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這兩本書分別來自釀出版 和釀出版所出版 。
國立臺北科技大學 車輛工程系 黃秀英所指導 蔡易軒的 軌道車輛舒適度與安全性分析 （2021），提出輕軌列車關鍵因素是什麼，來自於軌道車輛舒適度、脫軌係數、路基沉陷、軌道車輛安全性分析。
而第二篇論文國立高雄科技大學 土木工程系 林智強所指導 何冠陞的 高雄環狀輕軌列車 -在不同線形條件下動態模擬分析 （2020），提出因為有 高雄輕軌、SIMPACK、軌道沉陷、NADAL脫軌係數的重點而找出了 輕軌列車的解答。
最後網站[情報] 10/30高雄輕軌延後發車PTT推薦MRT則補充：如題因應10/30高雄富邦馬拉松賽事有部份路線跟賽事地點重疊故當日全線列車延後至09：30發車捷運當日提早至04：00發車.
凱南帶路遊高雄II：挖掘鳳山、苓雅、前鎮、美濃、六龜新路線，輕鬆打造港都風潮小旅行!
為了解決輕軌列車 的問題，作者凱南 這樣論述：
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凱南帶路遊高雄II》，顛覆您對旅遊工具書的傳統印象。裡面記錄凱南在高雄旅途中獨有的故事與回憶點滴，寫入旅途、美食、地方活動、生活、親情、友情、更寫入滿滿的人情味。一邊感受書裡傳遞的溫度，帶領親朋好友來一趟港都療癒之旅。
輕軌列車進入發燒排行的影片
※錄製於第二次 Alpha 測試
00:00 模式選擇
00:12 衣櫃
00:34 準備時間
00:46 Troi 單人模式
06:34 輕軌列車
07:31 無人機商店
09:32 Troi 單人模式
12:38 純電動跑車 Volta
14:53 Troi 單人模式
軌道車輛舒適度與安全性分析
為了解決輕軌列車 的問題，作者蔡易軒 這樣論述：
國內軌道車輛技術及相關法規逐漸受到重視，軌道車輛乘坐品質、舒適性、安全性是軌道車輛設計重要一環，本文探討列車在彎道時的動態反應，使用分析軟體進行軌道車輛舒適度與安全性分析。研究中應用多體動力學軟體Simpack 2021.3進行分析，依照標的車輛尺寸參數及物理量，建立鋼輪、轉向架、車體模型，模擬車輛在軌道上的動態行為。以手機與加速規進行量測數據比對驗證，確認手機量測具有可信度，再針對台鐵彎道路段軌道進行量測以及舒適度、脫軌係數分析；並針對軌道路基沉陷進行模擬，評估車輛舒適度及安全性。研究顯示，手機量測與加速規結果比較，具有一致性，可作為量測輔助工具。以台鐵E1000為例，檢視行駛於4個大彎道
路段，皆符合ISO 2631、UIC 513第二階段舒適度標準。ISO 2631數值採均方根後再加權，大的振動數值可能被平均而消弱；UIC 513加權後再取在第95百分位數之值，短暫的大振動則較容易被反應出來。在兩個規範舒適度相同下，UIC 513較可明確看出每區段優缺點。本研究亦建立脫軌係數與彎道半徑、彎道長度、差異沉陷、車速關係資料庫，若軌道在彎道中發生差異沉陷，車速減低至25 km/h較為安全；此研究分析結果有助於評估軌道車輛舒適度與安全性分析與相關應用。
凱南帶路遊高雄：玩進林園、甲仙、岡山、前鎮與新興，吃喝玩樂5大路線全攻略!
為了解決輕軌列車 的問題，作者凱南 這樣論述：
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高雄環狀輕軌列車 -在不同線形條件下動態模擬分析
為了解決輕軌列車 的問題，作者何冠陞 這樣論述：
高雄環狀輕軌為我國首條輕軌運輸系統(Light Rail Transit, LRT)，第一階段營運之列車為西班牙CAF公司所生產Urbos 3車型，路線由前鎮區凱旋四路和一心一路路口C1籬仔內站沿途穿越苓雅區與鹽埕區來到鼓山區西子灣旁C14哈瑪星站，高雄輕軌使用百分之百低底盤列車，採用之鋼軌為槽狀型鋼軌更與路面完整接縫，不須擔憂其他車輛運行之考量。高雄環狀輕軌原屬於臺鐵高雄臨港線，早期以道碴式軌道建構而成，當列車行駛於路線久而久之線形多少會發生沉陷，道碴式軌道之調整線形方式較為簡單，可由人力施工調整，現今高雄環狀輕軌採用無道渣軌道，其優點在於軌道不易發生變形，但當軌道有沉陷現象時，調整線形的
方式亦更為困難，高雄因地質條件的特性，不少區域皆曾有發生地層下陷的案例，對於軌道運輸而言，當軌道路線發生差異沉陷時，會發生較大的安全疑慮。本研究將探討高雄輕軌列車在直線、曲線和縱坡線形下，當遇到路線發生沉陷時之列車模擬，藉由於多體動力學軟體SIMAPCK中建立高雄輕軌列車 Urbos3車型與其適用之鋼輪型式，和軌道採用之54R2槽狀型鋼軌，透過列車動態穩定分析確定其模型之可靠性，輸入不同線形條件模擬分析，並改變軌道沉陷變化，藉由NADAL脫軌係數分析。模擬結果直線線形中若以列車設計之最高時速70km/h，列車空載狀態之脫軌係數明顯大於30km/h和50km/h約為0.27，若發生於局部沉陷約
為0.4。而曲線線形中之脫軌係數不論列車載重，或有無沉陷變化，脫軌係數皆相近。縱坡爬升線形中，脫軌係數皆小於0.4。而當介曲線與豎曲線同時存在時，本研究之模擬結果脫軌係數有大於1的發生，故應盡可能排除介曲線與豎曲線同時存在的情形。