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正修科技大學 經營管理研究所 高子原所指導 朱碧蓮的 高速公路連鎖服務區遴選聯盟夥伴決策因素之研究-以南仁湖企業為例 (2015),提出西湖 休息 站 ETC關鍵因素是什麼,來自於高速公路服務區、策略聯盟、聯盟夥伴、南仁湖。
而第二篇論文崑山科技大學 房地產開發與管理研究所 黃幹忠所指導 盧家倫的 臺灣國道高速公路服務區委外招標經營管理個案研究─以南仁湖公司為例 (2014),提出因為有 高速公路服務區、委託經營、滿意度的重點而找出了 西湖 休息 站 ETC的解答。
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高速公路連鎖服務區遴選聯盟夥伴決策因素之研究-以南仁湖企業為例
為了解決西湖 休息 站 ETC 的問題,作者朱碧蓮 這樣論述:
高速公路服務區主要目的為提供用路人(旅客)必要之休憩需求,並提供車輛適當之油料補給,2005年起改以「促進民間參與公共建設法」以營運移轉(Operate Transfer;OT)模式委託民間企業進駐經營,商業化及服務為導向讓服務區變得有聲有色。 本研究採個案深度訪談的質性資料分析方式進行,並以取得高速公路服務區過半數之南仁湖企業為研究對象,研究結果發現該企業在遴選聯盟夥伴的決策,外部條件在於產品、商品的定位及差異化、全國知名度、商場經營經驗、連鎖強度、食安機制、獨特性等;內部條件尚有空間規劃、動線、行銷活動計劃等因素做遴選聯盟夥伴之考量。 持續觀察消費者對該企業所營服務區之評
價、經營績效穩定成長及高速公路局每半年的評鑑顯示,本研究之個案公司遴選夥伴的決策因素是成功之案例。
臺灣國道高速公路服務區委外招標經營管理個案研究─以南仁湖公司為例
為了解決西湖 休息 站 ETC 的問題,作者盧家倫 這樣論述:
過去有關高速公路服務區的研究,多從消費者對服務區所提供之服務滿意度、使用及消費狀況、停車需求等服務品質諸面向著手分析,鮮少針對營運廠商在高速公路服務區經營、規劃上所扮演的角色,以及其經營模式(公司經營理念與佈局),所面臨的問題與因應(政府政策、市場競爭、消費者導向)等進行討論。本研究經由高速公路服務區之相關文獻整理,官方委託經營政策及其相對招商評選標準演變,再輔以專家深度訪談法深入瞭解營運廠商的因應策略與經營方式,及如何將在臺經營服務區的經驗拓展至對岸服務區。如此即能瞭解廠商的服務區經營管理技術與成功經驗,提供相關業者參考,及提供政府改善委託經營制度的建議。研究結果發現,經營廠商參與招標案過
程採董事長決策制,但輔以分層負責,集思廣益,而評估因子不是僅以利潤為考量,還包括:1.創造股東利潤,2.服務區市佔率,3.讓公司在OT業領域知名度打開,並成為事業助力。另外在兩岸高速公路服務區經營政策與管理方面差異極大,因此在大陸經營高速公路服務區必須因地制宜,但是「創意經營」一直是廠商堅守的理念,不斷的求新求變,以塑造服務區獨有特色。在爭取標案上,善用SWOT分析將優缺點加強評估,並導入各種不同方案演練,利用本身優勢加以延續精進,串聯新意,以贏得致勝的機會。至於面對政府政策改變的因應方式,例如對合作櫃位廠商抽成不得超過20-28%,營運廠商即以提高自營比例,來控制成本,創造利潤,並定期檢視問
題,擬定因應對策。對大陸高速公路服務區的投資趨轉穩健保守的態度,主要是因稅負重加上五險一金政策,造成人事成本高,且大陸一個省份等於一個國家,政策變化難測,人員教育程度低,徵才訓練控管不易,且在競爭上無大陸廠商之本地優勢。雖然研究對象在大陸服務區經營成效並不如預期的好,但對大陸服務區這版圖仍不會放棄,畢竟在大陸市場已深耕許多年,學到許多寶貴的經驗,對未來對經營據點會更審慎評估,並積極覓尋其他商機,來創造事業轉機。
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