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跨域人生：大市場小故事

為了解決輪胎定位 推薦的問題，作者吳紹華 這樣論述：

　　作者以自身30年跨域人生的職場體驗，淬鍊出20餘萬字的智慧結晶，付梓成書；不僅為職場老將出謀劃策，也為年輕人提供成功助力。作者認為，懂得接受自己，面對現實，就能從容迎接挑戰，克服困境！而人在一生中，總會面臨無數選擇、面對無數考驗，唯有堅持做對的事、走對的路，這條路才會走得長長久久！

輪胎定位 推薦進入發燒排行的影片

汽車維修業的行銷策略─以A公司為例

為了解決輪胎定位 推薦的問題，作者孫緹潔 這樣論述：

汽車已經成為大多數人出門代步的必需品，汽車保養維修需求也跟著增加，原廠及坊間保修廠競爭激烈，要在市場如此競爭的環境下保有競爭優勢，除了要有專業技術、快速的服務流程，優質的服務品質也很重要，更重要的是要讓車主值得信賴，如何讓顧客滿意已經成為各行各業的致勝之道。過去很多消費者在汽車保養維修時，對於不斷攀升的維修費用以及對於維修業者的不信任感，有不好的消費體驗。本研究探討台灣汽車維修廠的行銷策略，選擇Ａ公司為個案研究對象，個案公司努力經營二十餘年，幫助客戶解決車的問題，致力於為車主提供完善的保養及維修服務，創辦人以同理心，將顧客的車視為自己的車，施工前有完整報價，不做無謂的更換，本著安全第一與物盡

其用的理念，創立之初的願景，就是要成為專業且消費者值得信賴的汽車醫生，堅持不以銷售為目的，不以業績利益為目標，反而在這高度競爭的產業中脫穎而出，在業界領域成為標竿，實屬不易。本研究針對汽車維修產業行銷策略探討，並進行SWOT分析，以質性方法來做研究分析，經分析探討後，歸納出個案公司深受客戶信任與認同原因如下：：（1）明確的市場定位與市場區隔；（2）堅持信念以同理心獲取消費者認同；（3）立志成為消費者值得信賴的汽車醫生，以解決顧客問題為宗旨，不讓消費者有無謂的消費，致力達成顧客滿意，以顧客為導向；（4）從傳統汽車維修廠不斷提升專業技術與服務，成為顧客依賴的專業汽車服務中心；（5）目標簡單堅定，深

耕經營二十餘年，深受客戶信任與認同，願意分享推薦並持續回流。本研究深入分析個案公司如何在高度競爭激烈的汽車保養產業中，研擬良好的行銷策略，讓顧客感到滿意的服務流程，歸納出一個符合驗證的行銷策略模型，提供業者在汽車維修產業未來發展的參考，並提供同業做為行銷策略參考的依據。

誰說輪胎不能是方形?：從「水平思考」到「六頂思考帽」，有效收割點子的發想技巧(《打開狄波諾的思考工具箱》暢銷新裝版)

為了解決輪胎定位 推薦的問題，作者愛德華．狄波諾 這樣論述：

★《商業周刊》1465期選書★ 「水平思考」、「6頂思考帽」創意大師 愛德華．狄波諾Edward de Bono ————最完整的水平思考工具與應用大全———— 教你不用靈感也能創新！ 麥肯錫、NTT、微軟、IBM、通用汽車、殼牌石油…… 全球一流菁英都在學的超效能思考術！ 「如果創造力只能靠天賦，那我們做任何事都沒有意義。」——愛德華．狄波諾Edward de Bono 　　誰說輪胎不能是方形？誰說餐廳一定要提供食物？ 　　愛德華．狄波諾教你運用「刺激」、「質疑」等水平思考工具， 　　就能迅速有效地收割創意點子！ 　　創造力絕對可以學習。 　　我們不必成為天才，或仰賴無可捉摸的

靈感，只要用對方法！ 　　愛德華．狄波諾是當代最重要的思考大師，在思考訓練的推動上不遺餘力。 　　我們總認為創意是專屬於某些領域的事，總習慣遇到問題才來想辦法解決； 　　但狄波諾告訴我們： 　　每個人都可以養成創意思考的態度，在沒問題中找問題，在一切順利時進行改善。 　　只要掌握好方法，你就可以在邏輯和分析思考之外，另闢一條創意思考的思路。 　　本書囊括水平思考法最重要的工具與技巧， 　　幫助你掌握「六頂思考帽」、「概念扇」、「抽絲法」等思考工具，以及在組織中的應用方法。 　　從發想到收割創意，讓你和你的團隊展現真正有效率和效益的創造力！ 　　六頂思考帽──一次只用一種角度看事情，得以避

免爭辯，更有效地討論問題！ 　　創造性暫停──打斷例行思考的流暢運轉，才能注意到被疏忽的事物！ 　　隨機輸入法──毫無靈感、不知從何下手處理當前狀況時，可用來打破僵局！ 　　概念扇──藉由一連串的定點或提供新焦點，尋找理想的方案及構想！ 　　聚焦──聚焦在沒有人願意思考的問題上，即使是小創意，也能產生驚人成果！ 　　質疑──拒絕接受現行做法必然是最佳做法，繼續尋找可行的替代方案！ 　　刺激──藉由設定踏腳石，扭轉現行的方式思考，找出真正的新新做法！ 　　★獨家收錄：愛德華．狄波諾獨創的「水平思考技巧整理」、「水平思考運用筆記」、「收割檢查表」、「構想處理檢查表」，協助你讓創意發想更得心應手！

名人推薦 　　方素惠／《EMBA雜誌》總編輯 　　陳良基／前科技部長、臺灣大學講座教授 　　齊立文／《經理人月刊》總編輯 國際讚譽 　　「創新思考大師。」──《週日獨立報》（Independent on Sunday） 　　「清晰思考的專家。」──《行銷週刊》（Marketing Week） 　　「愛德華並非只是一位思想家，他還單人匹馬建立了一個全球產業，其著作獲得世界各地的政府、大學、學校、公司以至監獄奉為真理。」──《Times 2》  

手持式影像辨識胎紋偵測器

為了解決輪胎定位 推薦的問題，作者林重佑 這樣論述：

車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此車輛為人們重要的交通工具，因此人們極重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎重視行車安全，而輪胎負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能

，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述負責行車的抓地力、排水性緩衝等重要功能，輪胎紋深度與上述功能息相關，功能息相關，功能息相關，並且立法院且立法院於民國於民國103年已提出當汽車車輪胎紋深度車輪胎紋深度車輪胎紋深度不足1.61

.61.6公釐即可開罰可開罰，但目前市售量測車輪目前市售量測車輪目前市售量測車輪胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以胎紋深度之量具皆是以機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定機械接觸式量測且偏向人為主觀判定，因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合因此本研究目的即以光學結合影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨

識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。影像辨識之量具進行胎紋深度測。以手持方式將以手持方式將以手持方式將本胎紋偵測器對準本胎紋偵測器對準本胎紋偵測器對準本胎紋偵測器對準車輪胎紋溝槽後，車輪胎紋溝槽後，車輪胎紋溝槽後，即以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，以軟體計算出車輪胎紋深度所對應之像素差值，再以本研究之一再以本研究之一再

以本研究之一再以本研究之一再以本研究之一再以本研究之一再以本研究之一換算比率公式換算比率公式換算比率公式換算比率公式換算比率公式換算比率公式將軟體計算之軟體計算之軟體計算之軟體計算之軟體計算之虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為虛擬單位轉為現實生活現實生活現實生活現實生活中的實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深

度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使實際單位，便可取得此一胎紋溝槽之深度使量具於量測時達到非接觸式達到非接觸式量測並且讓量測人員量測人員不需使力按壓量具不需使力按壓量具不需使力按壓量具，即可獲取，即可獲取，即可獲取車輪胎紋深度數值，而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見而本研究在量測市面常見15至17吋之輪胎量測誤差吋之輪胎量測誤差吋之輪胎量測誤差皆在±0.1公釐以內，公釐以內，期望本胎紋偵測器期望本胎紋偵測器期望本胎紋偵測器成為一公定量具成為一公定量具成為一公定量具，且可用於可用於各檢調單位檢調單位

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