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國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆所指導 李俊慶的 台灣乘用車銷售經營策略研究以H牌大台北區域經銷為例 （2018），提出賓士總代理查詢關鍵因素是什麼，來自於國產車、總代理商、五力分析、SWOT分析。
而第二篇論文國立高雄第一科技大學 行銷與流通管理系連鎖加盟管理碩士班 徐村和所指導 廖偉成的 應用模糊QFD於品牌依戀強化策略之研究 （2016），提出因為有 品牌依戀、品質機能展開法、模糊語意偏好關係法的重點而找出了 賓士總代理查詢的解答。
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台灣乘用車銷售經營策略研究以H牌大台北區域經銷為例
為了解決賓士總代理查詢 的問題，作者李俊慶 這樣論述：
台灣乘用車市場是穩定的已開發市場,每年大約四十萬輛的市場規模,大約四十個品牌在爭食這塊市場.台灣汽車車輛來源方式區分二大來源:一.為車廠來台灣設廠或與台灣本地集團合作製造組裝生產車輛,二.國際各大車廠整車完工下線在進口至台灣販售,營運行銷也分三大類型:第一類型產銷一體自行生產製造行銷.第二類型分為二種1:母廠在台生產或直接進口在台設總代理再區分提供各地區域性經銷商銷.SUZUKI.AUDI.MAZDA.HONDA MERCEDES-BENZ.如TAIWAN MAZDA為總代理其經銷商為:標達汽車.三和汽車.北達汽車等等另外如台灣賓士總代理其旗下經銷商如中華賓士,台明.賓航汽車等等…2:授權台
灣生產及總代理行銷,這些母廠提供車型模具零件資源讓本地集團組裝.例如日本TOYOTA授權台灣國瑞汽車製造和泰汽車總代理再給予全省八大經銷商(如北都汽車.國都汽車等等),日本NISSAN授權台灣裕隆汽車研發製造,裕日汽車總經銷販賣等等..本次研究對象HYUNDAI汽車授權台灣三陽工業製造.南陽實業總代理,旗下銷售營業據點皆為直營店(除東部三區)是目前台灣市場唯一產銷一體的汽車品牌,三陽工業與本田合作30多年在80年代是台灣前三大車廠,現在經營韓國品牌在台灣除了產品上須與其他車廠相互競爭,還要克服一部份台灣人排韓的課題.HYUNDAI在2017的全球市場已經排名第五名.但是在台灣市佔率往往不到5%
用此個案討論在大台北地區品牌經營與其他國產競品行銷差異化.
應用模糊QFD於品牌依戀強化策略之研究
為了解決賓士總代理查詢 的問題，作者廖偉成 這樣論述：
近年來為了因應市場環境的激烈競爭、行銷流程因為務流程的改善而使差異化降低，企業為了提升競爭力與獲利，如何保留顧客並增強顧客與企業間的連結使之成為忠誠顧客是企業無不關切的重要議題。而其中透過顧客品牌依戀可以加深顧客與品牌之間的情感聯繫，提升顧客對品牌忠誠，強化顧客對品牌的忠誠行為的品牌依戀管理策略視為有效提升顧客忠誠的實務做法。為了能與顧客保持長遠關係，並能進而建立良好的顧客忠誠關係，品牌依戀管理策略是不可或缺的方案。本研究發展高檔汽車品牌品牌依戀管理策略，以品質機能展開法作為模式之建構基礎，並整理出顧客品牌依戀與顧客品牌依戀方案技術之模糊關聯矩陣。透過顧客品牌依戀可以加深顧客與品牌之間的情感
聯繫，提升顧客對品牌忠誠，強化顧客對品牌的忠誠行為。顧客品牌依戀方案為有效提升顧客忠誠的實務做法，主要透過強化顧客對品牌的依戀行為，來維持與顧客間關係經營與發展。研究以LEXUS、BENZ、BMW三款汽車品牌為實證對象。結果研究顯示:(1) LEXUS、BENZ、BMW的顧客群對品牌依戀的構面重視存有差異性。以構面而言，LEXUS較為重視情感需求，BENZ & BMW較為重視享樂需求；而實用需求的重視程度最低。(2)相較於BENZ & BMW的品牌經營來說，LEXUS在品牌塑造上還不夠明確，顧客對品牌依戀策略的關聯性都注重在專業親切，而沒有像BENZ & BMW有明確的依戀劃分。(3)強化相對
劣勢之顧客依戀方面，針對LEXUS與競爭品牌BENZ & BMW的品牌依戀與品牌依戀管理策略方案的差異比較，來為LEXUS提供有效品牌依戀管理策略的建議。