重機 前後輪 不同的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

YAMAHAYP250A重機車ABS防滑控制煞車系統動態設計模擬與資料分析

為了解決重機 前後輪 不同的問題，作者邱建誠 這樣論述：

煞車性能是汽車主要的安全性能之ㄧ，它關係到行車安全。汽車的煞車性能最基本的指標是煞車減速度、煞車距離、時間及方向的穩定性，是指汽車煞車時仍能按指定方向的軌跡行駛。 如果車輛的緊急煞車而使車輛完全鎖死，那是非常危險的，若前輪鎖死，將使汽車失去轉向能力；若後輪鎖死，將會出現甩尾或側滑，尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。 所以本論文就是將汽車上的防鎖死煞車系統運用在YAMAHA YP250A重機車上，以達到跟汽車的煞車效果是相同的，除了收集相關資料外，本研究投入系統架構、組件特性與動態模式之分析設計外，另一重點是將整體系統模式，撰寫MATLAB/SIMULINK程式，模擬分析，

並驗證正確性，以作為車種ABS之設計分析工具；在不同車速30km/hr、60 km/hr 與100 km/hr下，模擬「煞車輪速」、「車體煞車速度」、「車體煞車距離」、「滑比變化」、「電磁閥反應」及「車體煞車減速度 值」。本研究另有道路動態測試，其作動時間約一分半左右，車速約在21km/hr左右，在一套DSP硬體架構下，前後輪煞車控制系統分開獨立操作，由軟體執行，抓取「前輪輪速」、「後輪輪速」、「前輪車速」、「後輪車速」與「滑比」的數據資料，然後用MATLAB/SIMULINK建置模擬分析出滑比是否超過0.2，如果滑比超過0.2電磁閥立即開啟運作，驗證本研究所設計的ABS系統在滑比超過0.2會

由控制迴路控制回0.2，已知所呈現的效果都符合實際所想要的結果。