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另外網站計程車駕駛人執業登記證，是否違反公務員服務法第14條規定 ...也說明：(二)銓敘部108年10月2日部法一字第1084860352號函略以，依據道路交通安全規則及道路交通管理處罰條例等規定，汽車駕駛人駕駛營業汽車營業或以駕駛汽車為職業者，均為職業 ...
國立東華大學 體育與運動科學系 陳福士所指導 陳茜如的 花蓮縣計程車司機骨質密度與身體活動量調查研究 （2018），提出計程車駕駛人執業登記管理辦法關鍵因素是什麼，來自於計程車司機、骨質密度、身體活動量、久坐生活型態。
而第二篇論文實踐大學 食品營養與保健生技學系碩士班 陳巧明、于育萍所指導 謝國元的 臺北市計程車駕駛飲食與健康狀態調查 （2015），提出因為有 計程車駕駛、運動、生活習慣、睡眠、工作、飲食、健康的重點而找出了 計程車駕駛人執業登記管理辦法的解答。
最後網站11.2 執業登記證 計程車則補充：11.2 執業登記證 · 道路交通安全規則. 第39 條及第39 條之1：計程車執業登記證插座完好，位置合於規定。 · 計程車駕駛人執業登記管理辦法(95.10.19). 第13條第1項：計程車 ...
中華民國合作社法規彙編
為了解決計程車駕駛人執業登記管理辦法 的問題，作者蘇佳善 這樣論述：
完整彙編合作社相關法規235種，一本就通！ 消費合作社、信用合作社、生產合作社、供給合作社 勞動合作社、運銷合作社、利用合作社、公用合作社 專門為各類型合作社編撰的法規工具書！ 全書分成三篇，第一篇以憲法中提到合作事業之條文為主。第二篇為合作社專屬法規，分成內政（11種）、金融（18種）兩大類。第三篇是非合作社專屬法規的法條，亦即以合作社專屬法規之外的法條為對象，條文中涉及到合作社、合作農場、合作事業等事務者，均歸類在此篇，包括內政（18種）、金融（62種）、農業（45種）、財政（28種）、經濟（10種）、勞動（5種）、衛生福利（7種）、原住民（6種）、交通（8種）、
教育（1種）、法務（5種）及其他（10種）等十二大類法條。另對於因時代環境變遷而廢止的合作法規（84種），經彙整後呈現在附錄中。本書編寫方式獨特，如同合作社法規全書，除了具有學術參考價值，亦可協助合作社界人士瞭解合作社法規所涉及的領域與範圍，更可以讓社會大眾認識臺灣的合作社事業。 本書特色 1.完整彙編合作社相關法規235種。 2.專門為各類型合作社編撰的法規工具書！ 3.政學兩界一致推薦，改變您對合作社的認知！ 名人推薦 【逢甲大學合作經濟學系教授、財團法人台灣合作事業發展基金會董事／于躍門；行政院法規委員會主任委員／劉文仕；臺灣大學社會工作學系暨研究所教授、前行政院
政務委員／馮燕】專業推薦！ 逢甲大學合作經濟學系教授、財團法人台灣合作事業發展基金會董事──于躍門 行政院法規委員會主任委員──劉文仕 臺灣大學社會工作學系暨研究所教授、前行政院政務委員──馮燕
花蓮縣計程車司機骨質密度與身體活動量調查研究
為了解決計程車駕駛人執業登記管理辦法 的問題，作者陳茜如 這樣論述：
本研究之目的在瞭解花蓮縣計程車司機之骨質密度及身體活動量現況調查。骨骼的健康對老化社會是一項重要的指標，骨質密度過低可能造成嚴重骨折，導致臥床或死亡，增加醫療照護成本，但是對於計程車司機之骨質密度與身體活動量調查付之闕如。而計程車司機久坐的工作型態造成低身體活動，對骨骼健康可能已經產生危害，探討計程車司機族群的骨質密度及身體活動量有其重要性。本研究乃以花蓮縣計程車司機為主要研究對象，於107年12月16日到108年1月15日調查期間共發出120份問卷，有效問卷116份。蒐集到的資料使用交叉分析表、卡方檢定、T檢定、單因子變異數及雪費事後考驗及Spearman相關係數檢定進行分析，研究對象平均
年齡為53.52±8.74歲、現職工作年資平均為5.18±13.20年、每日開車時數平均為7.11±2.91小時、有抽菸習慣者53人（45.7%），沒有抽菸習慣者47人（40.5%），已戒菸者16人（13.8%）；無規律運動習慣者佔較多數65人（56.0%），有規律運動習慣者51人（44.0%），整體骨質密度與同年齡族群相比未達顯著。研究發現花蓮縣計程車司機49歲以上身體活動量高於50歲以上、開車15年以下者身體活動量低於開車16年以上者；開車年資6年以下者骨質密度高於開車16-29年、沒有抽菸習慣者骨質密度高於有抽菸或已戒菸者；有從事費力身體活動者骨質密度與身體活動量相關性達顯著。計程車司機
族群因工作性質所以身體活動量低、且較高比例有抽菸習慣，應鼓勵其在日常生活中以零碎時間提高身體活動量，且從費力身體活動，以減少骨質密度的流失。
臺北市計程車駕駛飲食與健康狀態調查
為了解決計程車駕駛人執業登記管理辦法 的問題，作者謝國元 這樣論述：
國內外研究調查資料指出，計程車駕駛有工作人口老化、低受教育年數、低工作收入、工時過長、高度壓力的工作環境，可能影響計程車駕駛的健康。本研究擬分析臺北市計程車駕駛的工作型態、生活習慣及飲食狀況，來探討國內計程車飲食與健康的狀態。本研究在臺北市5個計程車休息站進行，以問卷調查方式，收集計程車駕駛基本資料、疾病史、工作型態、不良生活習慣、運動習慣、睡眠狀態及飲食習慣進行分析。有效樣本共收集129位。結果發現，計程車駕駛有人口老化、工時過長、運動不足等問題，有高達55%的駕駛具有慢性疾病，像是高血壓、脂肪肝及糖尿病。在不良習慣方面，高達41.09%的駕駛有吸菸習慣，但飲酒及嚼檳榔的行為相較於過去已大
幅改善。工時每日≧12小時會明顯減少睡眠時間及降低睡眠品質。在飲食方面，計程車駕駛每周攝取5次高纖穀類，約有50% 的蛋白質來源食物是選擇低脂的魚、瘦肉及黃豆製品，但奶類、蔬菜、水果及堅果種子的攝取量仍不足，每日攝取3份蔬菜及2份水果的駕駛只佔了總人數的6.3%。計程車駕駛有中度油脂攝取的習慣，可能與高度外食有關。計程車駕駛雖有較高慢性疾病的罹病率，但在健康的飲食攝取上與無慢性病的駕駛相比沒有差別。沒有固定安排休假的駕駛，攝取較少的蔬菜量。加入車行的駕駛，明顯減少脫低脂奶類攝取，攝取較多的含糖及提神飲料。大夜的駕駛明顯減少高纖穀類的攝取，並攝取較多的含糖及提神飲料。因此未來應朝向合宜工時，減少
夜班工作為主軸，並透過營養教育宣導，改善計程車駕駛的飲食均衡性，並鼓勵駕駛運動，改善體適能。