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大同大學 工業設計學系(所) 賴志純所指導 呂佳育的 園藝鏟握柄型態之探討 （2018），提出車側顯影系統關鍵因素是什麼，來自於客觀肌電力、累積性傷害、握柄型態、園藝鏟、主觀評比問卷。
而第二篇論文國立中興大學 應用經濟學系所 陳韻如所指導 劉庭嘉的 消費者對汽車安全配備偏好之研究 （2015），提出因為有 聯合分析法、選擇試驗法、汽車安全配備、願付價格的重點而找出了 車側顯影系統的解答。
車側顯影系統進入發燒排行的影片
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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。
福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。
頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。
以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。
此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。
全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。
全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」
在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。
除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。
兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室
在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
園藝鏟握柄型態之探討
為了解決車側顯影系統 的問題，作者呂佳育 這樣論述：
園藝鏟是一款非動力的金屬手工具，由握柄和扁平狀的鏟刀所構成，主要以人體的上肢與手腕作為動力來源做出削挖等動作，但在操作的過程中，會因為園藝鏟的握柄型態不佳，造成手部壓力過大、壓迫神經等問題，引發手部的累積性傷害與立即性傷害，因此將園藝鏟握柄作為本研究對象以減少操作傷害。實驗設計是根據文獻與現況調查的資料，而規劃出兩階段的實驗，實驗一為視覺模擬握柄操作的感受問卷，目的是為了得出園藝鏟握柄的較佳型態，調查結果顯示受測者偏好曲面型的握柄(上方為曲面浮凸型態、下方為曲面凹陷型態)，並添加拇指凹槽設計給予示意操作的功能，最後運用過去學者得出的人體手部計測值進行握柄尺寸的規劃：樣本1市售園藝鏟的握柄長度
12.5公分、握徑2.7公分；樣本2自製園藝鏟的握柄長度為14公分、握徑4公分。實驗二內容為樣本1與樣本2的實際操作，內容包含靜態手部計測、動態鏟土績效、鏟挖負重施力程度及操作過程中的主觀感受，以了解握柄區域型態影響著操作時的肌肉施力狀況目的，此外透過視頻與人體計測結果得知握柄尺寸必須修正，並將握柄尺寸分為兩種：手部正常握持狀態(握柄長度為13.8公分、握徑3.6公分)、手部握持偏後狀態(握柄長度12.9公分、握徑平均3.4公分)。在鏟土計時績效上結果顯示自製園藝鏟的操作績效較高且具有顯著性(p肱橈肌>肱二頭肌。在主觀問卷評量上顯示樣本1與樣本2的握柄皆符合「手型」、「容易使用」、「好的施力方
向」、「操作輕鬆」的操作態度，本實驗結果可作為未來開發園藝鏟握柄的參考依據。
消費者對汽車安全配備偏好之研究
為了解決車側顯影系統 的問題，作者劉庭嘉 這樣論述：
為了瞭解消費者對汽車安全配備的偏好及願付價格，並將實證分析結果供相關單位作為日後決策訂定及市場行銷之參考，本研究運用了聯合分析法中的選擇試驗法，建立一個虛擬的情境，讓受訪者可以單純針對汽車的各種安全配備組合去選擇替代方案，藉由面訪問卷調查的方式蒐集受訪者對汽車安全配備的偏好資料，並透過多元羅吉特模型分別去估算出車側安全氣囊、車身動態穩定系統、車側盲點系統、斜坡輔助系統及倒車顯影等屬性的願付價格。 結果顯示，在上述的屬性之中，受訪者對車身動態穩定系統的願付價格最高，願意多付157,800元去購買配有此安全配備的汽車，之後依序為倒車顯影的108,200元、車側盲點系統的84,400元、車側
安全氣囊的78,400元及斜坡輔助系統的36,000元。另外，不同社經背景的受訪群體面對不同的安全配備，其願付價格也會有所差異，例如女性消費者對車側盲點系統就有較高的偏好和願付價格、收入高的族群對汽車安全配備的願付價格也比較高。本研究了解對於多數消費者而言，還是願意付出更多的金錢去換取更完整的汽車安全配備，期望未來台灣的汽車市場，在安全配備方面能夠持續進步，讓消費者在行車安全上可以有更多的保障。