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國立臺灣海洋大學 商船學系 翁順泰所指導 鄧家明的 北極航路成本效益之分析-以貨櫃船航線為例 (2019),提出蘇伊士運河收費標準關鍵因素是什麼,來自於北冰洋、北極航路、航行效益、極地規則、一元線性回歸分析。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系 張啓隱、周建張所指導 何曉詩的 北極東北航道規劃及成本效益分析之研究 (2013),提出因為有 北極航道、路徑規劃、航線成本、效益評估的重點而找出了 蘇伊士運河收費標準的解答。
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船舶運輸管理與經營(第3版)
為了解決蘇伊士運河收費標準 的問題,作者謝新連 這樣論述:
《船舶運輸管理與經營(第3版)/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》系統地介紹了船舶運輸管理與經營的基本概念、基本理論和基本方法;全面地介紹了水運系統中的船舶、港口、運輸環境、管理機構、航運政策與策略、相關國際組織與社團等航運知識;重點論述了航運系統運作原理、船舶運輸生產組織優化、船型優選和船隊規劃專題。此外,還配備了船舶航線配船課程設計專題及其優化求解軟體。 《船舶運輸管理與經營(第3版)/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》力求專業知識的完整性和實用性,內容符合國情和國際慣例,使技術與經濟、管理與經營、理論與實踐融會貫通。 《船舶運輸管理與經營(第3版)/普通高等教育“十一五”國家
級規劃教材》可作為航運管理、交通運輸和物流管理類專業高年級本科生教材,亦可作為船舶相關專業的教學參考書和研究生教學參考書,同時還可作為在職人員進修培訓和自學提高的參考書。 第一章 緒論 第一節 交通運輸系統概述 第二節 貨物運輸基本特徵 第三節 航運市場簡介 【小資料】世界上最長的運河 第二章 航運企業及其稅負 第一節 航運企業的類型 第二節 航運企業的組建 第三節 航運企業內部結構及主要職能部門 第四節 航運企業稅負問題 【小資料】人類的第一次飛行 第三章 商業運輸船舶及其配員 第一節 商船的主要技術特徵 第二節 各類運輸船舶的特點 第三節 新船的產生與營運前的準備
第四節 船員定編 【小資料】中國人建造的第一艘機動船 第四章 船舶運行環境與駕控 第一節 水文氣象 第二節 船舶定線航行與航道 第三節 船舶定位與助航系統 第四節 船舶駕控 【小資料】海洋的深度 第五章 商用港口 第一節 港口的功能與主要機構 第二節 港口主要設施 第三節 專業泊位裝卸工藝 第四節 港口裝卸組織 第五節 港口收費 【小資料】“鄭和寶船”之謎 第六章 船舶運輸組織基本環節 第一節 攬貨與運輸單據 第二節 生產作業環節 第三節 航次裝載量與燃油補給 第四節 船舶運輸品質與安全管理 【小資料】中國海軍艦船亞丁灣護航 第七章 船舶運輸經濟 第一節 經濟分析基礎知識 第二節 經濟
分析方法及討論 第三節 船舶運輸成本 第四節 船舶運輸收入 第五節 船期經濟性 【小資料】現代船用螺旋槳的誕生 第八章 班輪運輸 第一節 班輪運輸概述 第二節 班輪航線設置 第三節 班輪船期表的編制 第四節 集裝箱班輪運輸組織 第五節 班輪運價問題 【小資料】蘇伊士運河 第九章 不定期船運輸 第一節 不定期船運輸概述 第二節 不定期船航次經濟性分析 第三節 航次貨載的最佳選擇 第四節 船舶最佳營運航速確定 第五節 不定期船運價和租金費率問題 【小資料】巴拿馬運河 第十章 內河運輸與輪駁船隊運輸 第一節 輪駁船隊運輸形式及其主要特點 第二節 輪駁作業配合 第三節 狹窄航道的運輸組織 第四節
江海直達與中轉運輸組織 【小資料】葛洲壩船閘 第十一章 水路旅客運輸 第一節 水上客運發展歷史 第二節 客船 第三節 客運經營管理 第四節 郵輪經營管理 【小資料】新中國的第一艘遠洋客船 第十二章 船舶保養與維修 第一節 船舶保養 第二節 船舶修理 第三節 船舶營運過程中的技術檢驗 【小資料】英國勞氏社團的起源 第十三章 評價船舶生產經營活動的指標體系 第一節 指標及其統計概述 第二節 船舶工作指標 第三節 船舶營運經濟與財務指標 第四節 運輸安全與其他指標 【小資料】海洋中的沖天巨浪 第十四章 船舶運輸計畫與管理現代化 第一節 企業運輸計畫與調度 第二節 航線配船計畫模型 第三節
電腦輔助管理與電子商務 【小資料】三峽船閘 第十五章 船舶買賣與經營風險管理 第一節 船舶融資問題 第二節 船舶貿易合同 第三節 船舶經營風險與保險 【小資料】能夠垂直立起來的船 第十六章 新造船舶的技術經濟論證 第一節 船型論證概述 第二節 載重型船舶船型論證舉例 第三節 佈置型船舶船型論證舉例 第四節 船舶設計任務書的編制 【小資料】海運集裝箱的產生與發展 第十七章 船舶更新與船隊規劃 第一節 船舶更新問題 第二節 訂造新船與購買二手船 第三節 船隊規劃 【小資料】半潛船的誕生 第十八章 國際航運政策與法規 第一節 航運政策的歷史沿革 第二節 外國航運政策概況 第三節 我國的航運政
策與法規 【小資料】中國船舶技術標準提案第一次在IMO通過 第十九章 航運經營策略 第一節 航運聯營 第二節 多元化經營 第三節 航運經營策略舉例 【小資料】火車渡輪 第二十章 航運相關國際機構與組織 第一節 聯合國中的官方海事組織 第二節 船東協會與組織 第三節 海運服務組織 第四節 其他團體與組織 【小資料】鄭和七下西洋時間 附錄 航運相關網站 參考文獻 船舶運輸管理與經營是一門專業技術性和時效性都很強的科學,涉及的內容非常廣泛。改革開放以後,我國航運企業以較快的速度進入國際市場。特別是進入21世紀後發展更快,部分骨幹航運企業的船隊步入世界上最大、最有影響力的商船
隊行列。企業的發展離不開管理人員。以往計劃經濟模式下的一套管理辦法已顯得越來越過時,不能滿足實際需要。在全球經濟一體化的形勢下,企業經營管理不僅要與國際市場接軌,符合國際慣例,更要不斷更新知識、創新理論方法。將國際航運經營管理發展的新內容、新形式、新特點進行歸納總結,寫出一本能夠系統地、全面地介紹船舶運輸管理與經營基本知識的入門書是筆者的本意。 因此,在編寫過程中,筆者力求基本概念、基本理論的系統性、全面性,講授方式循序漸進。在每一章末還配有相關歷史知識和專業資料,目的是進一步增強本書的系統性、全面性、可讀性,提高保存、參考價值,使讀者能夠輕鬆地進入這一專業性很強的領域。本書適合作為水運管理
、交通運輸和物流管理類專業的本科生教材或相關學科的研究生教學參考書;適合該領域在職人員進修提高;也適合函授教育、成人教育、在職教育者自學。教師在將本書作為教材時,可以根據學生專業的課程設置情況著重講解有關章節內容,其餘內容留給學生自行閱讀、學習。 編寫本書源于紀卓尚教授的提示,並得到了他的大力幫助和指導。二十多年來,筆者多次承擔了水運管理、國際海事、船舶工程等專業方向本科生的航運管理類課程的講授任務。因授課的需要,查閱、學習、使用了國內外有關專著、教材和大量的參考資料,使筆者受益匪淺。因此可以說,本書是在總結前人經驗和知識結晶的基礎上完成的。希望它能在知識積累與完善的接力中再向前邁進一程。如
果能達到預期的目的,使讀者受益,那麼應首先感謝以各種方式向我傳授知識的老師。 參與本書編寫的還有李猛、陳靜、桑惠雲、賈松如、劉芳、茅偉娟、包甜甜、楊博文和李豔松等九位專業人士。其中,桑惠雲參與編寫第一章、第十一章,李豔松參與編寫第二章,李猛參與編寫第四章,賈松如參與編寫第五章,包甜甜參與編寫第十四章,陳靜參與編寫第十五章,劉芳參與編寫第十八章,茅偉娟參與編寫第十九章,楊博文參與編寫第二十章。鐘銘教授、范厚明教授、閔德權教授、趙家保老師較詳細地閱讀了本書初稿,提出許多改進意見和建議。書稿完成後,在校研究生于越、朱雲琪、魏照坤、趙瑞嘉、陳紫薇、張思驄、易義禮、李曉滿、湯國瑞、辛劍英、劉超、何平.
何傲等同學細心地校對了本書初稿。大連海事大學出版社時培育總編輯長期關心本書的出版進度並為本書品質的提高做出貢獻,在此一併致謝。同時,亦向曾經為本書第1版、第2版做出貢獻的同仁表示誠摯的感謝。 由於航運是一個具有悠久歷史的國際性行業,知識的專業化程度高、涉及面廣、系統性強、創新速度快,書中難免有疏漏和值得商榷之處,敬請讀者和專家提出寶貴的意見和建議,以便進一步提高和完善。
北極航路成本效益之分析-以貨櫃船航線為例
為了解決蘇伊士運河收費標準 的問題,作者鄧家明 這樣論述:
貨櫃運輸在傳統亞洲與歐洲間的航路規劃,主要是通過埃及的蘇伊士運河(Suez Canal)與呈現單擺狀往返於亞洲各港及歐洲各港,但近年來隨著北冰洋之結冰區於夏季逐漸縮小與可通行時間逐漸延長趨勢及有關航行北極航路之國際公約制定與明朗化,使航商開始嘗試規劃繞行北極航路(Northern Sea Route)來往於遠東與歐洲港口,並探究其航行效益與相關規定之限制。本研究將以航海實務去探討,當貨櫃船在北極航路於可通航時期,其航線規劃為繞行北極航路往返於歐亞大陸為例,透過文獻回顧與分析去探究航行北極航路所需面對的國際公約,如極地規則(POLAR CODE)、沿岸國俄羅斯有關北冰洋規定與其他相關法規;此外
透過航路規劃模擬、利用船舶航行摘要與透過一元迴歸分析建構油耗預測模組,並蒐集其他航行成本支出,以探討貨櫃運輸於傳統蘇伊士航路與北冰洋東北航路之航行效益比較。研究結果顯示貨櫃船在歐亞大陸間採取繞行北極航路,在貨櫃船固定船期營運模式下,因航路規劃變更而縮短航行距離與減低船速進而減省耗油量,可使船舶達到最佳航行效益。但北極航路也存在許多限制,如天候與北冰洋結冰期不確定因素,使北冰洋可通航時期每年皆不同;靠泊港口順序與港口地理位置不同將對北極航路之航行效益產生不同程度影響;北冰洋東北航路所在位置多屬俄羅斯水域,其可通航時間與破冰船護航時機及昂貴的護航費用,全被俄羅斯政府所掌控;上述之限制將會讓北極航路
之航行效益明顯降低與出現北極航路航行效益低於傳統航行於蘇伊士運河之航路規劃。
北極東北航道規劃及成本效益分析之研究
為了解決蘇伊士運河收費標準 的問題,作者何曉詩 這樣論述:
本研究主要利用Google Earth規劃從亞洲經由北極東北航線至歐洲之航線,並利用北極地區之冰山範圍、冰層厚度以及適航水深判斷最佳路徑規劃航線。與傳統電子海圖相較之下,使用Google Earth能顯示水深剖面示意圖,並且在航線規劃完成後能進行模擬航行之功能。北極浮冰區域為了提高計算航程距離準確度,使用高迷宮搜尋演算法將不同性質之區塊設定權重值,避開障礙區規劃最佳航線,規劃完成後將航線以3D立體視覺效果呈現,達到模擬航行之效果。規劃完成之後比較經東北航線與經蘇伊士運河之傳統航線兩者的節省成本比例(本研究以利益差額表示),並且在亞洲歐洲選定八個港口,共規劃出15條航線,在固定船型之情況下,其
利益差額大約介在30%至50%之間。除此之外,利用網頁設計顯示亞洲與歐洲之數個主要港口之航線成本效益計算結果。雖然部分航線選擇經北極航道所節省之成本效益甚大,但其他環境評估尚未列入考慮,還須經過環境專家評估,且北極航道開通後,因季節更迭需考慮可航行之期間。然而本研究提供之航線規劃方法,並非直接提供航行使用,而是以概念呈現北極航線之可行性,航行用之航線規劃則必須使用經過認證後之電子海圖,以確保適航性。
蘇伊士運河收費標準的網路口碑排行榜
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#1.标签归档:苏伊士运河收费标准
本文为你整理世界各国石油储量排名、世界石油产量国家排名、世界石油储量分布图、世界石油进口国排名、石油储备国家排名、2017世界石油储量排名、苏伊士运河收费 ... 於 jinliangzijiaju.com -
#2.SCA - 营销政策和折扣
收费 政策旨在增加通过运河的潜在受益人的数量,作为增加苏伊士运河收入的一个步骤。 苏伊士运河管理局分享船舶过境产生的部分节余。 ... 保持非歧视性标准的应用。 於 www.suezcanal.gov.eg -
#3.运河之争 - 锦程国际物流
那些业务已经转向苏伊士运河,虽然该航线耗费的时间较长,但价格比较便宜。 ... 一艘10,000标箱、有80%利用率的船只,根据新的收费标准,每次通过运河 ... 於 www.ejc56.com -
#4.苏伊士运河削减集装箱船的费用吸引更多的流量 - 通用运费网
为了努力吸引船东、经营者和更多船只,苏伊士运河管理局已决定削减集装箱船 ... 位于只是最多的港口巴生港,将看到的苏伊士运河正常收费55%的折扣。 於 www.ufsoo.com -
#5.苏伊士运河给予车辆承运人通行费回扣-物流巴士 - 海运费查询
这是苏伊士运河宣布的一系列回扣中的最新一笔。 石油价格的暴跌以及随之而来的船用燃料价格的上涨,导致一些集装箱运输路线使回程途中经由好望角开往亚洲 ... 於 www.5684.com -
#6.埃及再提高苏伊士运河通行费 - 光明日报
苏伊士运河 管理局局长穆哈卜·马米什31日宣布,经过对目前各类船只通行运河的收费标准的研究和审核,运河管理局决定,从今年5月1日起,将对装运载原油 ... 於 epaper.gmw.cn -
#7.万TEU级集装箱能过巴拿马运河带来什么?
扩建后运河能够通过最大集装箱船的名义运力在1.3万TEU(集装箱标准箱) ... 至美国西海岸港口换装铁路;第三种是亚洲经印度洋和苏伊士运河,最后跨 ... 於 m.sohu.com -
#8.巴拿马运河“过路费”怎么这么贵?_百科TA说
或者通过红海,进入收费同样不菲的苏伊士运河,通过地中海,进入北大西洋。 ... 一万个标准集装箱的巨轮,在通过巴拿马运河时,一次性支付了超过100万美元的过路费,是 ... 於 baike.baidu.com -
#9.航路選擇評估模式:以北極航線為例
元,而且船舶租金費率處於低點時,經由蘇伊士運河的傳統航線之航次成本 ... 的經蘇伊士運河的航線,並且縮短了50% ... 本模式作為比較標準,包括燃料費用和船. 於 www.mq.org.tw -
#10.巴拿馬運河收費 - Kirilla
2006年,巴拿馬運河管理局宣布,其擴建計劃將通過提高運費,和增加一系列新的收費標準來提供資金,這引發了運河使用者的許多爭論和反對。 直到2012年,巴拿馬內閣會議 ... 於 www.boakets.co -
#11.【關注】爲和巴拿馬運河競爭,蘇伊士運河拼了:新優惠最高可 ...
为满足船东需求、吸引更多的油轮通过苏伊士运河,苏伊士运河管理 ... 據悉,目前蘇伊士運河管理局實行的收費標準爲2015年5月版本,具體標準如下表所示 ... 於 www.xuehua.us -
#12.苏伊士运河航行规则 - 快懂百科
苏伊士运河 航行规则(Suez canal navigation rules)是适用于船舶通过该运河的规则。 ... 运河及湖泊;(3)通信-信号;(4)吨位和收费;(5)运输危险货物的船舶。 於 www.baike.com -
#13.高雄港貨櫃航線轉運成本分析之研究(2/2)
國際標準書號(或叢刊號) ... 由蘇伊士運河往來歐洲、美東至印度、中國大陸和東南亞。 ... 在港灣費用方面,各港收費標準不同,通常依據貨櫃船的總噸位(或. 於 www.iot.gov.tw -
#14.世界最貴收費站——巴拿馬運河,漲價了 - 壹讀
巴拿馬運河的收費標準非常複雜,船隻大小、類型不同,收費不同。 ... 海平面比大西洋高了不少;因此並不能像修蘇伊士運河那樣,修一條海平式運河。 於 read01.com -
#15.苏伊士运河通航这么多年了,为什么不将河道挖宽一点 - 网易新闻
当地时间3月25日埃及苏伊士运河管理局表示已暂时中止苏伊士运河的交通。 ... 觉得既然这钱投进去总可以赚回来的,大不了就“涨一涨”过路费的收费标准。 於 c.m.163.com -
#16.長榮過路費曝光!蘇伊士運河收費驚人 - Yahoo奇摩新聞
蘇伊士運河 是19世紀最重要的工程項目之一,它花了近20年時間才建成,用了大約150萬的勞動力,當它在1896年正式通航後,連結了地中海與紅海,使船隻能從 ... 於 tw.stock.yahoo.com -
#17.大事記| 游泳通過運河也要付費,巴拿馬運河冷知識您知道多少
雷塞布的開鑿巴拿馬運河計劃過於匆忙也過於自信,他機械地照搬修建蘇伊士運河的經驗, ... 運河管理局7日發表新聞公報,宣布將對全貨櫃船通過運河的收費標準予以調整。 於 ppfocus.com -
#18.苏伊士运河继续对以下航线油轮给予优惠费率 - 物流巴巴
据悉,苏伊士运河管理局(SCA)将继续对在美国海湾、加勒比地区、拉丁美洲和亚洲港口之间航行的油轮按照优惠计费标准收取通行费。 根据一份来自苏伊士 ... 於 www.5688.cn -
#19.SAF:苏伊士运河费用调整通知-物流聚焦 - 环球运费网
由于近期运河管理局对通行费的上调,我公司将对原费率进行15美元的上调,以承担此次调整所产生的额外成本。此收费标准适用于2012年4月1日起所有通行苏伊士 ... 於 www.100allin.com -
#20.蘇伊士運河以及巴拿馬運河的通行費是如何收取的? - GetIt01
具體費率標準多少?以一個巴拿馬型油輪舉例子吧:假設裝原油,船舶參數TBNSDWT 74000DRAFT 14mBEAM 32.3mSUEZ GT/NT: 45550/40400PANAMA CANAL NT (PCNT): 37... 於 www.getit01.com -
#21.新一輪漲價潮!多家船公司上調附加費!涉及馬士基 - 崴航集團
日前,馬士基發佈公告表示,儘管蘇伊士運河堵塞得到緩解,但由於前期仍有大量船舶積壓, ... 收費標準為:所有20英尺冷箱,每箱收取150元人民幣;所有40英尺冷箱,每箱 ... 於 king-freight.com -
#22.苏伊士运河上调部分船舶通行费最高涨幅达10% - 华人头条
声明称,这项决定与全球贸易显著增长、苏伊士运河水道开发以及运输服务增强的现状相符合。运河管理局主席乌萨马·拉比耶表示,将评估新收费标准,今后可能 ... 於 www.52hrtt.com -
#23.苏伊士运河宣布征收临时附加费 - 17订舱-全球航线货运代理
新修订的收费标准将从2022年5月1日起实施。” 最新修订后的临时附加费如下:. 原油油轮. 对双向通行的原油油轮征收正常通行费15%的附加费。 於 www.17dc.com -
#24.苏伊士运河通行费计算器 - 金博宝网站
制造最高标准设计和工作最艰难的海洋环境中,我们的标准化解决方案为特色UNITOR,Nalfleet和蒂姆品牌的产品再次提供一致的,可靠的性能,时间和时间。 23. 2020年3月 ... 於 m.tumejico.com -
#25.法官观点丨(二十三) “长赐”号货轮苏伊士运河搁浅引发的司法 ...
2021年3月23号,一艘名为“长赐”号的集装箱重型船在苏伊士运河新航道 ... 目前在世界范围内的租约主要是以纽约产品交易所命名的标准期租合同(以下 ... 於 www.dlhsfy.gov.cn -
#26.3月起,苏伊士运河通行费最高上涨10% - 中国航务周刊
据劳氏日报报道,苏伊士运河管理局(SCA)日前通过了一项提高运河通行费的方案,大部分船型的 ... 此外,SCA也调整了集装箱船露天甲板上集装箱层级的附加费收费标准。 於 csg.wuliujia2018.com -
#27.瀚海狼山:航母过运河需要交“买路钱”吗?|2021-03-26
这三大运河,就是苏伊士运河、巴拿马运河和德国境内,沟通大西洋和 ... 和其他军舰过运河哪怕是去参加战争的,埃及方面也只是按标准收费,并不问通过 ... 於 hanfeng1918.com -
#28.为和巴拿马运河竞争,苏伊士运河拼了:新优惠最高可达75%
航运界网消息,为满足船东需求、吸引更多的油轮通过苏伊士运河,苏伊士 ... 据悉,目前苏伊士运河管理局实行的收费标准为2015年5月版本,具体标准如下 ... 於 www.ship.sh -
#29.苏伊士运河属于哪个国家?(国际海运交通要塞简介) - 百运网
苏伊士运河 位于埃及境内,北起塞得港,南至苏伊士城,是连接地中海与红海,贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道,具有重要的战略价值和经济价值。 於 m.by56.com -
#30.世界航运贸易版图再改写:巴拿马运河6月完成扩建,运力翻倍
世界最大的水闸式运河巴拿马运河扩建计划将于今年6月收官,运河的货物通过量有望翻倍, ... “巴拿马运河的收费标准因为其垄断优势而长期偏高。 於 www.thepaper.cn -
#31.巴拿馬運河 - Wikiwand
法國人在建設蘇伊士運河上取得的成功也鼓舞了他們提出跨越巴拿馬地峽的規劃。 ... 排水量小於30, 000噸或人均排水量小於33噸的船隻按照貨輪標準收費。 於 www.wikiwand.com -
#32.11月起,苏伊士运河实施集装箱船附加费新标准 - 国际物流
近日,苏伊士运河管理局(SCA) 宣布了对通过运河的集装箱船和LNG运输船附加费的调整。根据SCA相关规定,从2021年11月1日起,调整集装箱船露天甲板上的集装箱层级的附加 ... 於 www.jd-link.com -
#33.船管网|法规公约 - 船舶管理
[国际公约规则]国际救生设备规则LSA2016综合本(中文); [国外地方规则]10月1日起,巴拿马运河有了新的收费标准; [中国法规条例]海事局:中国籍船舶开航前自查 ... 於 www.shipmg.com -
#34.長賜號修復啟航周六回台北港 - 中時新聞網
今年3月在蘇伊士運河擱淺近6天,一度引起全球航運、貿易大亂的貨輪長賜 ... 長賜號全長接近400公尺,載箱量2萬388個TEU(20呎標準貨櫃),船東為日本 ... 於 www.chinatimes.com -
#35.由航商觀點來看巴拿馬運河擴建對高雄港樞紐地位之影響
(3)自亞洲經蘇伊士運河橫跨大西洋至美加地區航線範例 ... 流電子資訊化管理服務,實現不同使用者資料統一標準接入,平臺共用,真正實現. 於 www.ihmt.gov.tw -
#36.苏伊士运河要拓宽,天价赔偿金谈不妥“长赐号”仍被扣 - 第一财经
苏伊士运河 南段将向东拓宽40米,预计2年内完成。 ... 协调机制,不得恶意压价竞争。2022年年底前,不得随意调整收费标准和运营规则,要保持运输价格的 ... 於 www.yicai.com -
#37.又卡船"珊瑚水晶號"短暫擱淺蘇伊士運河 - YouTube
蘇伊士運河 #卡船擱淺#珊瑚水晶號 蘇伊士運河 因長賜號阻塞鬧得全球航運大亂,週四(9日) 蘇伊士運河 再傳「卡船擱淺」意外,業者就表示,受到3月長榮長賜輪 ... 於 www.youtube.com -
#38.巴拿馬運河- 維基百科,自由的百科全書
法國人在建設蘇伊士運河上取得的成功也鼓舞了他們提出跨越巴拿馬地峽的規劃。 ... 排水量小於30, 000噸或人均排水量小於33噸的船隻按照貨輪標準收費。 於 zh.wikipedia.org -
#39.苏伊士运河部分船舶通行费上涨_运输船_液化 - 搜狐
【新华社微特稿】埃及苏伊士运河管理局3月1日提高部分船舶的通行费, ... 运河管理局主席乌萨马·拉比耶说,将评估新收费标准,今后可能再次调整。 於 www.sohu.com -
#40.20位巨商開設的致富必修課 - Google 圖書結果
這樣不但收費標準高,而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯、美國船 ... 大約半年之後,轟動世界的蘇伊士運河事件發生了。 1965 年,埃及總統納賽爾揮軍佔領 ... 於 books.google.com.tw -
#41.緊握歐亞航運蘇伊士運河「唯一」地位難改|地理看世界 - 香港01
這條航道耗時大概比運河長,也要輪船多花燃料、保險、安全開支。問題在於,即使在貨運時間上安排得當,埃及當局也時有按照燃油價格去調整其通行收費,因此 ... 於 www.hk01.com -
#42.苏伊士运河怎么收费标准(为什么过路费那么贵) - 小鸟之芯
远洋船员心里质疑:远洋船经常会走苏伊士运河,为什么走一次要付那么高的过路费呢? 之所以能把苏伊士运河称为黄金水道,这就是埃及可以坐地起价, ... 於 www.hikemobile.com -
#43.埃及2015年不会上调苏伊士运河通行费 - 北京周报
2月4日,在埃及伊斯梅里亚的苏伊士运河上,媒体记者乘船采访。 埃及苏伊士运河管理局局长穆哈卜· ... 5部委叫停公路超期收费通行费偏高的必须降低标准 ... 於 www.beijingreview.com.cn -
#44.蘇伊士運河通行費率從2023年起上調15%
俄羅斯衛星通訊社開羅9月17日電蘇伊士運河管理局發言人喬治·薩夫瓦特宣佈, ... 費率上調幅度為10%。2023年1月開始蘇伊士運河將按照新費率標準收費。 於 big5.sputniknews.cn -
#45.甬上船事 - 第 242 頁 - Google 圖書結果
这样不但收费标准高,而且随时可以提高运价。 ... 1956 年,第二次中东战争爆发,由于苏伊士运河关闭,货物积压严重,海运业务十分兴旺,别人劝包玉刚趁此机会大赚一笔, ... 於 books.google.com.tw -
#46.巴拿马运河开通前苏伊士运河降低收费 - 交通专业知识服务系统
巴拿马运河和苏伊士运河相继提出扩建计划 · 巴拿马运河扩建开通面面谈 · 新巴拿马运河开通带来的影响 · 巴拿马运河将实施新的收费标准 · 巴拿马运河或施行新的收费制度 ... 於 transport.ckcest.cn -
#47.2015年苏伊士运河船舶通行费标准不变 - 易物流盐田
埃及苏伊士运河管理局(SCA)表示,在2015年度,LNG船通过运河时所享受 ... 对此表示欢迎,称苏伊士运河管理局制定的这一收费标准充分考虑到全球航运 ... 於 113.108.116.69 -
#48.苏伊士运河部分船舶通行费上涨_北京日报APP新闻
埃及苏伊士运河管理局3月1日提高部分船舶的通行费,费用涨幅最高为10%。 ... 运河管理局主席乌萨马·拉比耶说,将评估新收费标准,今后可能再次调整。 於 bj.bjd.com.cn -
#49.苏伊士运河“过路费”又要涨了!主要原因是什么? - 新闻频道
据苏伊士运河管理局公开数据,今年8月,苏伊士运河船舶通行月收费再创新高,达7.45亿美元,超过该运河2021/2022年度收入的10%。乌萨马·拉比耶表示,在2023 ... 於 news.cctv.com -
#50.开元国际游戏大厅下载 - 天涯八卦网
3、 二是取消或停征中央涉企行政事業性收費35項,收費項目再減少一半以上,保留的項目要盡可能降低收費標準。 4、她也同時強調,上次的“外泄事件”其實 ... 於 www.tianya999.com -
#51.“世界捷径”巴拿马运河到底如何运作?今天带你一探究竟
而现在,两条运河都在不断地改变收费标准,以便相互竞争,但在过去的十年中,苏伊士运河似乎仍在成本上保持着微弱的优势。 不过,巴拿马运河的另一个竞争 ... 於 www.xindemarinenews.com -
#52.埃及将在5月提高苏伊士运河通行附加费
埃及《企业报》3月23日报道,埃及苏伊士运河管理局近日宣布,将从5 月起提高船舶通行费。其中,运载原油和石油产品的船舶需支付的通行附加费将从目前 ... 於 eg.mofcom.gov.cn -
#53.埃及苏伊士运河提高通行费影响中国对欧洲贸易
埃及苏伊士运河管理局4月1日表示,船只航行苏伊士运河的通行费于1日起平均调高3%,这是苏伊士运河 ... 交通部、发改委:明年起降低车辆通行费收费标准. 於 cn.chinagate.cn -
#54.China Tumpang | 『海运是暴利吗 』苏伊士运河年入400亿 ...
『海运是暴利吗 』 苏伊士运河 年入400亿!集装箱船一趟能赚20亿!揭秘海运行业! ... 收費標準 是中國高速的一千倍, 什麼地方這麼賺錢? 於 www.facebook.com -
#55.【長榮卡船】過一趟蘇伊士運河要價2000萬! 業者:巴拿馬 ...
對此,海運業者表示,一艘2萬TEU(20呎標準貨櫃)等級、又幾乎滿載的的貨櫃船,通行蘇伊士運河確實大概要70萬美元,「但巴拿馬運河更貴!」. 於 www.appledaily.com.tw -
#56.長賜號堵塞運河:世界貿易停擺的那一週 - 火花
最初試圖解救這艘船的嘗試沒有成功,海上交通很快陷入混亂。許多船隻被卡在航道本身,更多的船隻停在運河口,無論是地中海還是蘇伊士灣,都造成了巨大的 ... 於 marxist.tw -
#57.燃料油需求专题(二):航线与运费
航运费率表每年修订,标准费率(WS100)会根据前一年的船燃价格、运河 ... 而空载经过苏伊士运河的费率P:表示该航次重载与空载都是经过巴拿马运河的 ... 於 m.renrendoc.com -
#58.你知道巴拿馬運河和蘇伊士運河,過一條船隻要收取多少費用嗎?
你知道巴拿馬運河和蘇伊士運河,過一條船隻要收取多少費用嗎? · 對於最初的10, 000噸,每噸費用為5.25美元。 · 之後的10, 000噸,每噸5.14美元。 · 其餘為每 ... 於 kknews.cc -
#59.全球黄金水道危机启示录(二)巴拿马运河:河道越来越宽
【编者按:货轮“长赐”号的危机让全球聚焦于苏伊士运河,堵塞难疏,全球贸易 ... 其收费标准非常复杂,若以当时的标准,算上小型货轮在内的各种船只, ... 於 m.bbtnews.com.cn -
#60.蘇伊士運河連漲2次「過路費」,貨櫃船附加費最高上漲20%!
蘇伊士運河 管理局表示,這次收費上調是由於「全球貿易的顯著增長、船舶 ... 北行貨櫃船按照露天甲板上裝載的貨櫃層數徵收附加費,詳細收費標準如下:. 於 twgreatdaily.com -
#61.为什么过苏伊士运河要缴纳几百万的过路费?远洋船员告诉你答案
远洋船员告诉你答案,苏伊士运河,过路费,船舶,拖轮,引航员. ... 五毛钱,苏伊士运河的总长度也就是两百公里不到,按照高速公路的收费标准,也就是一百 ... 於 www.163.com -
#62.苏伊士运河“过路费”再涨价全球贸易会“更贵”? - 东方财富网
苏伊士运河 管理局主席乌萨马·拉比耶当时“预告”:将对新的收费标准进行评估,今后可能再次调整。 昨天,该管理局将油船通行费涨幅从5%改为15%。另外油船仍 ... 於 finance.eastmoney.com -
#63.搜运费:海运资讯苏伊士运河增加了船舶通行费,集装箱船附加 ...
详细收费标准如下: 苏伊士运河再提高船舶通行费,集装箱船附加费最高上涨20%. 值得注意的是,在去年11月1日生效的集装箱船通行附加费中,南行船的收费比例为2%-29北行 ... 於 souyunfei.com -
#64.长赐号堵船法律适用
伊斯梅利亚省上诉作出裁定后,西宁绿色律师团苏伊士运河管理局发布 ... 运输船是那么想的,儋州市劳动合同纠纷律师收费标准其他的运输船也是那么想。 於 www.weather.com.cn -
#65.中国造船
同时,巴拿马运河管理局还修改了其他船型的收费标准,对干散货船,将依据船舶标称 ... 来说,以前对不能通过巴拿马运河的船舶,均选择从大西洋线路走苏伊士运河或通过 ... 於 www.chinashipbuilding.cn -
#66.世界的塞子終於通了!長榮貨輪擱淺事件,10個你可能還不知道 ...
但最近,長榮集團的貨輪「長賜輪」,直接在蘇伊士運河上告訴大家, ... 可以載超過1 萬個20 英呎標準貨櫃,就算是「極大型貨櫃船(Very Large ... 於 blog.simpleinfo.cc -
#67.又双叒涨价!苏伊士运河宣布征收临时附加费 - 国际船舶网
3月22日,苏伊士运河管理局再次宣布“涨价”,将对运河通行船只征收一系列临时附加费。 ... 新修订的收费标准将从2022年5月1日起实施。”. 於 www.eworldship.com -
#68.苏伊士运河以及巴拿马运河的通行费是如何收取的? - 知乎
巴拿马运河的收费标准非常复杂,船只大小、类型不同,收费不同。举个例子,2018年5月,能够装载五千名乘客的挪威游轮诺唯真极乐号通过巴拿马运河,通行费和服务费加 ... 於 www.zhihu.com -
#69.蘇伊士運河與巴拿馬運河,過路費算麼算的? | 尋夢新聞
以上說的還只是中小船只,噸數越大收費越高。比如你有一艘3萬噸以上的船只過河,管理人員會告訴你:1萬噸以前,1噸費用5.25美元。接下來的1萬噸會每噸收費 ... 於 ek21.com -
#70.全球最大貨櫃船地中海古爾松輪通過蘇伊士運河 - 航貿週刊
據悉,新的蘇伊士運河二○一五年八月六日經水道擴建工程後,可容納大型船舶,八月二日總計八十一艘船舶過境(六百一十萬噸),是至今為止過境船舶數量最多 ... 於 shippingdigest.tw -
#71.苏伊士运河部分船舶通行费上涨 - 中国金融信息网
埃及苏伊士运河管理局3月1日提高部分船舶的通行费,费用涨幅最高为10%。 ... 运河管理局主席乌萨马·拉比耶说,将评估新收费标准,今后可能再次调整。 於 www.cnfin.com -
#72.亚洲船东呼吁稳定巴拿马运河和苏伊士运河主要航道的通行费
ASA表示将敦促运河管理局听取用户意见,并要求其重新考虑和修改运河的收费标准。新增淡水附加费10,000美元,适用于长度超过125英尺的所有通过巴拿马运河的 ... 於 www.52by.com -
#73.巴拿馬運河收費 - 2020
長榮海運(2603)租船長賜輪(EVER GIVEN)在蘇伊士運河意外擱淺,引發 ... 一系列新的收費標準來提供資金,這引發了運河使用者的許多爭論和反對。 於 715621309.kakakiko.fi -
#74.苏伊士运河“过路费”再涨价,全球贸易会“更贵”? - 新浪财经
苏伊士运河 管理局主席乌萨马·拉比耶当时“预告”:将对新的收费标准进行评估,今后可能再次调整。 昨天,该管理局将油船通行 ... 於 finance.sina.com.cn -
#75.巴拿馬運河「過路費」 - 求真百科
或者通過紅海,進入收費同樣不菲的蘇伊士運河,通過地中海,進入北大西洋。 ... 運費,和增加一系列新的收費標準來提供資金,這引發了運河使用者的許多爭論和反對。 於 factpedia.org -
#76.苏伊士运河上调部分船舶通行费最高涨幅达10% - 中国经济网
声明称,这项决定与全球贸易显著增长、苏伊士运河水道开发以及运输服务增强的现状相符合。运河管理局主席乌萨马·拉比耶表示,将评估新收费标准,今后 ... 於 www.ce.cn -
#77.堵了苏伊士运河6天,长赐号或将面临1亿美元索赔!更多的账还 ...
连日来,埃及有关方面表示,将对堵塞苏伊士运河一事进行调查及追责。 ... 根据斯密特打捞公司的收费标准,业界预计,本次救援的费用或将超过1000万 ... 於 m.yunnan.cn -
#78.全球最貴“收費站”:巴拿馬運河,漲價了 - sa123
巴拿馬運河的收費標準非常複雜,船隻大小、型別不同,收費不同。 ... 高度不同,太平洋海平面比大西洋高了不少;因此並不能像修蘇伊士運河那樣,修一條海平式運河。 於 sa123.cc -
#79.为了竞争,苏伊士运河拼了:新优惠最高可达75% - 国际海运网
航运界网消息,为满足船东需求、吸引更多的油轮通过苏伊士运河,苏伊士运河管理局(Suez ... 巴拿马运河也实行了新的收费标准,降低了相关收费标准。 於 info.shippingchina.com -
#80.蘇伊士運河怎麼收費蘇伊士運河收費標準- 經驗- 摩登站
蘇伊士運河怎麼收費蘇伊士運河收費標準說明:1、在蘇伊士運河,船舶通行費為每噸貨物7至12美元。平均而言,可以這樣考慮,每噸貨物為10美元。2、因此 ... 於 modengzhan.com -
#81.全球最貴“收費站”:巴拿馬運河,漲價了
巴拿馬運河的收費標準非常複雜,船隻大小、型別不同,收費不同。 ... 海平面比大西洋高了不少;因此並不能像修蘇伊士運河那樣,修一條海平式運河。 於 www.gushiciku.cn -
#82.苏伊士人数计算器 - 乐动登陆
苏伊士运河收费 计算器 ... 按照最高标准制造,并在最恶劣的海洋条件下工作,我们的标准化解决方案,包括Unitor, Nalfleet和Timm品牌的产品提供一致的,可靠的性能, ... 於 m.tuuruguay.com -
#83.苏伊士运河再提高船舶通行费,集装箱船附加费最高上涨20%!
苏伊士运河 管理局表示,这次收费上调是由于“全球贸易的显著增长、船舶经济性的 ... 船按照露天甲板上装载的集装箱层数征收附加费,详细收费标准如下:. 於 www.sofreight.com -
#84.苏伊士运河哪个国家收费 - 搜狗
苏伊士运河 哪个国家收费- 相关地理 ; 巴拿马运河. 水闸式运河 ; 京杭大运河. 世界文化遗产 ; 亚丁湾. 阿拉伯海水域 ; 霍尔木兹海峡. 阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道 ; 直布罗陀 ... 於 z.sogou.com -
#85.5月1日起,苏伊士运河调整附加费标准! - 腾讯网
3月22日,苏伊士运河管理局(SCA)宣布,临时调整过境船舶附加费标准,5月1日起生效。收费范围适用于集装箱船、油轮、干散货船、多用途货船、滚装船和 ... 於 new.qq.com -
#86.船公司苏伊士运河费用支出及节省对策--《集装箱化》2012年05期
【摘要】:正自2012年3月1日起,苏伊士运河(以下简称运河)船舶通行费上涨3%。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则,无疑有利于船公司降低成本和提升效益。 於 www.cnki.com.cn -
#87.巴拿馬運河通行費的情報與評價,PTT、YOUTUBE、FACEBOOK
巴拿馬運河通行費在[新聞] 蘇伊士運河和巴拿馬運河誰收入比較多? ... 巴拿馬運河通行費在蘇伊士運河收費標準2022-精選在臉書/Facebook/Dcard上的. 於 money.mediatagtw.com -
#88.蘇伊士運河通行費ptt-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析
2022蘇伊士運河通行費ptt討論推薦,在PTT/MOBILE01汽車相關資訊,找蘇伊士運河收費標準,蘇伊士運河通行費ptt,蘇伊士運河國家在YouTube影片與社群(Facebook/IG)熱門討論 ... 於 car.gotokeyword.com -
#89.蘇伊士運河和巴拿馬運河誰收入比較多? - 自由財經
巴拿馬運河1913年通航,減少了太平洋到和大西洋間的航程,它長約80公里、寬在152至304公尺之間,但由於地理條件限制,連結的兩端不一樣高,因此必須用船閘 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#90.全球最贵“收费站”:巴拿马运河,涨价了 - 虎嗅网
巴拿马运河的收费标准非常复杂,船只大小、类型不同,收费不同。 ... 海平面比大西洋高了不少;因此并不能像修苏伊士运河那样,修一条海平式运河。 於 www.huxiu.com -
#91.巴拿马运河涨价对通过的船舶征收“淡水费”
在没有充分预警的情况下,巴拿马运河管理局此时增加收费不合时宜,应该给予航运 ... 此外,今年1月,另一条全球航运业的“生命线”苏伊士运河同样也宣布调整通行费用, ... 於 www.cansi.org.cn -
#92.清除蘇伊士運河障礙物:秘書長報告書
往來函件;以及秘書長為臨時墊付清除運河費用致會 ... 日關於清除蘇伊士運河障礙物辦法的報告書(A/3376), ... 折價五○○,○○○美元,其標準與聯合國招商承包標. 於 www.un.org -
#93.苏伊士运河上调部分船舶通行费最高涨幅达10% - 物流指闻
声明称,这项决定与全球贸易显著增长、苏伊士运河水道开发以及运输服务增强的现状相符合。运河管理局主席乌萨马·拉比耶表示,将评估新收费标准,今后可能 ... 於 headscm.com -
#94.苏伊士运河将上调船舶过路通行费,涨价15-10%
值得注意的是,今年5月1日,苏伊士运河管理局曾临时上调了过境船舶附加费标准。收费范围包括集装箱船、油轮、干散货船、多用途船、滚装船等。 於 www.ishipoffshore.com -
#95.你知道巴拿马运河和苏伊士运河,过一条船只要收取多少费用吗?
如果要通过巴拿马运河,假如一艘最大载重为1万只标准箱(20英尺集装箱) ... 再来看看苏伊士运河,苏伊士运河收费是根据每条船的苏伊士净吨位和运河费 ... 於 3g.163.com -
#96.国家战略转型与日本未来 - 第 71 頁 - Google 圖書結果
... 改善在这方面的国际合作,包括取消北极航道的强行护航制度,并大幅调低过境船只的收费标准。从长远来看,俄罗斯希望将北极航道打造成媲美苏伊士运河的“黄金水道”。 於 books.google.com.tw -
#97.海上航線:繞路走更省錢原因何在? - BBC 英伦网
一方面,蘇伊士運河有不合理收費,馬士基稱這大約為每艘船350,000美元(約合249,000英鎊)。還有其他的費用。《遠洋國際航行》(Deep Sea and Foreign ... 於 www.bbc.com