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崑山科技大學 機械工程研究所 陳長仁所指導 曾少谷的 探討相變化儲能材料應用於汽車隔層之研究 （2010），提出車頂包膜驗車關鍵因素是什麼，來自於隔熱罩、相變化儲熱材料。
探討相變化儲能材料應用於汽車隔層之研究
為了解決車頂包膜驗車 的問題，作者曾少谷 這樣論述：
本研究以相變化儲能材料搭配汽車遮陽罩，來改善密閉的汽車空間溫度，並使車內保持恆溫狀態，進而減少戶外高溫的照射造成車內高溫，而需要加強冷氣減少燜熱感，此舉非常耗油且不環保。研究中使用了兩台NISSAN_ CEFIRO(2000 c.c.)汽車做實驗，並將厚度0.5cm、長度130cm、寬度86cm重量約9.1公斤左右的相變化儲能包裝置於汽車上部夾層內，且搭配一般市售汽車遮陽罩進行實驗。實驗結果發現，首先以一般車內(最高溫：53.6℃)為基準，而裝置汽車遮陽罩的車內(最高溫：49.3℃)相比的話，兩者相差4.3℃；但與裝置相變化儲能材料包的實驗車(最高溫：42.2℃)相比，相差了11.4℃，明顯
看出數據有很大的差異，證實使用相變化材料隔熱是有隔熱效果，可有效降低車內溫度。接著，本實驗以相變化儲能材料包搭配汽車遮陽罩，結果發現，這種搭配方式車內最高溫度是36.3℃與室外溫度(最高溫：33.3℃)，相差了3℃。此方式與一般用的遮陽罩相較之下，更能有效的將熱隔離在車外。