裕隆集團二手車的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

裕隆集團二手車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦劉芳良寫的 用車理財:車貸天王不藏私祕笈 可以從中找到所需的評價。

另外網站裕隆集團在桃園打造全台最大中古車賣場- 財經也說明:大賣場售出的車輛,還享有全台70家連鎖體系保修廠提供便利的保固與售後服務。 行將指出,公司擁有業界最強的中古車拍賣的背景,包括 ...

國立高雄應用科技大學 資訊管理系碩士在職專班 柯博昌所指導 倪玟琪的 以資訊不對稱探討中古車商加入聯盟策略分析 (2012),提出裕隆集團二手車關鍵因素是什麼,來自於資訊不對稱、中古車、個案研究法、車商聯盟、經營策略。

而第二篇論文國立清華大學 高階經營管理碩士在職專班 林博文所指導 余明光的 TOYOTA投入中古車事業之效益分析及研究 (2010),提出因為有 汽車市場、中古車、供應鏈、行銷策略的重點而找出了 裕隆集團二手車的解答。

最後網站HAA和運勁拍中心則補充:可認證, 廠牌, 車型, 車號, 點檢表, 照片, 監理資料, 車色, 年份, 排氣量, 排檔, 車源, 燃料, 監理型式, 式樣, 里程數, 備註, 結構評價, 內裝評價, 行情趨勢, 車輛序號 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了裕隆集團二手車,大家也想知道這些:

用車理財:車貸天王不藏私祕笈

為了解決裕隆集團二手車的問題,作者劉芳良 這樣論述:

★市面唯一!以汽車貸款為主軸,囊括汽車金融產業的解析專書!   面對來勢洶洶的中國經濟影響力,還有什麼是我們忽略未談到的?   答案就是:汽車金融產業!   中國新車的生產與銷售節節高升,車市一片看好,對比歐美各國其金融滲透率更有巨額的成長空間,光是汽車金融公司總資產就達4千億元,身處經濟潮流中的你,不可忽視的火紅商機,就讓深耕金融產業數十載的車貸天王劉芳良,一次告訴你!   ◎中國的下一塊大餅——汽車金融產業!   本書從中國汽車市場的飛躍成長,帶領讀者了解汽車金融產業的蓬勃發展,再延伸至二手車市場、汽車保險、稅務等,一次搞懂汽車金融、搞懂這塊餅究竟有多大。   ◎翻轉思維,

秒懂汽車貸款   不敢借、不敢貸,資金進不來、規模做不大,是多數保守人的通病。其實,資金的重點都在「理財先理債」的思維中。本書突破一般迷思,要讀者學習貸款是理財的第一步,重新翻轉你的借貸觀念。   劉芳良更細緻的解析汽車貸款的特性、優勢與申辦祕訣,破除不肖業者坑殺消費者的各式陷阱,讓你懂理財、更懂得使用工具理財! 本書特色   ◎擺脫金融書的沉重,彩色圖表 + 案例解析,讓你簡單讀、深刻學   書中將複雜的金融商品、概念,以簡單圖示、案例解說方式,用淺顯易懂的文字進行表述,你將發現原來汽車金融產業比想像中簡單。   ◎不藏私的消費者實用指南,最在意的貸款事一次收錄   從車貸產品

、貸款利息、還款方式解析,破除消費陷阱,教你選擇最適合自己的貸款方案,到新車、二手車選購注意事項,避開事故車、泡水車、調表車祕訣等,將你最在意的貸款大小事,一次說清楚、講明白,讓貸款變得輕鬆無負擔。  

裕隆集團二手車進入發燒排行的影片

裕隆集團旗下行冠企業所成立的「 Wow! 好站」電商平台,今天 (9/23) 下午選在新店圓頂劇場舉行記者會,宣布汽車服務平台正式上線,提供車主一站式多元用車服務。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60995
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/

以資訊不對稱探討中古車商加入聯盟策略分析

為了解決裕隆集團二手車的問題,作者倪玟琪 這樣論述:

根據我國主計處數據,2011年,台灣國民平均所得為18,534美元,而在台灣新車售價動輒20,000美元以上。針對一般的人來說,汽車仍是一種高消費的商品,且在新車折舊率居高不下的因素下,中古車便是人們在無法滿足購入新車需求之外的另一種選擇。於是在台灣的汽車買賣業市場中,中古車存在著不可或缺的必要性,而各大車廠也在近年內陸續成立了中古車買賣事業部,而面對原廠來勢洶洶的競爭壓力,台灣四大中古車買賣聯盟也應運而生。在中古車市場生態逐漸改變的情況下,以往多半是由各家車商單打獨鬥的方式已無法有效掌握市場與車源資訊,提供顧客更為全面的消費參考,因此而逐漸失去長期經營的優勢。在消費者重視車輛安全品質後,中

古車商也必須結盟。整合原本個別存在的中古車業者,各立旗幟成立不同品牌的車商聯盟,具有統一且一致的品牌及形象,對產品提供較為完善的保證及保固,並由全國性的通路提供服務,塑造品牌形象及信賴度,改變過去消費者對中古車市場交易不透明的詬病。也可藉由統一的行銷資源,獲得更多的消費者認同,從而使得自身的車輛週轉率得以提升。因此,車商聯盟成為消費者在買賣中古車時的新選擇,也是近來中古車市場的一股新的趨勢。由於中古車市場的需求,品牌中古車快速占領市場僅短短不到10年,相繼而生的二手車商聯盟,如:SUM、HOT、SAVE、CAR OK等車商聯盟紛紛加入。購買新車所需花費的金額甚高,然而買賣中古車所要注意的事項比

購買新車更多,所以需要謹慎比較與考慮。國內中古車市場往往存在著「資訊不對稱」的情況。車商個個各憑本事大力促銷自認的"好車",消費者在資訊不對稱下往往容易落入消費陷阱。本研究是以中古車商個案研究方式,針對目前中古車商聯盟的運作和經營模式來進行研究,並實際以加入聯盟前後的營運績效作比較,以改善增進中古車商的經營能力、強化經營體質。

TOYOTA投入中古車事業之效益分析及研究

為了解決裕隆集團二手車的問題,作者余明光 這樣論述:

在發達國家,車主基本每3~5年換一輛車。如此高的換車頻率,促進了中古車買賣的繁榮,同時成熟的中古車買賣,也使車主在換車時有了更豐富的選擇,在享受不同品牌車駕駛樂趣的同時,又可以不增加過多的開銷。據統計,目前美國、德國、瑞士、日本等國中古車銷量分別是新車銷量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。然而成熟的汽車市場上,汽車報廢週期平均為8~12年,而汽車更新週期平均不到4年,經銷商可以在拍賣市場或者其他場合收購到大量的中古車。因此,中古車經銷商手中的中古車存量十分充足。對於經銷商來說,中古車銷量不僅大於新車銷量,利潤也高於新車利潤,所以他們非常樂於經營中古車。在發達國家汽車市場中,新車利潤占整個汽車

行業利潤的20%,零部件利潤約占20%,售後服務領域的利潤占60%左右,這其中包括中古車置換、維修保養等服務業務。美國中古車買賣的發展尤為突出,中古車利潤可占汽車行業總利潤的45%,非常豐厚。通常一輛新車的利潤率不會超過5%,而一輛中古車的利潤率普遍超過20%。這與中古車經營主體的多元化、交易方式的多樣化、交易手續的簡便以及發達國家汽車保有量較大有關。中古車的經營在國外已經形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經營、舊車專營、舊車拍賣等多元化經營體制,其交易方式多樣化。例如:直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等。英國擁有超過1500家從事中古車銷售和服務的汽車修理廠,消費者可選擇的中古車品牌

有百餘種,每年的中古車銷量達600多萬輛,占整體車銷量的70%。美國每年中古車的銷量大約是新車銷量的3.5倍。這些中古車買賣中的28%是在消費者之間進行的,獨立經銷商和特許經銷商大約各占33%和39%。台灣的中古車市場,自1995 年後過戶數量超越新車市場,表示台灣的消費者漸漸開始能夠接受購買中古車。這個趨勢顯示中古車市場可能是汽車廠商可以進一步經營的新興市場。新車市場不景氣,汽車業者想辦法創造周邊利益,從總代理、經銷商,甚至租車業近年來都積極跨入中古車領域,集團化作戰正逐漸挑戰過去散兵游勇式的中古車市場生態。台灣消費趨勢常跟著日本市場走,中古車銷售勢必也要走向「新車化」,不僅講形象、也重視保

固與品質,「品牌」將是未來中古車市場的決勝關鍵。