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這兩本書分別來自 和所出版 。
國立成功大學 歷史學系 陳文松所指導 楊雅蓉的 日治時期臺灣牛車管理規則的實施與影響 （2018），提出車 麗 屋 輪胎 打氣關鍵因素是什麼，來自於牛車、交通、道路、荷車取締規則、牛車管理規則。
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Anti-Trust
為了解決車 麗 屋 輪胎 打氣 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
日治時期臺灣牛車管理規則的實施與影響
為了解決車 麗 屋 輪胎 打氣 的問題，作者楊雅蓉 這樣論述：
牛車為清代臺灣的重要交通工具。日治時期，臺灣總督府以振興產業為由鋪設道路，引進汽車、腳踏車等新式交通工具，結合新興知識進行道路管理，帶來近代化，並建構出殖民政府管理與控制的模式。相較於新式交通工具，牛車雖然缺乏速度和新科技，卻是臺灣人民日常生活的不可或缺之交通工具，因此殖民政府要如何切入臺灣原有的交通紋理成為重要課題。本文藉由爬梳總督府檔案、報紙等資料，以牛車為中心，探討殖民政府如何將牛車置入現代道路的管理之中，而牛車又如何被這樣的框架所影響。研究發現近代化的結果致使牛車與新式交通工具產生路權的衝突，牛車之運輸地位隨之受到影響，道路的服務對象也轉變成為新式交通工具。於此同時，牛車卻時常破壞造
價昂貴的道路。所以，1900年各地方政府開始對牛車進行管理，1908年臺灣總督府也公布〈荷車取締規則〉針對牛車的行車、道路使用方式、車體形制規範，期望減少道路的破壞。但是，從結果層面看來，即便制定牛車管理規則，也無法減少牛車破壞道路。究其原因，牛車在社會中所扮演的經濟角色，讓其在短時間內無法被新交通工具取代，而牛車車體形制的轉變，也是讓其能存續於社會的重要因素之一。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決車 麗 屋 輪胎 打氣 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.