的極柱防護 / 120 4.8 蓄電池維護的技術層次和效益 / 120 4.8.1 “免維護” 層次 / 120 4.8.2 採用除硫化進行容量復原層次 / 121 4.8.3 線上容量維護層次 / 122 4.8.4 維護的□高層次TQC / 122 4.8.5 維護效益分析 / 123 4.8.6 避免電池誤報廢的扼要說明 / 1
23 4.9 對相關標準和現行的修正建議 / 125 4.9.1 美國IEEE 1188 標準的不足和失誤 / 125 4.9.2 對一些現行做法的修正建議 / 126 4.10 提高管理者的認識是□□步 / 127 4.10.1 不合理並聯 / 127 4.10.2 補加水 / 127 4.10.3 有效的檢測工藝 / 128 本章小結 / 128 第 5 章 鋰離子電池的原理、結構和使用 / 129 5.1 鋰離子電池簡介 / 129 5.2 鋰離子電池工作原理 / 131 5.3 鋰離子電池的優缺點 / 133 5.3.1 優點 / 133 5.3
.2 缺點 / 134 5.4 鋰離子電池失效機理 / 134 5.4.1 正常失效 / 134 5.4.2 過放電失效 / 134 5.4.3 過充電失效 / 135 5.4.4 高溫失效 / 135 5.4.5 備用失效 / 138 5.5 鋰離子電池內部材料 / 138 5.5.1 正負極材料 / 138 5.5.2 隔膜 / 139 5.6 鋰離子電池兩種結構 / 140 5.6.1 軟包結構 / 140 5.6.2 圓柱結構 / 141 5.7 鋰離子電池組保護電路 / 141 5.8 鋰離子電池的安全使用 / 142 5.8.1 影
響安全的機理 / 142 5.8.2 提高安全性的措施 / 142 5.8.3 個人鋰離子電池的安全使用 / 143 5.9 用鋰離子電池替換鉛酸蓄電池和鎳鎘電池的技術問題 / 144 5.10 鋰離子電池的充放電特點 / 144 5.11 鋰離子電池空載電壓技術含義 / 146 5.12 鋰離子電池組合中的點焊品質 / 149 5.13 螺紋連接的圓柱鋰離子電池 / 150 5.14 卡座連接的圓柱鋰離子電池 / 151 本章小結 / 152 第 6 章 電動汽車蓄電池合理使用與維護 / 153 6.1 電動汽車電池的選型 / 153 6.1.1 鉛酸蓄電池 /
153 6.1.2 □□蓄電池的結構及原理 / 154 6.1.3 鋰離子電池 / 156 6.1.4 鋰離子電池和鉛酸蓄電池的互換 / 157 6.2 蓄電池的成組效應 / 158 6.2.1 單體電池和電池組的概念 / 158 6.2.2 網路組合的認識過程和電池構架 / 161 6.3 網路組合結構配套的BMS / 167 6.3.1 基本說明 / 167 6.3.2 電流電壓採集技術要求 / 168 6.3.3 儀錶及整車控制器的配套開發 / 169 6.3.4 司機違章使用電池的記錄 / 170 6.3.5 資料存儲和通信 / 170
6.3.6 單串組合的BMS / 170 6.3.7 對能量轉移功能的分析 / 170 6.3.8 網路組合的效能和實施 / 171 6.4 鋰離子電池組維護的必要性和意義 / 172 6.4.1 人工維護的必要性 / 172 6.4.2 均衡性維護設備 / 173 6.5 電動汽車鋰離子電池維護的基本工藝 / 175 6.6 電動汽車的12V 電池 / 177 6.6.1 採用26650 型錳鋰電池 / 177 6.6.2 採用26650 型磷酸鐵鋰電池 / 177 6.6.3 獨立12V 電池充電電壓調整 / 178 6.7 電動汽車的車載充電機充電 /
178 6.8 充電樁充電和快速充電概念 / 179 6.9 換電站充電 / 181 6.10 蓄電池組的熱管理和浸水實驗 / 182 6.10.1 蓄電池組的熱管理 / 182 6.10.2 浸水實驗 / 182 6.11 電池組的熔斷保險 / 183 6.12 無軌電車供電方式 / 183 6.12.1 經濟分析 / 184 6.12.2 基礎技術 / 184 6.12.3 實施實例 / 184 6.13 電動汽車商業化運行 / 185 6.13.1 與燃油汽車比成本是電動汽車的關口 / 185 6.13.2 汽車電池的梯級使用和轉行使用 / 18
5 6.13.3 電動汽車商業化之路 / 186 6.13.4 換電車的選用 / 188 6.13.5 電動汽車採購須知 / 190 6.13.6 電動汽車蓄電池使用成本分析 / 191 本章小結 / 194 第 7 章 蓄電池在車輛上的應用 / 195 7.1 啟動電池的使用 / 195 7.1.1 工作狀態分析 / 195 7.1.2 汽車和幾種鐵路機車啟動電池的啟動過程分析 / 197 7.1.3 摩托車電池的電解液調節 / 203 7.1.4 啟動電池的損壞原因 / 203 7.1.5 汽車電池的集中維護效益分析 / 205 7.2 電動自行
車電池的使用 / 206 7.2.1 電池的選購與更換 / 206 7.2.2 電池的使用、保養和維修 / 206 7.2.3 電動自行車電池配組技術 / 207 7.3 生產用蓄電池車用電池使用 / 208 7.3.1 牽引蓄電池的工作特點和結構 / 208 7.3.2 蓄電池叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析 / 209 7.3.3 蓄電池車D 型電池的替代 / 212 7.3.4 礦山機車蓄電池維護工藝 / 213 7.3.5 延長礦山機車蓄電池壽命的幾項措施 / 214 7.3.6 電動車輛蓄電池迴圈耐久試驗/ 216 7.3.7 蓄電池組電壓抽頭
問題 / 217 7.3.8 叉車蓄電池維護實例 / 217 7.4 電動遊覽車蓄電池使用條件 / 218 7.4.1 電池啟用充電 / 218 7.4.2 存在問題 / 219 7.4.3 電動遊覽車蓄電池工作分析 / 219 7.4.4 日常維護作業 / 220 7.4.5 管理運行方式 / 221 7.4.6 維護管理實例 / 222 本章小結 / 223 第 8 章 蓄電池和蓄電池組可靠性檢測 / 224 8.1 術語說明 / 224 8.2 連接狀態的檢測 / 225 8.2.1 檢測原理 / 225 8.2.2 對同性極柱的測量 / 2
25 8.2.3 對異性極柱的測量 / 226 8.3 漏電電流的檢測 / 227 8.3.1 測漏電電流 / 227 8.3.2 查找電池組接地點 / 227 8.3.3 漏電電流錶的校對 / 228 8.4 蓄電池對地絕緣的分析和檢測 / 228 8.5 蓄電池保有容量的檢測 / 229 8.5.1 檢測原理 / 229 8.5.2 保有容量檢測儀的使用方法 / 233 8.5.3 三種檢測方法的使用對比 / 236 8.5.4 對大容量電池的檢測 / 239 8.6 連體電池檢測儀 / 239 8.6.1 檢測原理 / 239 8.6.2
檢測方法 / 240 8.6.3 啟動功率NP 檢測資料的用途 / 241 8.6.4 連體電池檢測儀的使用方法 / 242 8.6.5 使用注意事項 / 243 8.6.6 檢測儀的校對 / 243 8.7 蓄電池內阻的概念及測量 / 243 8.7.1 蓄電池內阻的構成 / 243 8.7.2 蓄電池動態內阻的測量方法 / 244 8.7.3 不能用靜態內阻的數值表達蓄電池保有容量 / 245 8.7.4 電導儀鑒定條件與使用條件的區別 / 246 8.7.5 電導儀的使用標準 / 247 本章小結 / 248 附錄 / 249
鋁電池應用於UPS產業之研究：市場選擇及進入策略
為了解決鉛酸電池爆炸 的問題，作者蔡欣樺 這樣論述：
不斷電系統(UPS)應用層面十分廣泛,特別是在當今科技趨勢下,為許多企業或者個人用戶提供可靠乾淨的備用電源,不斷電系統中電池佔據 2 成左右的成本,為最大的成本項目,因而電池挑選也成為許多廠商所重視的議題。目前主要的鉛酸電池及鋰電池,皆存在缺點而無法滿足所有市場,也有許多學者著手改良既有電池、或探討新型電池的使用,而個案中的 A 公司,便是新型鋁電池的技術擁有者,在面對這樣的看似激烈但還有許多發展機會的產業環境下,本研究將A 公司應該如何選擇出對其有利之 UPS 市場,發展進入策略。本研究主要透過半結構式訪談方式,結合次級資料蒐集法,分析 A 公司所面臨的環境狀況作出適當的策略建議,產業面之
資料主要來自於次級資料歸納而來,並透過五力分析及競爭者分析來歸納出 A 公司可行之市場區隔,並利用價值主張圖進一步的選擇市場,以及使用策略行銷架構發展 A 公司進入策略之建議。根據研究之結果,本研究給予個案公司的策略建議有以下幾點:(1) 發展重視電池耐候性之戶外不斷電系統市場;(2) 應以低溫用為主,著重於溫帶、寒帶地區;(3) 除了降低外顯單位效益成本,及管理專屬陷入成本外,A 公司發展商規品後,應著重降低客戶的資訊蒐集成本,以吸引更多客戶聯繫,並降低道德危機成本,促成合約的簽訂。
電力設備異常運行及事故處理
為了解決鉛酸電池爆炸 的問題，作者單文培等（主編） 這樣論述：
根本國家行業新的標准、規范、規程的要求，及當前電力設備實況，微機在電力系統應用，電工新材料的使用情況，結合作者多年的實踐經驗編寫而成。囊括了大量的技術數據及實例，便於查閱和學習。本書共二十四章，具體內容包括：常用電工工具及電工材料，電工基本操作，電工儀表使用及維護，安全用電，電氣防火與防爆，同步電機，異步電動機，電力變壓器，直流電動機，高壓配電裝置，低壓電器，互感器與電容器，母線，電力電纜，絕緣子，套管，接地裝置與防雷設備，室內配線與電氣照明，低壓配電裝置安裝和制作，太陽能光伏發電系統，架空配電線路，直流設備運行及故障處理，二次回路公共設備，電廠、變電站儀表配置與中央信號系統，控制線路，繼電保
護裝置等。 本書可供發電廠、變電站及泵站、工礦企業等從事電力設備安裝、運行及檢修的技術人員、電氣技師使用，也可作為崗位培訓教材，還可供大中專院校相關專業師生參考。 前言第1章 常用電工工具及電工材料1第1節 常用電工工具及其使用1第二節 常用電工材料及其選用13第三節 電工新材料36第2章 電工基本操作技能43第1節 導線的連接及絕緣恢復43第二節 手工焊接工藝及操作技能53第3章 電工儀表使用及維護64第1節 指示儀表的運行異常處理64第二節 電流表、電壓表的故障處理64第三節 電能表的使用與維修69第四節 萬用表77第五節 絕緣電阻表88第六節 直流電橋93第七節 鉗形
電流表95第八節 交流電橋97第九節 功率表99第十節 MC—07型接地電阻測量儀100第十一節 通用示波器101第十二節 其他常用測試儀器104第4章 安全用電107第1節 觸電的形式與觸電急救107第二節 電工安全常識110第5章 電氣防火與防爆112第1節 電氣火災與爆炸的原因112第二節 危險環境114第三節 防爆電氣設備和防爆電氣線路115第四節 電氣防爆技術120第6章 同步電機122第1節 同步電機概述122第二節 同步發電機特征125第三節 發電機頻率、電壓、有功負載、無功負載的調整127第四節 發電機故障處理128第五節 同步電動機132第六節 同步調相機133第七節 發電機
的巡回檢查133第7章 異步電動機135第1節 異步電動機概述135第二節 電動機及其附屬設備的安裝140第三節 中小型異步電動機的拆卸與組裝145第四節 三相異步電動機定子繞組的故障檢修148第五節 異步電動機轉子的故障修理153第六節 交流異步電動機鐵心的故障處理157第七節 電動機轉軸修理160第八節 異步電動機定子繞組重嵌164第九節 異步電動機的浸漆與烘干174第十節 異步電動機的操作175第十一節 電動機運行中的檢修維護180第十二節 電動機空載啟動時的故障處理182第十三節 電動機負載運行時的故障處理184第十四節 電動機運行中的事故停機處理187第十五節 電動機軸承故障處理18
8第十六節 單相異步電動機189第8章 電力變壓器193第1節 電力變壓器的安裝193第二節 電力變壓器安裝中出現的缺陷及其排除199第三節 變壓器的交接試驗及試運行205第四節 變壓器的運行原則212第五節 變壓器的操作和並列運行218第六節 變壓器運行中的維護與檢查220第七節 變壓器故障與事故處理221第八節 變壓器油的運行229第九節 變壓器不吊心檢修235第十節 變壓器吊心檢修236第十一節 變壓器其他部件檢修241第十二節 變壓器干燥處理245第9章 直流電機249第1節 直流電機249第二節 直流電機的使用與維護253第三節 直流電機的常見故障及其排除方法255第四節 直流電動機
的拆裝258第10章 高壓配電裝置260第1節 高壓熔斷器260第二節 隔離開關265第三節 油斷路器275第四節 真空斷路器292第五節 SF6斷路器305第六節 斷路器的操動機構323第七節 高壓開關櫃339第八節 倒閘操作基礎知識345第11章 低壓電器350第1節 刀開關350第二節 接觸器、磁力啟動器353第三節 自動空氣斷路器367第四節 低壓熔斷器381第五節 漏電保護裝置385第六節 低壓配電屏388第七節 繼電器391第12章 互感器和電力電容器398第1節 互感器的安裝398第二節 電壓互感器的運行及事故處理400第三節 電流互感器的運行及事故處理403第四節 互感器的小修
405第五節 電力電容器安裝與檢修408第六節 電容器的運行412第七節 電力電容器的故障處理416第13章 母線、電纜、絕緣子、套管421第1節 硬母線的安裝與檢修421第二節 軟母線的安裝與檢修424第三節 絕緣子、套管427第四節 電纜的施工428第五節 電纜線路的運行與維護437第六節 電力電纜的修理443第14章 接地裝置與防雷設備448第1節 保護接地和保護接零448第二節 接地裝置的安裝453第三節 接地裝置的運行維護456第四節 接地裝置的故障處理457第五節 防雷設備的安裝458第六節 避雷器的檢修460第七節 避雷器的運行維護及故障處理462第15章 室內配線和電氣照明46
6第1節 室內配線466第二節 照明線路的安裝和維修472第三節 LED照明484第16章 低壓配電裝置的安裝和制作489第1節 總配電裝置489第二節 動力配電箱491第三節 照明配電箱（盤）497第四節 電能表箱500第17章 太陽能光伏發電系統507第1節 概述507第二節 太陽電池508第三節 功率調節器511第四節 太陽能光伏發電系統的安裝512第五節 太陽能光伏發電系統的使用與維護514第18章 架空配電線路516第1節 架空配電線路的結構516第二節 架空配電線路的安裝522第三節 低壓架空接戶線的安裝536第四節 進戶線的安裝541第五節 架空線路常見故障和預防措施542第六節
電氣線路安全條件543第七節 線路巡視檢查548第19章 直流設備運行及故障處理549第1節 鉛酸蓄電池的運行維護549第二節 鎘鎳蓄電池的運行維護558第三節 直流系統的運行故障處理563第20章 二次回路573第1節 二次回路的基本知識573第二節 屏、櫃的安裝577第三節 控制電纜的安裝581第四節 二次回路的試操作（傳動）試驗與試運行586第五節 二次回路的運行檢查及維護591第六節 二次回路工作的安全規定594第七節 二次回路故障處理595第21章 發電廠、變電所（泵站）儀表及中央信號系統600第1節 發電廠、變電所（泵站）測量儀表配置600第二節 中央信號系統604第22章 控制
線路608第1節 斷路器的控制608第二節 交流電動機常用控制線路610第三節 直流電動機常用控制線路624第23章 繼電保護裝置627第1節 基本概念627第二節 發電機保護裝置634第三節 電力變壓器保護裝置638第四節 電動機保護裝置642第五節 微機繼電保護裝置644第六節 繼電保護裝置運行維護669第24章 自動裝置671第1節 自動調節勵磁裝置（AER）671第二節 備用電源自動投入裝置729第三節 自動重合閘裝置734第四節 自動按頻率減負載裝置737第五節 自動裝置的運行管理744第六節 數字式並列裝置745第七節 自動並列裝置的運行與調試753第八節 水輪發電機組的自動控制7
54附錄769附錄一 控制屏（台）上模擬母線的顏色769附錄二 控制屏上主要小母線的顏色769附錄三 直流屏或所用屏小母線相序及塗色表769附錄四 電氣常用新舊圖形符號對照表770附錄五 電氣常用新舊文字符號對照表780附錄六 小母線新舊文字符號及其回路標號783附錄七 二次直流回路新舊數字標號785附錄八 中華人民共和國法定計量單位786附錄九 電工常用法定計量單位789附錄十 常用電動機技術數據792
新型氧化-還原液流儲能電池之開發
為了解決鉛酸電池爆炸 的問題，作者陳宗聖 這樣論述：
氧化-還原液流電池(Redox flow battery, RFB)是一種化學儲能系統，主要由兩個電極與一個隔離膜隔開兩正、負半電解液所組成。電解液由泵至儲存罐和電池堆間型成迴圈，與其中正、負極發生電化學反應，驅使電能與化學能的相互轉換。RFB是近幾十年來最受囑目與最接近產業化的大型儲能電池(KWh-MWh)，具有大容量、高效率、壽命長、安全性和綠色環保等特性。因此於再生能源(風力發電或太陽能發電)，光伏發電、通訊基站、UPS 電源等領域皆有著RFB的足跡。RFB系統之主要關鍵組件為離子交換膜、電極、電解質與流道元件。各關鍵材料之性質決定著電池的性能，彼此間層層相連亦環環相扣。在許多RFB當
中，全釩氧化-還原液流電池(all-vanadium redox flow battery， All-VRFB)，藉著快速地響應時間、低放電能力、設計靈活以及不可燃且無爆炸性等優點，使其被廣泛的研究及應用。但因成本高、強酸環境下組件易受腐蝕及釩鹽的沉澱等因素限制了大量商業化發展。因此尋找較廉價之電解質及致力於關鍵材料之改質，不但可提升電池效率，更能進一步降低成本，將是RFB儲能系統進一步突破的關鍵。本研究的第一部分為新型釩/碘氧化-還原液流電池(V/I RFB)之開發，使用硫酸氧釩和碘液為正、負極電解液組成RFB，再利用無電電鍍法、溶膠-凝膠法改質電極。經實驗發現C-TiO2-Pd複合電極於V
/I-RFB系統，可得到高的電池效率(庫倫效率:96%、電壓效率:87%、能量效率:83%)。第二部分為新型鐵鹽之氧化-還原液流電池(V/Fe RFB)關鍵材料之開發，使用硫酸氧釩和硫酸亞鐵銨為正、負極電解液組成RFB，分別進行電極、流道板及離子交換膜的改善，最後以C-TiO2-CoP觸媒電極、交錯型流道及Nafion117-SS (N-117/ SiO2-SO3H)膜所組成之RFB有較佳的電池效率(庫倫效率:96%、電壓效率:84%、能量效率:80%)。第三部分為V/Fe 與V/I RFB之充放電循環壽命的效能評估。其中，V / Fe RFB使用Nafion117-SS膜作為分離膜、C-Ti
O2-Co-P作為負極電極和交錯型為流道，在50個循環充放電耐久性試驗中具有優異的循環性能。在電流密度為60 mA / cm2時，庫侖效率仍保持在97％，並且放電容量的衰減百分比小於3％。因此，我們所開發之新的半釩型RFB不但可以減少釩鹽的用量，亦可獲得最大的庫侖效率; 未來將可為大型RFB儲能系統創造無限潛力。關鍵字：全釩氧化-還原液流電池，釩/碘氧化-還原液流電池、釩/鐵氧化-還原液流電池、複合電極、溶膠-凝膠法、無電電鍍法