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這兩本書分別來自 和所出版 。
國立高雄師範大學 軟體工程與管理學系 余遠澤所指導 郭芳熒的 應用倒傳遞類神經網路預測工程輪胎之作業異常預警 （2019），提出輪胎 耐 磨 係數 查詢關鍵因素是什麼，來自於工程輪胎、資料探勘、複迴歸、倒傳遞類神經網路。
而第二篇論文靜宜大學 應用化學系 吳仁彰所指導 謝志偉的 廢輪胎多元再利用技術開發─橡膠粉在道路標線之應用 （2017），提出因為有 環氧樹脂、廢輪胎回收再利用、道路標線、止滑係數的重點而找出了 輪胎 耐 磨 係數 查詢的解答。
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Anti-Trust
為了解決輪胎 耐 磨 係數 查詢 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
應用倒傳遞類神經網路預測工程輪胎之作業異常預警
為了解決輪胎 耐 磨 係數 查詢 的問題，作者郭芳熒 這樣論述：
輪胎是公路車輛配置不可或缺的核心，也是車輛行駛與路面接觸磨耗的首要元件，更提供車輛移動、載重、操控、安全等多項功能，而這些需求也對輪胎的使用壽命產生影響。對於一般載客與工程用途的車輛而言，不同的作業場所、輪胎配置、使用時數、天候條件、及駕駛操作習性等，也會造成輪胎作業異常導致使用壽命縮短。除此之外，即使是未經使用的輪胎，在不同的儲存環境、時間、擺放條件下，也會影響輪胎的品質與可用年限，再加上部分企業為節省成本而採用再生胎的考量，已改變輪胎原廠的使用設計，增加材料強度與耐久性的不確定因素，更攸關車輛實際運轉後的行車安全及維護成本，因此，有必要針對輪胎不同的使用條件與作業之影響來進行研究。201
9年Global Information, Inc.(GII) 預估「全球重型車輛使用之輪胎市場至2023年將維持5％的年複合成長率」，而2018年中國工程胎行業分析報告也推估「2021年全球OTR工程輪胎的銷售金额將達到296億美元，尤其以重型運輸卡車每輛車每年平均汰換10~20條之需求數量居冠」，且工程輪胎之造價相對昂貴，對於企業的營運成本不容小覷。再從輪胎使用對環境影響的角度切入，2018年美國環境科學家研究「塑膠微粒流入海洋而破壞生態系源自輪胎磨損所產生的佔比約30％」，而根據世界永續發展工商理事會估計「2018年全世界報廢輪胎數量約10億個」，因此如何早期預警輪胎使用異常來延長使用壽
命及減少輪胎耗用，對於環境保護也是相當重要的研究議題。而根據「98~106年國道車輪脫落或爆胎事故統計年平均達389件，衍生傷亡人數年平均約175人」，為能早期偵測輪胎狀況異常而對駕駛預警以保障生命財產安全，交通部也修法規定「自民國105年7月1日起，新領牌車輛(M1、N1類)須配備胎壓偵測系統」，期能減少用路人傷亡事故。綜合以上所述，本論文延續研究計畫[13]「收集某鋼廠特種車輛工程輪胎之行車紀錄數據及中央氣象局之氣候資料，利用資料探勘及複迴歸分析找出導致工程輪胎消耗之關鍵因子，並藉由倒傳遞類神經網路預測工程輪胎之作業異常預警，可提供車輛作業排程之調度及輪胎備品請購之決策參考，並對異常輪胎及
時處置以延長使用壽命，節省輪胎維護成本，且兼顧行車安全與環保減廢之需求」。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決輪胎 耐 磨 係數 查詢 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
廢輪胎多元再利用技術開發─橡膠粉在道路標線之應用
為了解決輪胎 耐 磨 係數 查詢 的問題，作者謝志偉 這樣論述：
本研究將廢棄輪胎磨成粉，添加入道路標線中，取代原填充料，使廢輪胎的回收再利用率與止滑係數提升，並與現今道路標線的止滑係數做比較，後續改善材料型態，可應用於現今道路標線機上，更接近實際應用與商品化目標。實驗以環氧樹脂作為主體，添加輪胎粉當作填充料，以壓克力環氧樹脂作為分散輪胎粉之功效，再藉由二氧化鈦(TiO2)粉去覆蓋住輪胎粉之顏色，最後以硬化劑幫助反應，可製成新型的道路標線。由實驗結果得知，在物理特性上，摩擦係數（μ）為0.58、防滑係數（BPN）為60、磨耗量(mg)為20.5與壓縮強度（kgf∕cm2）為110皆符合法定之規範，色度測試L值也達90以上。而在化學特性上，在UV光照射、高溫
測試、臭氧測試與鹼性測試中，樣品本身皆未被破壞，硬度（shore a）測試皆有80以上。也成功的將研發出的材料應用於現今道路標線機器上進行實際鋪設，由以上結果可知新研發出的道路標線樣品實際應用與商品化是可行的。