賓士市值的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

權力遊戲：馬斯克與特斯拉的世紀豪賭

為了解決賓士市值的問題，作者TimHiggins 這樣論述：

【最新‧最全面‧最權威】馬斯克與特斯拉的第一手深度報導！ ★《華爾街日報》暢銷商管書★ ★亞馬遜書店商業排行榜第1名★ 　　一家企圖撼動汽車產業的新創公司， 　　一位善變難測甚至是公司最大威脅的執行長， 　　一場與時間和資金賽跑的豪睹，一次全盤皆輸或勝券在握的賽局， 　　世界首富馬斯克與市值第一特斯拉的勁爆內幕祕辛，盡在本書！ 　　馬斯克和特斯拉許下成就世上最佳好車的願景，角逐車界第一寶座。 　　本書深入挖掘這一路上曲折離奇的內幕祕辛， 　　揭露過程中鮮為人知的金權、欲望、糾葛與掙扎。 　　「特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。」 　　——《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克

森（Walter Isaacson），《紐約時報書評》 　　◆《華爾街日報》暢銷商管書！亞馬遜書店商業排行榜第1名！ 　　◆《賈伯斯傳》作者華特・艾薩克森（Walter Isaacson）盛讚：「特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。」 　　◆全方位解析馬斯克和特斯拉的權威之作，深入掌握台灣第二個護國神山-電動車產業的最新資訊和去碳商機，最佳商戰故事&第一手商業內幕報導。 　　◆作者提姆・希金斯是《華爾街日報》汽車與科技記者，鉅細靡遺的深入調查，訪談數百名相關人士，內容專業精闢、觀點獨到、論述有據，情節驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝！ 　　◆已售出台灣

、中國、德國、英國、荷蘭、西班牙、義大利、以色列、波蘭、巴西、俄國、捷克、土耳其、烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞、匈牙利以及沙烏地阿拉伯等18國版權。 　　「特斯拉的Roadster一直是馬斯克希望的燈塔，他覺得這部車只有10%的機會可以做出來。緊隨其後的Model S是一場賭博，證明他可以做出一輛即使不是最好、跑在路上也不會輸人的電動車。而Model 3是他信念的產物，馬斯克相信，如果有機會，人人都希望自己開的車不用油，而是使用更永續的能源。」 　　「馬斯克一直在推銷未來願景。他把所有賭注都押在『世人所願皆同』的想法上，只要人們有機會，馬斯克的願景就是大家的願景。現在，世人也用金錢、話語和信念

，告訴馬斯克：他的未來行動，他們也想參與。」──本書作者 提姆・希金斯 　　馬斯克想顛覆汽車產業的赤裸野心，會讓他能人所不能？還是帝國會因傲慢而毀於一旦？ 　　評議這位矽谷爭議人物，你不禁懷疑： 　　伊隆・馬斯克是失敗者、反英雄、騙子，或三者皆是？ 　　矽谷最爭議人物及其最大膽願景 　　電動車大廠特斯拉2021年10月成為第一家市值突破一兆美元的巨頭企業，生產的電動車遍布全球，將競爭對手狠甩其後，也一舉讓執行長伊隆・馬斯克晉升為身價近3000億美元的世界首富，更榮膺《時代》雜誌「2021年度風雲人物」。馬斯克是有遠見的天才，還是善變的生意人？他的推文動輒引發股市震盪，造成數十億美元獲利或損

失；他個人的綠豆小事都是媒體獵奇的世界大事。他夸夸其談腦機介面、殖民火星等匪夷所思的構想，但也看到他最大膽、最接地氣的願景：電動車。 　　打造最佳電車取代油車 　　特斯拉創立於2003年，電動車還是新奇事物。一個多世紀以來不斷有汽車製造商投入研發，卻都以失敗告終。但是一般人只看見失敗，只有一小群矽谷工程師和企業家看到電動車的潛力──取代油車成為代步工具。特斯拉於是進入世上競爭最激烈的商業市場，與各大車商一較高下，企圖製造比對手速度更快、外型更性感、行駛更平穩、能源更乾淨的最佳好車。 　　特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己？ 　　俗話說，要靠賣車發小財，必得先砸重本。面對競爭對手環伺、投資人

施壓、做空者打擊、爆料者干擾、瘋狂燒錢下，特斯拉歷經地獄般的15年，但也受到死忠支持者鼓舞追隨。重重挑戰下，馬斯克卻一次次躍上新聞版面，成為公眾目標，他的特立獨行也一再將自己一手打造的公司推向崩潰邊緣。特斯拉最大的威脅和敵人是馬斯克自己嗎？他是失敗者、反英雄、騙子，還是三者皆是？ 　　最權威的第一手商業報導傑出作品 　　《華爾街日報》記者提姆・希金斯在這齣大戲搶下前排座位仔細端詳，看到了連環事故、奪權鬥爭、破產危機，以及最不可能的結果——成功。這是一次不可能下注卻豁出去的豪賭、一場不可能會贏最後卻獲勝的賽局，希金斯做了鉅細靡遺的深入調查，訪談數百名相關人士，寫下這部專業精采、觀點獨到、論述有

據、見解精闢、情節「驚心動魄如電影、高潮迭起如小說般引人入勝」的商戰故事&商業報導傑出作品，讓我們看到這群不隨流俗的創新者如何戰勝困難並改變未來！ 名家推薦 　　◆華特・艾薩克森（Walter Isaacson）│《賈伯斯傳》作者 　　特斯拉一路狂飆向前的深入報導，充滿商業機密的編年史。 　　◆布萊利・霍普（Bradley Hope）│《紐約時報》暢銷書《鯨吞億萬》共同作者 　　紀實報導的大師傑作，講述特斯拉崛起並成為21世紀最迷人企業的精采故事，翔實的內幕報導和故事細節，賦予這本書電影般的魅力和神采。 　　◆約翰・海勒（John Helyar）│《紐約時報》暢銷書《門口的野蠻

人》作者 　　提姆・希金斯驚心動魄的敘述帶我們經歷特斯拉的每一個急轉彎。這個案例研究設定在偉大的敘事背景下：在電動車發展及普及的過程中，矽谷新創與底特律老手間的競爭對抗，描述瘋子與天才間僅有一線之隔。希金斯從兩方切入，涵蓋整個汽車業界，他有獨特能力，生動又清晰地解釋為何前者勝利，而不可能成功的人最終又是如何獲致成功。 　　◆威廉・柯翰（William D. Cohan）│《紐約時報》暢銷書《紙牌屋》作者 　　無論你從哪個角度看，馬斯克和特斯拉的故事都是一個引人入勝的故事。在《權力遊戲》中，作者讓這個故事讀來更是欲罷不能，更別提還說得如此生動、有趣、富有洞察力了！ 　　◆莎拉・費耶（Sara

h Frier）│《無過濾器：Instagram的內幕故事》得獎作者 　　提姆・希金斯在書中對特斯拉的描述令人激動又不安，揭露馬斯克涉險爭奪只為創造他重複許諾會實現的未來。透過特斯拉一次又一次的瀕死經歷、一個又一個高階主管遭拔除的故事，希金斯這本對矽谷和底特律的深度報導，讓人讀來欲罷不能。 媒體讚譽 　　◆《華盛頓郵報》 　　提姆・希金斯精采翔實地報導了特斯拉歷史，深入核心問題，告訴我們這家新貴車商如何從無到有成為世上最有價值的公司，是商業報導的傑出作品。 　　◆《洛杉磯時報》 　　電動車巨頭的全方位歷史，鉅細靡遺。我自2016年以來，一直是採訪特斯拉的記者，而希金斯寫下我熟悉的事件，我

可以證明他每篇故事都按在關鍵點上，真確無誤。 　　◆美聯社 　　緊張、翔實、細膩，《權力遊戲》是一部紀實商業驚悚片，對馬斯克做汽車革命的過程有清晰、深入且引人入勝的描述。 　　◆《泰晤士報》 　　希金斯寫出一本關於世紀金融豪賭的好看著作，極為引人入勝。他在描述這些非凡謀略上堪稱典範。他採訪了數百位與特斯拉有關的人，包括過去和現在，他對這個金權遊戲的前因後果瞭如指掌。 　　◆《柯克斯評論》 　　本書是集大成，融合作者精心磨練的新聞技巧與業界內行觀察，寫出沮喪的特斯拉員工、未來派的工程師和馬斯克本人的獨特觀點，描述這家不斷捲入爭議漩渦的公司，是一部精采絕倫的作品。世人總關注特斯拉歷史的紛紛擾

擾，這是愛追劇者的金礦，讀者一定會在作者的分析中發現事實和缺失。 　　◆《出版商周報》 　　深入而平衡的報導，時而駭人聽聞，時而激勵人心，不變的是滿心愉悅的閱讀過程。 　　◆《商業內幕》（Business Insider） 　　非常易讀，無論是不是忠實粉絲或評論家都該一讀。 　　◆NPR.org 　　這本書沒有譁眾取寵，而是用極精準的筆觸描繪一個不尋常的人和一家不尋常的公司是如何迅速崛起的。特斯拉崛起的故事本質上就充滿戲劇性，這本書完全掌握且令人信服。 　　◆《明尼亞波里斯明星論壇報》（Minneapolis Star Tribune） 　　希金斯是《華爾街日報》極為出色的科技和汽車記

者，對特斯拉底細做了深入調查，這本書就是他鉅細靡遺的調查成果，內容包括各方人士、高階主管的訪問，也許匿名，但這也是不幸卻可理解的事。 　　◆The Information 　　豐富詳細，希金斯力圖展現對各方皆公允的說法，之前艾胥黎・范思寫出《鋼鐵人馬斯克》，但那是在2015年，這本書讓我們更新之後的新資訊，考慮到過去幾年發生的事，這本書的內容比之前的更加緊張好看。 　　◆《圖書館雜誌》（Library Journal） 　　本書對特斯拉、馬斯克及所有創造此成就的參與者進行了有憑有據的全面審視。 　　◆《自由蘭斯之星報》（The Free Lance–Star） 　　引人入勝的傳奇，《權力

遊戲》讀起來就是一部小說。

賓士市值進入發燒排行的影片

公司分割之研究─以公司合併後之分割為中心

為了解決賓士市值的問題，作者楊祖明 這樣論述：

在經濟自由化的浪潮中，各國之間的貿易隔閡逐漸消除，企業為了能夠在市場佔有一席之地，莫不積極提升本身的競爭力。企業除了從提升產品及服務品質外，亦有藉由企業組織改造之方式，使其能夠不被自由市場的洪流所淘汰。企業所進行的組織改造，有以擴張組織之方式，如公司間之併購，能夠快速提升市場佔有率或者藉由併購進入公司本身未曾開發過的市場；另一種則是基於經營管理實效之追求、風險之規避、市場環境之因素、稅制上之優惠而將公司組織精簡，此即所謂之公司分割。公司分割，係指一公司藉由分割程序調整其業務經營與組織規模而言，即係公司將其經濟上成為一整體之營業部門之財產（含有資產及負債）以對「既存公司（即吸收分割）或新設公司

（即新設分割）」為現金出資之方式，由該公司或該公司之股東取得他公司新設發行或發行新股之股份，並由他公司概括承受該營業部門之資產或負債 。公司分割制度，在我國首見於2001年7月9日通過之金融控股公司法。在我國尚未引進公司分割制度以前，在實務上僅能以迂迴之方法，透過營業及財產讓與（公司法第一百八十五條）或資產作價之方式，間接達到公司分割之目的。惟營業讓與或資產作價之規定原先並非為達到公司分割之目的而設之規定，然而藉由此種方法雖然實質上亦可同樣達到公司分割之效果，由於程序上需個別移轉財產而非概括移轉財產，因此手續極為繁瑣，同時對於公司股東及債權人之保護並不周到。因此，有引進公司分割制度並將之立法之

必要。但是金融控股公司法之規定係以金融機構 為適用對象，並不包括一般之股份有限公司。公司法於2001年11月12日修正時，正式納入公司分割之規定於公司法之股份有限公司專章中，規範股份有限公司之分割。而在2002年2月6日於企業併購法通過時，亦在其中規定公司分割制度。我國公司分割制度發展至此，始具備初步的雛型。公司分割制度具有經營管理實效之追求、風險之規避、市場環境之因素、稅制上之優惠、解決公司內部紛爭及維持公司存續等之功能。公司合併後未如預期成功之企業重整，理論上，在我國可以用公司分割之方式處理，使企業得以再造。近年來，公司併購之風潮跨世紀延燒，各國之各行各業無不如火如荼的熱烈進行企業併購。在

台灣，自從元大與京華於年七月合併後，掀起了一陣併購風。根據公平交易委員會統計，台灣企業合併核准案件，從十年前的一年六件，增加到現在的一年一千多件 。但是十分諷刺的是，根據研究報告指出，近年來企業併購成功的案例少之又少。許多企業合併案的一開始，往往被大家認為是天賜良緣的才子佳人之配對，前途一片光明，也因此帶動股票價格的快速上漲。但是，好景不常，佳人很快就變成怨偶，造成合併當時所規劃之目標，根本沒有能力完成。例如，德國戴姆勒．賓士與美國克萊斯勒兩大汽車廠於1998年之合併案，當時被大家認為是完美的互補，因為，德國人的嚴謹與美國人的重創意的文化；而克萊斯勒是全世界獲利最好，最有成本效益之公司，而賓士

則是全世界頂尖高級車的代表，兩者之結合，被認為是普羅大眾與貴族的互補結合。德國戴姆勒．賓士與美國克萊斯勒合併案同時也帶動汽車業的併購風潮。但是，兩者企業文化之不同，使得人才加速流失，造成戴姆勒．克萊斯勒的嚴重虧損。合併前的賓士市值達四百八十億美元，但是合併兩年後的戴姆勒．克萊斯勒市值卻只剩下三百九十億美元，比合併前賓士一家價值還低。一加一不一定大於一，正是戴姆勒．克萊斯勒合併至今之結果。因此，我們可以知道公司合併未必是企業經營的萬靈丹，企業併購仍有相當多的問題需要去解決，公司合併後之組織重整亦是一個不可忽視的問題。在美國，AT&T（美國電話電報公司）自1984年強制分割後，由於美國司法部同意A

T&T可以經營電腦製造產業，加上AT&T考量本身現有通訊產業與電腦產業整體發展之相關性，因此AT&T於1991年併購NCR電腦製造公司，並收歸編制改稱AT&T旗下之GIS子部門。但是，GIS部門並未為AT&T增加盈餘，反而帶來四十億美元巨額的虧損，連帶拖垮AT&T整體企業之獲利盈餘；此外，由於原NCR員工對於AT&T之企業文化及領導風格無法適應，使得許多員工離職；再加上電腦製造需要高度的資本、技術、人才的需求，使得AT&T投入大量資源因而造成無法回收投資的結果。 因此，AT&T於1995年決定自願分割，將NCR分割出來。而NCR自AT&T分割出來以後，獲利亦明顯增加。在美國，公司分割係「事業之

切離」（Divesture）之手段之一，而所謂「事業之切離」之方法大致可分為下列五種：（1）分社化（2）子公司股份之公開（IPO）（3）Tracking Stock （4）將公司事業售予第三人（5）公司分割 。因此，我們可以從上述例子可以知道，不僅是併購，分割亦是公司組織改造以及資產重整重要的方式之一。縱前所陳，本文將以合併後之分割為中心，來討論公司分割制度。試著從比較法的觀點，探討美國、日本及歐盟之公司分割制度、法律程序以及分割所產生之法律效果，藉以檢討我國企業併購法、金融控股公司法及公司法中公司分割之規定是否妥當。先以AT&T與NCR合併後之分割為例，來探討外國立法例對於公司合併後之分割之

處理，並且以明碁合併西門子後再行分割為例，來探討我國現行法制下，公司合併後之分割應如何進行、是否應踐行相同之程序，以及是否有引進其他公司分割制度之必要。此即為本文研究之目的。

搶佔消費者心智，就能賺到錢：人心比流量更重要!定位、廣告、通路、消費者心理學的營銷實戰術

為了解決賓士市值的問題，作者江南春 這樣論述：

　　想賺錢就一定要看的行銷寶典！ 　　由分眾傳媒董事長親自撰寫！ 　　★行銷人必學的自我修練 　　★只要你想賣東西，這本書非看不可 　　★未來10年在消費升級的市場中抓住人心的營銷策略 　　★阿里巴巴、騰訊、京東、寶潔、聯合利華品牌都要請他賣產品 　　價值300億的行銷課，一次學會產品定位、優化傳播管道、廣告SOP到抓住消費者心智，打造未來消費者需要的品牌。 　　中國傳媒第一股「分眾傳媒」董事長親自撰寫，17年廣告行銷經驗一次公開。 　　「在今天，所有競爭的核心不是在生產端，不是通路端，而是消費者心智。」── 江南春 　　人心比流量更重要！讓消費者愛上你、相信你才是未來變現的關鍵

。 　　江南春經營分眾傳媒，擁有超過5400家客戶，阿里巴巴、騰訊、京東、寶潔、聯合利華等國際大牌都是都要請他賣產品。17年的營銷經驗淬鍊出這本重量級的營銷聖經。 　　從五大面向著手，建立深植人心的品牌 　　│產品定位│ 　　企業面臨最大的問題是以自己的角度來銷售商品，但真正重要的是「使用者認知」。想做出差異化定位，就要瞭解用戶、瞭解自己、擁有明確的目標、與眾不同的思考，才能夠在如今的時代中脫穎而出。 　　│抓住消費者心理│ 　　目前全世界都處在一個劇烈變革和轉型的時期，要搶佔用戶心智，就必須懂得四種打法：封殺品類、佔據特性、聚焦業務、開創新品類。 　　│通路選擇│ 　　廣告投放應該

怎麼選擇、如何優化呢？依照不同預算擬訂不同投放策略，利用大數據在不同的分眾通路做精準化投放、互動化行銷。 　　│引爆社群│ 　　對於消費者來說，接受資訊的方式有兩種：第一是主動，第二是被動。主動就是資訊模式中的主動傳播，被動就是生活空間裡的被動接觸，利用社交媒體做能量，生活媒體做銷量。 　　│廣告SOP│ 　　獨家心法「廣告三段論」保證可以做出80分以上的作品，學會這一個方法，你的起點就贏過別人一大截！ 　　營銷終極的目標是建立品牌，真正的品牌，能夠在用戶心中實現預售，在顧客還沒有看到產品的時候就已經確定要選擇誰了。 名人推薦 　　●吳曉波（知名財經作家） 　　●吳聲（場景實驗室創始

人） 　　●陳延昶（486團購創辦人） 　　●連啓佑（將能數位行銷 企業數位轉型顧問）