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綠色航運結合營運成本之探討─以北美東岸航線為例

為了解決蘇伊士運河通行費計算的問題，作者林聖苹 這樣論述：

目前全球暖化現象所引發的溫室效應與氣候變遷等問題，逐年加劇，海上運送工具所產生的大量排污，更是造成全暖化的元凶之一。本文研究目的旨在探討及比較傳統東向經巴拿馬運河，與西向經蘇伊士運河達北美東岸航線的減排效果，並進行航運總成本之比較。此外，本文會藉由利用LNG能源替代重油之綠色航運策略，以比較不同北美東岸航線的減排效果與成本優勢。本文所採研究方法係藉由船舶營運活動所產生排污量的加總計算方式，以得出亞洲至北美東岸之污染排放量及燃油營運成本，再據以進行後續之各項分析與比較。研究結果發現：無論由總汙染排放量、燃油營運成本等各方面觀之，傳統東向ECNA航線皆優於西向經蘇伊士運河之營運模式。此外，當船舶

燃料重油HO改為LNG時，本文計算出將可降低CO2、NOX與HC的排放量，SO與PM排放量則可降低更多，燃油營運成本則可減少約44%，此足以證明LNG較HO係更為乾淨且經濟之能源。本研究結果可供航商研訂節能減排與航線配置之參考之用。