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貨櫃車長度的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃智偉寫的 省道台一線的故事(全新增修版) 可以從中找到所需的評價。
另外網站車輛規格規定 - 行政院公報資訊網也說明：本項車輛規格規定項目之長度與重量容許誤差如下：. 2.1 長度誤差：量測誤差及製造公差之總誤差。 ... 3.5.2 貨車及客貨兩用車不得超過軸距之百分之五十。
淡江大學 土木工程學系博士班 陳珍誠所指導 倪順成的 數位基本設計教程之研擬與實驗 （2009），提出貨櫃車長度關鍵因素是什麼，來自於基本設計、電腦輔助設計、教程設計、數位設計。
而第二篇論文國立嘉義大學 行銷與運籌研究所 朱興中所指導 嚴柏杰的 PARAMICS先進式微觀車流模擬軟體應用於貨運路網改善之研究 （2009），提出因為有 卡車專用道、PARAMICS、績效評估的重點而找出了 貨櫃車長度的解答。
最後網站20呎貨櫃內部尺寸 - Didamagn則補充：二十呎冷凍貨櫃尺寸規格, 20′ Steel Refrigerated Container Size,二十呎冷凍貨櫃 ... 外尺寸為6,1M×2,44M×2,59M 20ft×8ft×8ft6in，即高度2,59M； 貨櫃車40英尺集裝箱: ...
省道台一線的故事(全新增修版)
為了解決貨櫃車長度 的問題，作者黃智偉 這樣論述：
省道台一線，俗稱縱貫線，是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路 循著這條歷史最悠久的「古道」，三百多年來的台灣將一一呈現眼前 俗話說南來北往，但這句話在早期的台灣並不適用。 東西向的河流是台灣的天險，從台南前往台北，比坐船到廈門還要難上許多。 那麼，帶有挑戰歷史與地理侷限的南北向縱貫道，究竟是怎麼誕生的？ 台灣大學歷史學系兼任教授 吳密察 專文推薦 本書榮獲中國時報開卷版年度十大好書獎！ 縱貫道，台灣最早的一條古道，也是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路。雖然未見諸明文，但它卻一開始就被清朝設定為「官道」，不僅主要官府衙門全都集中在這條道路沿線，而且島上陸軍至
少有八成兵力是駐守在這條道路上的。這條官道，是幾百年來台灣各種資源流動的大動脈，也是政府統治力量的展現。它就是今天省道「台一線」的前身。 「路是人走出來的」，縱貫道南起枋寮、北抵雞籠，這條貫串整個台灣西部的重要道路，在地表上所呈現的樣貌，卻和一旁的田間小路沒什麼分別，甚至有時還更糟糕。馬匹不能走，車輛不能通，唯一能倚靠的就是行人的雙腳，碰到河川暴漲，還常要一連數天等待水位下降才能通行。台灣縱貫道就是在這樣的條件下逐漸一段段成形，而且在每一段道路背後，都隱藏了許多代表台灣生命力的奮鬥故事，一直沿續到今日。 在二十世紀以前，台灣的交通由水路、旱道交織而成。從政治力、軍事力，到商品的交換、資
訊的流通，都必須藉由這個運輸網絡，才能夠暢行無阻。瞭解清代台灣的道路系統，是另一個認識台灣的途徑。本書詳述台灣縱貫道形成的歷史，先民篳路藍褸的精神，和十九世紀前幾次重要的縱貫道大旅行，為讀者開啟另一扇發現台灣的窗。 探究台灣真正的第一條「古道」，了解台灣歷史的另一個面向！ 作者簡介 黃智偉 台大歷史研究所畢業，長年關注台灣交通與地方發展，並實際前往各地踏查，對於台灣歷史有獨到的見解。
數位基本設計教程之研擬與實驗
為了解決貨櫃車長度 的問題，作者倪順成 這樣論述：
「基本設計」這個名詞在包浩斯的教學體制設計中相當程度被凸顯其重要性，其主要意義是包浩斯教學及創作精神的基礎教學，其中無論是造形概念、設計的基本元素定義、平面與立體創作內容，對於近代設計教育的影響都是相當大。目前許多大學設計、美術等相關科系大一的基礎設計課程，仍是有「基本設計」的課程作為教學的第一道關卡。再則，利用電腦作設計及表現法已經成為許多設計創作必要的工具與過程。在現今的環境中，無論是套裝軟體與硬體設備皆日漸達到成熟及普及的階段，因此在電腦相關技術的教育課程中的，教學的內容應該朝向更積極的態度去設定，因此如能研擬「利用數位工具思考基本設計」的教程，讓學生在未來運用電腦專業學習的前期，先從
基本的數位化「基本設計」練習開始，成為日後在專業數位設計過程中的創作基本能力，將是本研究與實驗之出發點，並希望能延伸出更多元及更有效率的數位基本設計教材。本論文研究的方向與定位在「基本設計」(Fundamental Design)這個主要議題，探索以數位工具操作「數位基本設計」教程的設計與教學過程的紀錄，進而在操作過程中評估課程的問題，其有別於數位製造(Digital Fabrication)與數位構築（Digital Tectonics），主要的定位在於數位設計的基礎學習，企圖能在分析與改進的實驗中，提出一系列的電腦輔助基本設計教程之方向。本論文的架構包括三大主要程序：1. 文獻回顧及基本
設計、電腦輔助設計、教學相關案例研究－蒐集「基本設計」教育的發展及現今操作課題的資料，並回顧數位工具的演變，進而探討數位教學運用的案例與數位基本設計的特質。2. 電腦輔助基本設計教程內容撰寫與設定－整理與分析目前數位工具在基礎課程執行的可能性，提出對於一學期「數位基本設計」相關操作課題運用於Lecture課的課程計畫。3. 操作紀錄評估與後續檢討－對於擬定課程執行過程紀錄及對學生作品分析，並透過與學生互動訪談問卷，檢討課程的問題與可行性評估。在操作程序執行告一段落時，期望能在電腦輔助基本設計教程中勾勒出一個清楚的教學內容，作為相關設計科系在數位教學及後續研究的參考。本研究對於數位化工具的運
用概念，其最終目的並非取代手工製作與繪圖，而是將電腦的優點充分發揮，執行手工所不易製作的圖案與形構---這將是本論文撰寫的重要精神。
PARAMICS先進式微觀車流模擬軟體應用於貨運路網改善之研究
為了解決貨櫃車長度 的問題，作者嚴柏杰 這樣論述：
近年來，世界各國為了解決因交通擁擠伴隨而來之能源消耗、環保及運輸安全等問題，或是為增進旅客與貨物之流暢及經濟生產力，投入大量人力、物力積極從事先進公路管理策略之發展。高雄港貴為台灣主要貨櫃港，其因進出頻繁的貨櫃車，不但造成高雄港周邊道路交通壅塞，也對於交通安全影響甚大。本研究透過實際道路幾何特性與車流特性資料的調查與蒐集，針對高雄港周邊道路路網設置卡車專用道進行PARAMICS 模擬器的參數校估、驗證及實例應用，並設定一收費模擬情境模式。本研究成果包括：(1) 將高雄港周邊道路路網之幾何特性、旅次需求等資料，以PARAMICS 格式完成建檔；（2）校估PARAMICS 之駕駛者行為參數；（3
）在不同收費模式中，利用速度、延滯時間、道路服務水準、總收入等四項準則，作為是否該執行收費之參考依據。