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佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 張仲韋羽的 中古車車況與市場訂價:以台灣進口車市場為例 (2019),提出賓士商務車二手關鍵因素是什麼,來自於進口車、中古車、市場訂價、價格模型、迴歸分析。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 國際時尚高階管理碩士在職專班 王千睿所指導 陳柏文的 汽車業創新商業模式探討:以CARPOST車博資訊為例 (2019),提出因為有 數位轉型、破壞式創新、共享經濟、區塊鏈、網路爬蟲、大數據分析、藍海市場的重點而找出了 賓士商務車二手的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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試完了只有一個感受就是舒服
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中古車車況與市場訂價:以台灣進口車市場為例

為了解決賓士商務車二手的問題,作者張仲韋羽 這樣論述:

觀察台灣汽車銷售市場後,可得知中古車的銷售量都已經超越新車銷售量。可以看出台灣加入世界貿易組織 (World Trade Organization) 後,汽車產業競爭百家齊放,中古車市場規模日漸增大,中古車銷售平台更如雨後春筍般成立。然而,隨著中古車市場不斷擴大,消費者在購買中古車後權益及後續維修需求問題層出不窮,由於中古市場交易資訊不夠對稱,且消費者並無車況品質鑑定能力,以致容易產生所交易之車輛車況被車商或保修廠矇騙之虞。因此,本研究將利用車價在50萬至300萬、車輛出廠年份在2009至2018年間等進口中古車交易資訊,試圖找出進口中古車價格訂定的條件,並透過相關分析及迴歸分析等方法,為台

灣進口中古車市場建立一套價格模型,提供消費者及中古車商於買賣時參考之依據。本研究利用「8891中古車網」刊登之中古車為蒐集資料樣本,以各項車況資訊進行敘述性統計、相關分析及迴歸分析,探討進口中古車價訂價與各變數之間,如車齡、里程、排氣量、車色、變檔方式等變數,對台灣進口中古車市場訂價之影響。研究中發現,即便是相同變數在轎車、轎休車及休旅車等車款上的影響也會有不同之結果。研究結果發現,轎車在車齡的變數下折舊是最高的;休旅車在里程的變數下折舊是最高的;轎休車在排氣量的變數下保值度是最高的;轎休車在車色的變數下若為深色車系時會有較好的中古車價格;休旅車在變檔方式的變數下保值度是最高的;轎休車在安全配

備的變數下配備齊全時會有較好的中古車價格;轎車在免鑰系統的變數下價格提升是最高的;休旅車在兒童安全座椅固定裝置的變數下折舊是最低的;轎車在智能配備的變數下配備齊全時會有較好的中古車價格;休旅車在恆溫空調的變數下配備時會有較好的中古車價格;轎車在真皮/皮革座椅的變數下配備時會有較好的中古車價格;休旅車在電動天窗的變數下保值度是最高的;休旅車在LED頭燈的變數下配備時會有較好的中古車價格。最後從樣本資料庫中隨機選取一台車驗證本研究所建立的市場訂價模型,具有參考價值。

汽車業創新商業模式探討:以CARPOST車博資訊為例

為了解決賓士商務車二手的問題,作者陳柏文 這樣論述:

全球二手車市場蓬勃發展在台灣,二手車交易量一年可達六、七十萬台,交易金額一年高達三千億。然而,即便消費者知道二手車是省錢聰明消費的選擇,但是許多人仍然裹足不前,不敢購買,因為交易的過程不透明,導致常發生購買二手車的買賣糾紛。例如:事故車、調表車、泡水車、權利車、借屍還魂零件車...等。近年來,由矽谷所帶起來的新創風潮席捲全球,新科技的運用導入讓許多傳統產業數位轉型,有些甚至是破壞式創新。比如UBER將計程車業數位轉型,UBER是導入許多新科技應用,結合共享經濟的數位叫車系統。以及AIRBNB,也是導入許多新科技,結合共享經濟的數位民宿。這類的新創企業雖然造成了產業革命,但也都帶來了更便利更高

品質的服務,讓消費者有更多更好的選擇。筆者從事二手車業近二十年,深入觀察二手車這個行業的商業模式,二十年如一日,買進賣出賺差價。二手車由於是非標準化產品,買賣交易過程中間有許多不為人知可以動手腳的地方。因此,筆者深入研究二手車產業及二手車市場,期盼藉由探討「CARPOST車博資訊」汽車新創企業的案例,能數位轉型二手車這個產業,並落實運用區塊鏈、大數據分析、網路爬蟲...等新科技,讓交易過程更透明,更便利,更為消費者所接受,創造出新的藍海市場。