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國立高雄科技大學 國際企業系 李仁耀、蔡長清所指導 林麗英的 全世界郵輪產業發展趨勢與新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)帶來衝擊之研究 （2021），提出貳輪嶼收購關鍵因素是什麼，來自於郵輪產業、郵輪觀光、財務分析、新型冠狀病毒肺炎。
而第二篇論文國防大學 中共軍事事務研究所 陳育正所指導 林益鵬的 中共灰色地帶行動之研究：以南海島礁建設為例 （2020），提出因為有 南海、海上民兵、區域安全、灰色地帶行動、島礁軍事化建設的重點而找出了 貳輪嶼收購的解答。
全世界郵輪產業發展趨勢與新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)帶來衝擊之研究
為了解決貳輪嶼收購 的問題，作者林麗英 這樣論述：
穩健的財務營運是全球郵輪觀光產業永續發展的重要因素，在新型冠狀病毒肺炎疫情流行之前，全球郵輪觀光產業是旅遊業中成長最快速的產業之一，這個產業是資本密集型產業，擁有龐大的上下游供應鏈，有助於改善許多停靠港的經濟，同時也是許多小型島嶼國家賴以維生的重要經濟產業，郵輪產業在全球僱用大量的人力，其對全球經濟，尤其是沿海國家或地區經濟，做出重大的貢獻，然而新型冠狀病毒肺炎疫情打亂了全球郵輪觀光產業近二十年來持續增長及永續發展的步調。 本研究主要探討全球重要郵輪公司的發展趨勢與財務分析，並梳理新型冠狀病毒肺炎(COVID-19)疫情對郵輪產業發展帶來的衝擊。藉由分析佔全球郵輪旅遊量近86%
的全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司的各類實際統計數據，探討2015~2021年全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司之旅客成長趨勢、市佔率及營運能力，以瞭解近年全球郵輪產業發展趨勢，運用財務分析方法探討全球前三大郵輪公司及亞洲第一大郵輪公司之財務結構、償債能力、經營能力、獲利能力和財務槓桿等，此外採用Z-Score 模型分析、相關性分析等方法，分析全球前三大郵輪公司之經濟指標及財務管理風險，同時以SWOT分析台灣發展郵輪產業之優劣勢及所面臨之機會及威脅，並疏理有關新型冠狀病毒肺炎疫情對全球郵輪產業發展造成的衝擊及因應策略之文獻。 研究發現，全世界郵輪旅客自2015年2,306萬人次
，提升至2019年2,967.3萬人次，增加661.3萬人次，成長率28.7%，全球前三大郵輪公司旅客人次市佔率介於74.6%~91.8%之間。且自2015年~2019年全球前三大郵輪公司旅客人次、營業收入、營業淨利、總資產收益率、總權益收益率及每股盈餘均呈現逐年成長趨勢，郵輪產業發展前景蓬勃發展，但自從2020年3月中旬到2021年7月，全球郵輪因新型冠狀病毒肺炎疫情衝擊，全面停止航行營運，造成郵輪旅客人數銳減、郵輪公司營運嚴重虧損和股價嚴重下跌損失。研究結果證實，COVID-19新型冠狀病毒肺炎疫情，導致全球郵輪產業營業收入大幅下降及嚴重虧損，負債佔資產比率及財務槓桿大幅上升，過高的負債比
率將影響郵輪公司的永續營運和郵輪產業的永續發展。由於新型冠狀病毒肺炎疫情對郵輪產業發展造成的巨大衝擊和影響，建議郵輪產業除了對流行性傳染病應採取有效的預防策略，超前部署，提升防疫韌性和加強防疫能力外，要再引進穩健的投資資金，健全財務結構，以為解封後可能再起的郵輪旅遊預做準備，實現郵輪產業永續發展的目標。
中共灰色地帶行動之研究：以南海島礁建設為例
為了解決貳輪嶼收購 的問題，作者林益鵬 這樣論述：
去(2020)年6月，我國國防安全研究院在〈國防情勢特刊—灰色地帶衝 突特輯〉中指出，灰色地帶是處於「戰爭」與「和平」之間的狀態，發動 一方利用「未達戰爭門檻且非傳統或非常規的武力使用」，使得被攻擊一方 難以決定以軍事或警察力量回應。而我國主要敵人—中共，當前正是以此 概念的戰略，並透過低水平、不動用正規武力且逐步蠶食等動作，達到「沒 有硝煙的戰爭」，是灰色地帶行動的寫照。 南海—在這個有許多週邊主權聲索國家的領海有高度重疊之複雜海 域，中共正致力於在其聲稱的經濟海域內進行主權維護，同時利用灰色地 帶手段，以鯨吞蠶食的方式佔據島礁。隨著中共在南海的持續擴張，相關
的海上衝突也隨之增加，中共除了強化正規海軍戰力之外，更積極組建和 強化海上民兵這個遊走於灰色地帶的非正規部隊。這將有利於其在島礁軍 事化建設上的發展不受阻撓，並在維護領土完整、掌握海上生命線甚至是 突破美國印太戰略造成的麻六甲困境等方面更加具有控制力。 中共軍事化島礁不僅對南海週邊聲索國家帶來威脅，也間接提升各國 在軍費上的開支，形成軍備競賽。中共年初正式通過的《海警法》，賦予海 警船動用武力的權力，使得南海區域情勢更加複雜化，其意圖改變南海局 勢的強硬態度，將使得當前南海仍舊籠罩在其軍事力量之下，對區域安全 造成極大的威脅，而南海主權的爭奪也將會是近年國際社會的博弈指標。