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淡江大學 建築學系碩士班 陳珍誠、蘇睿弼所指導 陳宏銘的 縫隙中的荒野 (2005),提出車頂改色驗車關鍵因素是什麼,來自於荒野、形態學、有機城市、非制式、能動性、建構式設計。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了車頂改色驗車,大家也想知道這些:

縫隙中的荒野

為了解決車頂改色驗車的問題,作者陳宏銘 這樣論述:

城市空間的縫隙中潛藏許多生命,以生存為目的適應著都市化的改變。相對於空間,縫隙中的生命不是物質而是一種城市的動態描繪。在現代主義與資本發展的壓縮下,自然被都市取代,都市空間各部分在追求現代化的過程中獨力發展著,卻也產生彼此疏離關係下的縫隙。透過觀察縫隙中的生存地景–「荒野」所描繪出的城市是真實生活的場景,反應著城市中被遺忘的生活。不同城市的縫隙地景是不同的,透過在縫隙形態差異的觀察,可以了解城市文化與地理發展的矛盾與地域性價值。20世紀「後」學在地理學、美學、社會學、文化地理學等相關領域發酵。跳脫過去既有的神學、資本中心的封閉思考,開始探索人與環境、社會的疏離關係。多元解讀的方式解構了空間、

社會脈絡的層級關係,轉向個人化的游牧過程。而縫隙中的荒野在社會成長演進中的角色,扮演著非制式化的機能介入,有機動態的成長過程。透過自然網絡的觀察了解到「縫隙」在制式化的空間、環境意義系統中,所衍生整體性的激盪,也就是本研究中所指稱的「荒野的能動性」。基於以上的觀點,本研究針對於相關的案例加以整理。過程中,以自我辯證的方式,藉由假設性的設計實驗作為驗證與發現的建構式設計過程,以彌補生活經驗上的不足。設計行動與實驗的過程,也進一步提昇設計的社會溝通。本研究的設計企圖以四種方式來自我辯證:一、直接針對論述的問題,以假設性的設計回答。二、選定基地,針對環境的條件、既有空間的文本,以前述的立場做出設計動

作。三、選定一個人工與自然交界的地方,以設計再現地方的特質並自我提問。四、綜合以上的觀點,以設計表達階段性的立場陳述。最後,希望設計能藉由對環境的建構過程中,進而與空間、時代、社會背景對話,達到適度設計或是基本價值的釐清。