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【立體遊戲書套組】呼叫消防隊+火車出發了：(贈交通工具大集合12款摺紙遊戲)

為了解決轉方向盤英文的問題，作者安娜蘇菲．包曼,蘇菲．佩納 這樣論述：

車車迷請注意！ 呼叫消防隊+火車出發了【立體遊戲書】雙擊上市! 贈12款交通工具摺紙遊戲 立體場景模擬火災現場、鐵道系統，拉一拉、動一動， 每本超過18個活動式零件，滿足孩子的好奇心，邊玩邊體驗！ 　　★【贈品】摺一台小車車！交通工具大集合 摺紙遊戲(12款) 　　摺紙是增進孩子小肌肉控制很好的活動，只要依照摺線與圖例，就可以摺出各種車輛，12款孩子喜歡的交通工具大集合，非常適合爸爸媽媽帶著孩子一起共玩喔！ 　　12款車車包含：消防車、卡車、計程車、警車、跑車、救護車、高鐵、宅急便、推土車 　　★《呼叫消防隊立體遊戲書》 　　發生火災了，消防隊準備出動！ 　　快穿上消防衣、戴好頭盔，

　　跟著消防車和雲梯車一起出發。 　　雲梯車上有什麼特殊設計？消防栓有什麼功能？消防員身上有哪些防護裝備？火災發生時要怎麼做好防護措施？又該如何保護自己呢？ 　　這本書介紹了消防安全知識，全書超過20個活動式零件，還有立體場景模擬火災現場，讓孩子動手翻一翻、拉一拉零件，邊玩邊體驗，不但能讓孩子學習火場逃生知識，也滿足孩子對消防工作的好奇心！ 本書特色 　　★消防員工作大揭密 　　★簡單易懂的消防知識 　　★可玩可操作   　　《火車出發了立體遊戲書》 　　火車進站了，準備出發囉！ 　　快拿好你的車票，到車廂裡找好座位， 　　跟著列車長在鐵道上旅行， 　　在立體場景中邊玩邊觀察，發現火車的

秘密！ 　　人來人往的車站大廳裡，有售票口和候車室，還立了一個大大的火車時刻表，上面寫著開車時間和目的地。你想好今天要去哪裡了嗎？ 　　進入月台後，動手操作就能開啟火車的車門。你可以進到車廂找座位，或是先去參觀駕駛室。你知道嗎？ 司機員握的不是方向盤，而且台鐵的軌距和國際標準軌距不同。另外，當火車要改變方向的時候，該怎麼做呢？ 　　這本書裡有特快車、登山火車、臥鋪火車、磁浮列車等，從過去到現代的多種火車。 　　全書有超過18個活動式零件，讓孩子動手翻一翻、拉一拉零件，邊玩邊體驗，找出你最想搭乘的火車。 本書特色 　　★融合國內外的火車知識 　　★讓孩子熟悉乘車常識 　　★可玩可操作

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未來自動化環境下汽車概念方向盤造形因子與設計之創作

為了解決轉方向盤英文的問題，作者古鎬誠 這樣論述：

自動化駕駛技術是車用科技的重要發展與趨勢，而方向盤作為現今最直接操控汽車的車內部件，在這樣的時空環境下其造形與定位將面臨顯著的轉變。本研究由載具轉向裝置的歷程發展探究到未來自動化駕駛的概念設計，並從中探討合適的造形因子與運用其因子設計三款概念方向盤的創作。 研究者首先蒐集66張台灣最為常見的日系與歐系車款的方向盤，以形態分析法拆解並分類為具有層級架構的造形特徵因子，接著將概念方向盤的意象拆解與提取出未來感與科技感兩項意象語彙，並將造形因子組合成可視化樣本，再與專家訪談以調查且了解符合意象的造形因子，可以發現這類方向盤整體造形偏向橫向發展，輪圈以長矩形與長橢圓為主，並且具備上緣或

下緣斷開的特徵以使視野更空曠或留出更舒適的座駕空間，輪輻造形有越來越少的趨勢，尤其以單輪輻造就中心懸浮的效果搭配左右的撥片式按鍵區的設計最具備未來的概念化感受，而輪轂則由螢幕與介面化的設計取代，同時尺寸上也變得更小以適應同樣減少的輪徑空間。 最後則將收穫的結果實際演練，依據產品設計的流程進行方向盤的造形設計，從二維圖面的分類篩選到三維模型的建構，設計出五大方向的主要造形，並再次訪談確立最為符合設定意象的三款方向盤造形，接著以展覽的形式發表，也在這個階段將由文獻中探討得知的功能與介面等設定一同由表板呈現，以豐富與補足概念方向盤設計的細節，其結果可作為供未來研發與設計方向盤的參考憑據，並對於概

念化的汽車內裝提供造形上的有效改善意見。

李潼短篇小說：鬼竹林(二版)

為了解決轉方向盤英文的問題，作者李潼 這樣論述：

★好書大家讀獎項推薦★ 　　竹林鬧鬼的事，足足有半年了。聽說每天夜裡，都會有一個大頭鬼在竹林現身，哭得好淒厲。為了平息大家的恐慌，桑可的二舅決定成立「緝鬼大隊」，在竹林裡守候，看看是不是真的有鬼……這是一個充滿關懷與溫暖的故事，讓讀者更能懂得以同理心待人。除了此篇故事之外，書中還收錄了更多李潼老師的短篇小說作品，主角都是桑可，主題則有許多不同的面向，例如：兩性之間的相處、對自我的肯定、超脫物質的心靈滿足……篇篇都值得細細品味。  

論自動駕駛車輛交通事故之刑事責任與立法芻議

為了解決轉方向盤英文的問題，作者陳亭諠 這樣論述：

在人工智慧技術帶動自駕車產業發展之同時，必須慮及自駕車產品使用上可能產生之風險，而於法制政策層面的推動上，提前思索如何建立相關人員刑事責任之分配，以確保駕駛人與道路交通參與者之法益安全性。基於高階的自動駕駛技術應用上，已逐漸由自動駕駛系統取代人類駕駛之地位，因此自動駕駛系統亦將承擔如同傳統駕駛人般之責任。然以現行的刑法體系，係以自然人作為規範主體，自無法對人工智慧為處罰，故需再行思考可否科予自動駕駛系統背後的研發製造者責任。除此之外，於完全駕駛自動化時代來臨前，車輛行駛上之控制者不僅只有人工智慧，尚有駕駛人得以隨時進行動態駕駛任務的執行，若僅以現行的交通刑法有限規定與過失實害犯之相關規定為界

定不同等級自駕車駕駛人之事故責任，是否會發生責任歸屬上之困難，亦屬值得討論之問題。又因自駕車的研發製造上涉及之企業與人員眾多，並無法將產品研發製造上之瑕疵歸責於特定人之疏失，因此在面對自駕車交通事故涉及之因果關係證明上難題時，本文除了嘗試賦予自駕車研發製造者特定之行為義務外，亦一併提出追究法人刑事責任之論點，以及討論承認過失共同責任之可行性。