鉛酸電池改鋰電池的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

蓄電池使用和維護

為了解決鉛酸電池改鋰電池的問題，作者段萬普 這樣論述：

本書系統介紹了合理使用和有效維護蓄電池的知識,同時對鉛酸蓄電池和鋰離子電池使用中的維護工藝以及專用設備做了詳細說明。實踐證明,蓄電池的合理使用與維護,與現在流行的“免維護狀態”相比,可以得到成倍延長蓄電池使用壽命的經濟效益。 本書可供蓄電池設計、製造,新能源汽車動力電池使用和維護,以及相關控制電氣設計者參考。 段萬普，鄭州工程技術學院電動汽車實驗室，電動汽車專家、高級工程師，畢業于蘭州鐵道學院內燃機車專業。畢業後一直在昆明鐵路局廣通機務段做技術工作。曾先後出版數本圖書，發表70篇論文。現在鄭州工程技術學院電動汽車實驗室任副主任，從事延長蓄電池使用壽命的技術開發及電動汽車研

究工作。 第1章　鉛酸蓄電池原理及基本概念 / 1 　1.1　基本原理 / 1 　　1.1.1　充放電反應過程 / 1 　　1.1.2　標稱電壓 / 2 　　1.1.3　充放電反應的獨立性 / 2 　　1.1.4　鉛酸蓄電池的化學能存儲方式 / 3 　　1.1.5　鉛酸蓄電池的析氣 / 3 　　1.1.6　鉛酸蓄電池的電動勢 / 4 　　1.1.7　開路電壓和容量關係 / 4 　　1.1.8　單體電池都是並聯存在的 / 5 　1.2　基本概念 / 5 　　1.2.1　鉛酸蓄電池放電下限標準 / 5 　　1.2.2　鉛酸蓄電池的荷電狀態 / 6 　　1.2.3　鉛酸蓄電池中電

極負荷分析 / 6 　　1.2.4　鉛酸蓄電池中正極板的腐蝕 / 7 　　1.2.5　電池的內阻 / 7 　　1.2.6　電解液密度與容量的關係 / 8 　　1.2.7　電池的實際容量的控制因素 / 8 　　1.2.8　電解液的分層 / 9 　1.3　常用須知 / 10 　　1.3.1　除硫化和容量復原技術 / 10 　　1.3.2　充放電反應的限制因素 / 11 　　1.3.3　電池非使用放電 / 12 　　1.3.4　電池水消耗 / 12 　　1.3.5　電池的容量衰減 / 13 　　1.3.6　電池的“反極” / 13 　　1.3.7　溫度對電池性能的影響 / 14 　　1.3.8　幹荷

電電池的啟用 / 15 　　1.3.9　充電的合理限度 / 15 　1.4　輔助知識 / 16 　　1.4.1　合理使用添加劑 / 16 　　1.4.2　“免維護電池” 的誤區 / 16 　　1.4.3　蓄電池用酸及蓄電池用水的標準 / 17 　　1.4.4　蓄電池水品質控制及簡易檢驗法 / 17 　　1.4.5　配酸作業 / 18 　　1.4.6　硫酸電解液對電池放電性能的影響 / 20 　　1.4.7　□□蓄電池和鉛碳電池 / 21 　1.5　閥控電池的基本概念 / 22 　　1.5.1　鉛酸蓄電池發展的四個階段 / 22 　　1.5.2　閥控電池的優缺點 / 23 　　1.5.3　閥控電

池使用中的幾個問題 / 24 　　1.5.4　鉛酸蓄電池迴圈壽命的加速試驗 / 25 　1.6　鉛酸蓄電池的基本類別 / 27 　　1.6.1　啟動型電池 / 28 　　1.6.2　儲能型電池 / 28 　　1.6.3　動力型電池 / 28 　　1.6.4　專用結構電池的錯誤組合 / 28 　本章小結 / 29 第2 章　鉛酸蓄電池的幾種充電方式和組合性能 / 30 　2.1　初充電 / 30 　2.2　恒流充電 / 33 　2.3　恒壓充電 / 34 　2.4　浮充電 / 35 　2.5　快速充電 / 36 　2.6　均衡充電 / 38 　2.7　低壓充電 / 38 　2.8　補充電 /

40 　2.9　電池容量串並聯計算 / 40 　2.10　電池容量的測定 / 41 　本章小結 / 42 第3 章　鉛酸蓄電池通用保養及故障處理 / 43 　3.1　電池並聯使用故障多 / 43 　3.2　電池組中各單格的均衡性要求 / 45 　3.3　減少腐蝕的措施 / 47 　3.4　蓄電池連接狀態 / 48 　3.5　減少自放電的措施 / 49 　3.6　蓄電池的絕緣狀態 / 52 　3.7　電池硫化和除硫化技術 / 54 　　3.7.1　硫化產生的過程 / 54 　　3.7.2　化學除硫化方法 / 55 3.7.3　物理除硫化方法 / 56 　3.8　電池防凍措施 / 58 　　3.

8.1　外部保溫及加溫 / 58 　　3.8.2　採用涓流充電 / 58 　　3.8.3　控制電解液密度 / 58 　3.9　定期進行人為充放電是有害的 / 59 　3.10　延長電池使用壽命的方法 / 59 　3.11　汽車蓄電池的失效方式 / 63 　本章小結 / 64 第 4 章　通信電池的管理維護 / 65 　4.1　通信電源蓄電池組的低成本運行措施 / 65 　　4.1.1　通信基站蓄電池組的技術現狀 / 65 　　4.1.2　對蓄電池組決策的幾點誤區 / 65 　　4.1.3　低成本運行的措施 / 66 　　4.1.4　專業化容量維護設備 / 67 　　4.1.5　對電池容量性掉

站的邏輯分析 / 68 　　4.1.6　通信電源蓄電池使用下限計算 / 69 　　4.1.7　UPS 電源蓄電池損壞分析和對策 / 70 　　4.1.8　通信車用閥控式鉛酸蓄電池維護 / 71 　　4.1.9　對閥控式鉛酸蓄電池補水的水位要求 / 73 　4.2　在微波通信站的使用 / 74 　　4.2.1　供電方式 / 74 　　4.2.2　常見故障原因分析 / 74 　　4.2.3　處理方法 / 75 　4.3　閥控式鉛酸蓄電池爆炸分析 / 76 　4.4　對電池提前失效原因的綜合分析 / 77 　　4.4.1　極板的不可逆硫酸鹽化 / 78 　　4.4.2　現行標準規範的不足 / 81

　　4.4.3　電池的誤報廢 / 86 　　4.4.4　電池的不合理安裝 / 88 　　4.4.5　電池的人為過放電 / 89 　　4.4.6　電池原始品質低或結構不合理 / 90 　4.5　閥控式鉛酸蓄電池線上容量維護 / 91 　　4.5.1　免維護的代價 / 91 　4.5.2　建立備品制度 / 94 　　4.5.3　電池維護的三個階段 / 97 　　4.5.4　維護工藝 / 101 　　4.5.5　兩類維護工藝的比較 / 102 　　4.5.6　維護作業的頻次和經濟效益分析 / 102 　　4.5.7　對維護效果的確認方式 / 103 　　4.5.8　一體化基站蓄電池的選型與改造 /

105 　　4.5.9　對蓄電池的全面品質管制 / 107 　　4.5.10　基站蓄電池的合理安裝 / 108 　　4.5.11　在通信基站蓄電池組的輪換充電方法 / 108 　4.6　開關電源對蓄電池的影響 / 109 　　4.6.1　現行開關電源充電方式的不合理之處 / 109 　　4.6.2　開關電源的充電管理 / 109 　　4.6.3　合理管理的效果 / 111 　　4.6.4　開關電源蓄電池參數設置的基本方法 / 113 　　4.6.5　頻繁停電地區充電方法 / 115 　　4.6.6　環境溫度維護方法 / 116 　　4.6.7　應用實例 / 117 　4.7　蓄電池集團採購中的

技術要求 / 118 　　4.7.1　電池電解液的數量和密度 / 118 　　4.7.2　電池極板的數量 / 118 　　4.7.3　電池的連接方式 / 118 　　4.7.4　蓄電池的組合方式和構架高度 / 119 　　4.7.5　電池的極柱防護 / 120 　4.8　蓄電池維護的技術層次和效益 / 120 　　4.8.1　“免維護” 層次 / 120 　　4.8.2　採用除硫化進行容量復原層次 / 121 　　4.8.3　線上容量維護層次 / 122 　　4.8.4　維護的□高層次TQC / 122 　　4.8.5　維護效益分析 / 123 　　4.8.6　避免電池誤報廢的扼要說明 / 1

23 　4.9　對相關標準和現行的修正建議 / 125 　　4.9.1　美國IEEE 1188 標準的不足和失誤 / 125 　　4.9.2　對一些現行做法的修正建議 / 126 　4.10　提高管理者的認識是□□步 / 127 　4.10.1　不合理並聯 / 127 　　4.10.2　補加水 / 127 　　4.10.3　有效的檢測工藝 / 128 　本章小結 / 128 第 5 章　鋰離子電池的原理、結構和使用 / 129 　5.1　鋰離子電池簡介 / 129 　5.2　鋰離子電池工作原理 / 131 　5.3　鋰離子電池的優缺點 / 133 　　5.3.1　優點 / 133 　　5.3

.2　缺點 / 134 　5.4　鋰離子電池失效機理 / 134 　　5.4.1　正常失效 / 134 　　5.4.2　過放電失效 / 134 　　5.4.3　過充電失效 / 135 　　5.4.4　高溫失效 / 135 　　5.4.5　備用失效 / 138 　5.5　鋰離子電池內部材料 / 138 　　5.5.1　正負極材料 / 138 　　5.5.2　隔膜 / 139 　5.6　鋰離子電池兩種結構 / 140 　　5.6.1　軟包結構 / 140 　　5.6.2　圓柱結構 / 141 　5.7　鋰離子電池組保護電路 / 141 　5.8　鋰離子電池的安全使用 / 142 　　5.8.1　影

響安全的機理 / 142 　　5.8.2　提高安全性的措施 / 142 　　5.8.3　個人鋰離子電池的安全使用 / 143 　5.9　用鋰離子電池替換鉛酸蓄電池和鎳鎘電池的技術問題 / 144 　5.10　鋰離子電池的充放電特點 / 144 　5.11　鋰離子電池空載電壓技術含義 / 146 　5.12　鋰離子電池組合中的點焊品質 / 149 　5.13　螺紋連接的圓柱鋰離子電池 / 150 　5.14　卡座連接的圓柱鋰離子電池 / 151 　本章小結 / 152 第 6 章　電動汽車蓄電池合理使用與維護 / 153 　6.1　電動汽車電池的選型 / 153 　　6.1.1　鉛酸蓄電池 /

153 　　6.1.2　□□蓄電池的結構及原理 / 154 　　6.1.3　鋰離子電池 / 156 　6.1.4　鋰離子電池和鉛酸蓄電池的互換 / 157 　6.2　蓄電池的成組效應 / 158 　　6.2.1　單體電池和電池組的概念 / 158 　　6.2.2　網路組合的認識過程和電池構架 / 161 　6.3　網路組合結構配套的BMS / 167 　　6.3.1　基本說明 / 167 　　6.3.2　電流電壓採集技術要求 / 168 　　6.3.3　儀錶及整車控制器的配套開發 / 169 　　6.3.4　司機違章使用電池的記錄 / 170 　　6.3.5　資料存儲和通信 / 170 　　

6.3.6　單串組合的BMS / 170 　　6.3.7　對能量轉移功能的分析 / 170 　　6.3.8　網路組合的效能和實施 / 171 　6.4　鋰離子電池組維護的必要性和意義 / 172 　　6.4.1　人工維護的必要性 / 172 　　6.4.2　均衡性維護設備 / 173 　6.5　電動汽車鋰離子電池維護的基本工藝 / 175 　6.6　電動汽車的12V 電池 / 177 　　6.6.1　採用26650 型錳鋰電池 / 177 　　6.6.2　採用26650 型磷酸鐵鋰電池 / 177 　　6.6.3　獨立12V 電池充電電壓調整 / 178 　6.7　電動汽車的車載充電機充電 /

178 　6.8　充電樁充電和快速充電概念 / 179 　6.9　換電站充電 / 181 　6.10　蓄電池組的熱管理和浸水實驗 / 182 　　6.10.1　蓄電池組的熱管理 / 182 　　6.10.2　浸水實驗 / 182 　6.11　電池組的熔斷保險 / 183 　6.12　無軌電車供電方式 / 183 　　6.12.1　經濟分析 / 184 　　6.12.2　基礎技術 / 184 　　6.12.3　實施實例 / 184 　6.13　電動汽車商業化運行 / 185 　　6.13.1　與燃油汽車比成本是電動汽車的關口 / 185 　　6.13.2　汽車電池的梯級使用和轉行使用 / 18

5 　　6.13.3　電動汽車商業化之路 / 186 　　6.13.4　換電車的選用 / 188 　　6.13.5　電動汽車採購須知 / 190 　　6.13.6　電動汽車蓄電池使用成本分析 / 191 　本章小結 / 194 第 7 章　蓄電池在車輛上的應用 / 195 　7.1　啟動電池的使用 / 195 　　7.1.1　工作狀態分析 / 195 　　7.1.2　汽車和幾種鐵路機車啟動電池的啟動過程分析 / 197 　　7.1.3　摩托車電池的電解液調節 / 203 　　7.1.4　啟動電池的損壞原因 / 203 　　7.1.5　汽車電池的集中維護效益分析 / 205 　7.2　電動自行

車電池的使用 / 206 　　7.2.1　電池的選購與更換 / 206 　　7.2.2　電池的使用、保養和維修 / 206 　　7.2.3　電動自行車電池配組技術 / 207 　7.3　生產用蓄電池車用電池使用 / 208 　　7.3.1　牽引蓄電池的工作特點和結構 / 208 　　7.3.2　蓄電池叉車和平板車蓄電池組的絕緣分析 / 209 　　7.3.3　蓄電池車D 型電池的替代 / 212 　　7.3.4　礦山機車蓄電池維護工藝 / 213 　　7.3.5　延長礦山機車蓄電池壽命的幾項措施 / 214 　　7.3.6　電動車輛蓄電池迴圈耐久試驗/ 216 　　7.3.7　蓄電池組電壓抽頭

問題 / 217 　　7.3.8　叉車蓄電池維護實例 / 217 　7.4　電動遊覽車蓄電池使用條件 / 218 　　7.4.1　電池啟用充電 / 218 　　7.4.2　存在問題 / 219 　　7.4.3　電動遊覽車蓄電池工作分析 / 219 　　7.4.4　日常維護作業 / 220 　　7.4.5　管理運行方式 / 221 　　7.4.6　維護管理實例 / 222 　本章小結 / 223 第 8 章　蓄電池和蓄電池組可靠性檢測 / 224 　8.1　術語說明 / 224 　8.2　連接狀態的檢測 / 225 　　8.2.1　檢測原理 / 225 　　8.2.2　對同性極柱的測量 / 2

25 　　8.2.3　對異性極柱的測量 / 226 　8.3　漏電電流的檢測 / 227 　　8.3.1　測漏電電流 / 227 　　8.3.2　查找電池組接地點 / 227 　　8.3.3　漏電電流錶的校對 / 228 　8.4　蓄電池對地絕緣的分析和檢測 / 228 　8.5　蓄電池保有容量的檢測 / 229 　　8.5.1　檢測原理 / 229 　　8.5.2　保有容量檢測儀的使用方法 / 233 　　8.5.3　三種檢測方法的使用對比 / 236 　　8.5.4　對大容量電池的檢測 / 239 　8.6　連體電池檢測儀 / 239 　　8.6.1　檢測原理 / 239 　　8.6.2　

檢測方法 / 240 　　8.6.3　啟動功率NP 檢測資料的用途 / 241 　　8.6.4　連體電池檢測儀的使用方法 / 242 　　8.6.5　使用注意事項 / 243 　　8.6.6　檢測儀的校對 / 243 　8.7　蓄電池內阻的概念及測量 / 243 　　8.7.1　蓄電池內阻的構成 / 243 　　8.7.2　蓄電池動態內阻的測量方法 / 244 　　8.7.3　不能用靜態內阻的數值表達蓄電池保有容量 / 245 　　8.7.4　電導儀鑒定條件與使用條件的區別 / 246 　　8.7.5　電導儀的使用標準 / 247 　本章小結 / 248 附錄 / 249

鉛酸電池改鋰電池進入發燒排行的影片

台灣電網用儲能系統產業效率評估-資料包絡分析法之應用

為了解決鉛酸電池改鋰電池的問題，作者施名茹 這樣論述：

台灣電網用儲能設備產業自2019年政府綠能政策定調後開始蓬勃發展，目前政府綠能政策推動執行、綠能產業商業營運仍面臨眾多的不確定性，儲能設備建置效率是其中關鍵參考指標項目之一，也考驗台灣電網用儲能系統產業因應能力；而儲能產業廠商是否具有競爭力，其中經營績效為關鍵所在，因此，本研究以台灣電網用儲能系統廠商為對象評估其營運績效。本研究採用資料包絡分析法(Data Envelope Analysis，DEA)之SBM(Slacks-Based Measure)模式及視窗分析法(Window Analysis)，分析台灣11家電網用儲能廠商2017年至2021年經營績效，並進行差額變數分析，再以視窗分

析法進行動態分析，檢視11家電網用儲能廠商效率值之穩定性。分析數據為台灣11家電網用儲能廠商2017年至2021年資產總額、營業成本、營業費用與營業收入。根據資料分析結果，台達電為研究期間營運效率相對最佳的廠商。聯合再生公司雖營運績效屬於後段班，透過視窗分析法發現該公司營運績效持續向上發展。整體而言，各公司營運效率仍有相當大的改善空間，包含減少投入項，增加產出項。

智能小車機器人制作大全（第2版）

為了解決鉛酸電池改鋰電池的問題，作者《無線電》編輯部 這樣論述：

「i創客」諧音為「愛創客」，也可以解讀為「我是創客」。創客的奇思妙想和豐富成果，充分展示了大眾創業、萬眾創新的活力。這種活力和創造，將會成為中國經濟未來增長的不熄引擎。本系列圖書將為讀者介紹創意作品、弘揚創客文化，幫助讀者把心中的各種創意轉變為現實。本書匯集了多位創客在智能小車機器人方面的豐碩成果，不僅為剛接觸機器人制作的初學者提供了詳盡的入門教程，還為有一定基礎和經驗的制作者提供了從基礎到高級，覆蓋循跡、避障、跟隨、走迷宮、繪圖、語音控制、無線遙控、Wi-Fi視頻監控等全方位功能的豐富實例。通過閱讀這本書，你會全面了解智能小車機器人的構成，在設計與制作智能小車機器人方面獲得思路和靈感。《無線

電》於1955年創刊，是國內電子及無線電通信類報刊中創刊最早、發行量最大的知名科普雜志，累計發行量超過3億冊。《無線電》雜志堅持「科普 創新 實踐 分享」的理念，為讀者提供涵蓋創意制作項目、電子科普知識、工具儀表信息、愛好者及行業活動資訊等豐富的內容，同時為讀者提供相關圖書、套件等形式多樣的衍生產品，並積極組織、承辦豐富多彩的科普活動。 第1章 智能小車機器人制作入門01從車輪開始的智能小車制作之旅21.1車輪和履帶31.2車輪的種類及選購402為小車選擇合適的電機.72.1直流電機的結構與參數.72.2電機的減速機構.92.3電機軸.1003電機驅動電路.133.1舵機與

驅動電路133.2步進電機與驅動電路.133.3直流電機與驅動電路.1504供電系統——電池.204.1碳鋅電池.204.2鹼性電池214.3鎳鎘電池214.4鎳氫電池214.5鋰電池和鋰離子電池224.6鉛酸電池.2305車架與主控制器255.1車架255.2主控制器.2606讓機器小車運動起來2907給小車一雙「眼睛」337.1避障原理分析337.1.1探測337.1.2處理347.2選擇與自制簡易避障傳感器.347.2.1觸須開關357.2.2簡易紅外避障傳感器3608智能小車的速度控制388.1最簡單的調速方法.388.2PWM調速3809讓你的小車會聽話.419.1模型遙控器.419

.2紅外遙控器.429.3用手機藍牙功能遙控機器小車.4310讓小車看得到、聽得見.4711小車制作總結篇51第2章 智能小車機器人基礎實例12模塊化循跡智能小車5412.1硬件結構和原理.5412.1.1主控板5412.1.2光電對管板.5512.1.3電機驅動板.5512.1.4藍牙板5512.1.5電源.5612.2軟件設計.5612.2.1軌跡檢測.5612.2.2速度控制.5712.2.3方向控制.5712.2.4Bang—bang控制.5812.3總結5813簡易超聲波避障小車5913.1超聲波避障原理.5913.1.1超聲波測距原理5913.1.2避障原理.5913.2硬件設計.

5913.3軟件設計.6313.4總結6314簡易跟隨小車.6414.1物體跟隨原理.6414.2硬件設計.6414.3程序設計.6514.4距離測量及偏差計算6514.5PID計算及參數整定6514.6小車控制.6614.7總結6615走迷宮小車.6715.1走迷宮原理6715.1.1路口識別與處理6715.1.2路徑優化算法6915.2硬件設計.7015.2.1電源管理模塊7015.2.2電機驅動模塊7115.2.3紅外光電對管模塊.7115.2.4模塊組裝7115.3軟件設計7115.4項目總結.7316安卓系統藍牙遙控智能小車的改造7416.1改造之旅7416.2功能應用.7616.2

.1直流電機驅動7716.2.2藍牙功能.7716.2.3數據采集功能7816.2.4電源.7816.2.5其他功能.7917語音智能繪圖小車.8017.1設計原理8017.2制作過程8117.3總結8218基於Arduino與LabVIEW的無線遙控智能小車.8318.1Arduino下位機硬件設計.8318.2Arduino下位機軟件設計.8518.3LabVIEW上位機軟件設計8518.4調試與故障排除.8718.5結束語.87第3章 智能小車機器人高級實例19用任天堂Wii手柄遙控智能小車9019.1任天堂Wii手柄.9019.2RF無線數傳模塊APC220的使用9119.3智能小車的

結構.9219.4Wii手柄與Arduino控制器的硬件接口方法9219.5任天堂Wii手柄遙控慧魚車程序9320利用體感手柄遙控的樂高星戰車.9620.1樂高星戰車的結構組成9620.2Arduino電控部件介紹9720.3樂高星戰車的程序設計9920.4結束語.10121藍牙遙控小車制作教程.10221.1軟件部分.10221.1.1燒寫Arduino程序.10321.1.2Processing上位機程序.10321.2硬件部分10321.2.1電機驅動板10421.2.2藍牙模塊10421.2.3電源模塊10421.2.4電池10421.2.5開關思想10521.2.6四驅車車體1052

1.2.7成品多角度展示.10521.2.8組裝教程10521.3無線控制實現過程10622基於Arduino的Wi—Fi視頻監控小車10722.1小車的制作過程10722.2路由器的設置方法10923Wi—Fi視頻小車DIY手記.11324用網絡攝像頭快速搭建Wi—Fi視頻監控小車11824.1材料准備11824.2硬件連接11924.3捕獲步進電機信號控制直流電機12125智能全向移動平台自制攻略12425.1兵馬未動，糧草先行.12425.2從紙上談兵到躬行實踐.12625.3調試.12725.4前景展望12826藍牙遙控版智能全向移動平台12926.1躬行「硬」功夫12926.2躬行「

軟」功夫.13026.2.1單片機功能模塊設置13026.2.2藍牙模塊以及手機端的.使用13126.2.3運動控制篇13326.3結束語.13427開啟樹莓派機器人制作之旅.13527.1硬件搭建篇.13527.2Python庫配置篇.13627.3PythonGPIO調試篇13727.4PythonUART調試篇.13827.5機器人控制13928目標跟隨小車——讓手機成為Arduino的眼睛.14128.1App篇.14128.2Arduino篇14228.3尾聲.14429利用樹莓派搭建的遠程監控系統14529.1緣起小車14529.2為小車升級14529.3打造遠程監控系統14629

.3.1在樹莓派上進行的制作.14729.3.2在Arduino上進行的制作14729.4制作.NET控制端程序.14730自主導航機器人的制作.14930.1車體設計14930.2硬件設計15030.2.1控制器.15030.2.2傳感器.15030.2.3供電15130.3程序設計15130.3.1主要思路.15130.3.2流程15130.3.3避障15130.3.4旋轉角的確定15130.3.5GPS數據接收15230.3.6關於自動控制算法15230.4后記.152第4章 智能小車機器人設計與制作完整方案31百元科普開源藍牙遙控小車15431.1概況介紹.15431.1.1技術要點1

5431.1.2PWM調速.15531.1.3制作裝配15531.1.4驅動結構.15631.1.5電源的選擇15731.1.6下載程序15731.1.7操作與調試15831.1.8競技比賽16031.2深入研討16031.2.1電路介紹16131.2.2軟件介紹16232單片機智能小車CarBot開發詳解16632.1小車的設計.16632.2小車的制作16732.3典型案例庫開發.16832.3.1手機遙控16832.3.2小車避障17432.4多功能遙控手柄.17632.4.1電源部分.17632.4.2接口部分.17632.4.3加速度重力感應模塊17632.4.4藍牙模塊主從設置17

632.4.5無線模塊HC—1117832.4.6液晶顯示屏179

以層級分析法探討消費者購買電動大型重型機車之選擇因素

為了解決鉛酸電池改鋰電池的問題，作者黃惠貞 這樣論述：

在國人日漸重視休閒旅遊的今日，人們代步的交通工具除了大眾運輸及汽車外，孕育了大型重型機車的產生，尤其大型重型機車介於汽車與一般重型機車之間，除了機動性能較高外，亦能騁馳於道路交通安全規則，全國法規所規定範圍的快速道路上，一日機車環島早已不再是夢想與口號。由於大型重型機車的機動性能優異，及車型外觀的酷炫，隆隆的引擎聲等，往往也吸引了眾人的眼光。近年來由於環保意識的抬頭，人們對空氣品質及噪音汙染等的環保議題也逐漸重視，因此國內外為了改善汽機車的排氣及引擎聲所造成的環保問題，紛紛推出了環保電動汽機車，然而，目前國內電動大型重型機車的人口與銷售市場卻很少。本研究以層級分析法探討消費者選擇電動大型重型

機車之購買決策因素，研究結果發現，消費者選購電動大型重型機車的六大構面重要性依序為1.車輛因素、2.經濟因素、3.心理因素、4.行銷因素、5.環保因素及6.商店因素，另六大構面下的26個評估要素依據重要性排序，發現消費者在衡量要素中，非常重視安全系統、電池續航力和維修保養費用，相對於車身樣式、宣傳廣告和展售空間就較低，根據研究結果，可提供電動大型重型機車製造商做為改善參考，以提升國內市場及騎乘人口，並降低對環境保護的衝擊。