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華航罷工結果的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
華航罷工結果的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦優渥客寫的 40張圖解密勞動事件法：上班自救一本通，幫你解決薪資結構、加班被拗等問題! 和何明修的 抗爭者：從工廠到到街頭（為什麼要佔領街頭+支離破碎的團結）都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自大樂文化 和左岸文化所出版 。
開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 劉得昌所指導 吳彥賢的 集團營運策略下子公司勞動條件之研究 --以M航空公司為例 （2021），提出華航罷工結果關鍵因素是什麼，來自於集團營運、勞動條件、母公司、子公司。
而第二篇論文南華大學 財務金融學系財務管理碩士班 李怡慧所指導 施秀娟的 COVID-19對電子業和航運業股價之影響 （2021），提出因為有 新冠肺炎、電子類股、航運類股、事件研究法、異常報酬的重點而找出了 華航罷工結果的解答。
40張圖解密勞動事件法：上班自救一本通，幫你解決薪資結構、加班被拗等問題!
為了解決華航罷工結果 的問題，作者優渥客 這樣論述：
★ 特別收錄新舊勞動基準法一覽表 ★ 詳解求職到離職的各種疑難雜症 ★ 不是法律系也看得懂 ★ 專業律師、勞資爭議調解人聯手推薦 給吃悶虧的職場菜鳥&被拗老鳥，今天起用這本書捍衛自己的權利！ 1、勞保申訴書範例該怎麼填寫？ 2、資遣費計算、失業給付申請流程有哪些？ 3、該用什麼法律條文糾正慣老闆？ 還有…… ◎【勞動事件法】你知道多少？跟你有什麼關係？ 107年最新勞基法上路後，對勞工福利有莫大影響，不趕快搞懂小心虧大了！ 輪班必須間隔11個小時以上 ------＞不再超時工作、爆肝輪班 休假日加班，老闆得支付2倍加班費---
---＞錢給得夠多，加班才值得 工作滿6個月就有特休------＞新人不再苦哈哈，滿6個月也有3天假 沒放完的特休，可以換成薪水------＞沒時間休假，至少還能換錢 全國人民放假日統一 ------＞小孩放大人就放，不再冏怕小孩沒人帶 ◎◎不用google、不花錢問律師，只要40張圖就搞定！ 密密麻麻的法條，是不是有看沒有懂？用本書整理的「勞基法懶人包」，以圖表簡化法條後，就能輕輕鬆鬆內化為基本知識了。 【圖表】彈性工時有3種，怎麼排休最划算？ 【圖表】假日加班費怎麼算？用時薪158來試算看看 【圖表】修法後特休天數一覽表 【圖表】應徵工作時不踩雷的「7
不」要點 【圖表】普通傷病VS 職災傷病理賠比一比 【圖表】勞工生育相關的補助申請方式 【圖表】請領失業給付的4大步驟 【圖表】失業給付可領多久、領多少？ 【圖表】薪資明細表參考範例 【圖表】勞工生育相關補助申請方式 ◎30個快問快答+生動案例，不是法律系的你也能秒懂！ 來看看以下案例中的阿銘，被公司以「高薪低報」勞保，會有什麼結果： 阿銘每個月薪水35000元，但公司用最低薪資替他投保，他覺得不太合理，向公司反應。主管回答他：「高薪低報也沒什麼不好啊，選擇比較低的級距申報勞健保，自付額就會變少，每個月的負擔可以減輕，對你來說也沒壞處！」阿銘聽了覺得頗有
道理，覺得自己太多疑了，趕緊向主管賠不是。 看完以上的案例，如果正好就是你的故事，那歹誌大條了！！快翻開本書第3章搞清楚：本書以「勞工保險條例第14條」印證、以「勞工法定福利項目」列表說明，並實際試算高薪低報勞保的結果，最後再教你怎麼向相關單位申訴不實雇主。你會發現公司以「高薪低報」勞保，你不但沒有賺到，還會讓退休金少領很多很多……。 除了在職場中要學會自保，萬一運氣不好被資遣，也要懂怎麼重新站起來。行政院主計總處統計，2019年失業率平均為3.73%，其中又以大學程度失業率5.3%最高。本書第6章「失業救濟篇」，完整收錄被資遣到再就業的know how： 先學會正確計
算資遣費、申請失業給付的方法，解決燃眉之急。 若於領取失業給付期間找到工作，還有「提早就業獎助津貼」可申請。 對於有心想學一技之長的失業者，政府提供全日制職業訓練，甚至可以申請「職業訓練生活津貼」。 名人推薦 勞動部認證勞資爭議調解人 張宏彬 邱循真 律師
華航罷工結果進入發燒排行的影片
我們今天跟國民黨總統候選人韓國瑜市長，很誠懇的發出了採訪邀請，在節目中我甚至把採訪大綱都列出來了，很希望可以到高雄去出差，如果真能去高雄訪韓市長，我們應該在南台灣也來開個見面會吧？總而言之，我願己經許了，看看願望會不會實現吧？
今天的琪斐大放送要談長榮空服員罷工。你可能覺得我有完沒完，新聞感太差，這事都己經落幕啦，而且寰宇漫遊不是應該講國際新聞嗎？
我保證是國際新聞，而且一口氣我講了三條。
第一條是法國電信的管理階層因為用非常手段，要逼走無法正式解雇的員工，結果十年下來有三十五名員工自殺。現在這些管理階層被告上法院，罪名是「道德騷擾」，如果判了有罪，不但要罰錢還有可能要坐牢。
很諷刺的是，搞到這麼嚴重，其實跟法國勞工法對勞工保護太好是有關係的。因為法國勞工法對勞工的保護導致企業在解雇員工時成本很高，所以大部分企業非不得己不雇用全職員工，這造成法國的失業率高於歐盟平均，法國勞工市場長期僵化，這些法國電信員工就算想要跳槽也沒處去，才會走上絕路。
第二條新聞是鴻海，對，就是要選總統的那個郭台銘的公司。在報導法國電信的員工自殺潮時，有些媒體就會提到鴻海（在中國叫富士康）在2 010 年爆發的員工自殺潮。連帶的又提到總部設在紐約的 NGO 中國勞工觀察（china labor watch）和英國報紙觀察者(The Oberver）去年又揭露了鴻海在衡陽的工廠，違反勞動法，用了太多的派遣工。這種比正式員工保障差很多的派遣工，根據中國勞動法，只能占勞動力的 10 %，讓企業不能用這個制度來剝削員工，削減成本。根據這個調查結果顯示，這個鴻海工廠裡這樣的派遺工超過 40 %。
第三條新聞是亞馬遜，宣布要用七億美金來訓練員工，做在職訓練，學什麼呢？跟機器人一起工作。亞馬遜的理論是他們用二十萬的機器人的同時，得要雇三十萬的人類員工。機器人提高了效率，把餅做大，他們才會有能力雇用更多的人。
這三個公司，一個在勞工法保護極佳的法國，一個在勞工保護較少的中國，一個在標榜資本主義掛帥，勞工市場隨市場靈活變化的美國。把這三家公司聯在一起的是， 這三家公司都有很多員工說他們活不下去。
法國電信跟鴻海都爆發過自殺潮，亞馬遜雖然沒有類似的自殺潮，但4年前亞馬遜的西雅圖本部就曾經有人跳樓自殺。一間提倡企業組織工會的公司 Organise 曾針對一百位員工做訪談調查，發現超過半數受憂鬱所苦，其中八名曾有自殺的念頭。
是這些員工的心理素質都太差?還是我們現在所處的這個世界，勞工權益普遍太差呢？
在全球化之後，勞工的籌碼己經受過一次打擊，各國政府在面對跨國企業時，幾乎都很弱勢。現在在機器人進來之後，我實在看不出來，勞工的籌碼如何不再受影響?如果再沒有工會，讓勞工能團結起來議約，我們要用什麼保護自己？
我在上一波華航罷工時，也要出國，我當時也很緊張，但同以勞工身分，我又很同情空服員的處境。這條新聞的用意，只是要讓大家想想，在面對各行各業的罷工時，你消費者的身分跟勞工的身分，那一個你會擺在前面？
我也要再提醒大家一次，民主是需要練習的。這次的長榮罷工就讓我們看做一次，勞資雙方都要學習的功課。
集團營運策略下子公司勞動條件之研究 --以M航空公司為例
為了解決華航罷工結果 的問題，作者吳彥賢 這樣論述：
空運業屬勞力密集產業，加上飛航服務國際之間的特性，勞動時間常必須配合空運班次，勞動問題常形成隱憂；而空運業更屬於資本密集產業，並且需有多方作業協力，方能使航空運輸順利運作，因此很容易形成集團運作。C航集團為我國的主要國籍航空集團，旗下子公司眾多，但其運作都是依據母公司之策略，造成母公司與子公司的勞動力條件差異明顯，並因此衍生諸多問題。本研究採用個案分析法，探討C航集團旗下子公司M航的勞動條件，研究結果顯示，集團經營以母公司的營收為主要目標，並將母公司與子公司的勞動條件分開處理，而不是功績為取向給予員工好的勞動環境，忽略了創造佳績的員工所付出的勞力，致產生勞動條件低弱，勞資爭議不斷衍生出社會事
件。建議航空集團以目標為導向，在相關子公司真正有效執行集團政策，達到目標及完成所設定任務時，應該適時的調整勞動環境，整體集團勞動條件改善，讓子公司能與母公司共榮共享，避免造成勞資爭議、社會事件及影響集團名聲，創造雙贏。
抗爭者：從工廠到到街頭（為什麼要佔領街頭+支離破碎的團結）
為了解決華航罷工結果 的問題，作者何明修 這樣論述：
抗爭者，他們如何消極抵抗，又為何站上街頭？ 抗爭，誰說只能有一種形式？ 除了英雄般的勇武抵抗，是否還有其他方式爭取自己的權利？ 而這些行動，對台港公民社會造成了怎樣的影響？ 這些抗爭者在行動當下並未意識到，自己會對未來造成怎樣的改變。 兩書田野及理論並行，一方面透過個人的生命史，描繪出抗爭者更立體的樣貌；一方面藉由發生在島嶼上的抵抗故事，為社會運動理論注入本土的在地觀點。 +++ 【為什麼要佔領街頭？】 走上街頭，並不是認為自己有可能贏 而是感受到威脅。擔心自己若不行動，將會失去某些更重要的東西 佔領，是台灣與香港2014年的關鍵字；在這一年
之後，也成了兩地公民社會的抗爭意象。在這一年的年初、年末，兩座命運相似卻又不同的島嶼，不約而同地經歷了一場翻天覆地的改變。 2014年3月18日到4月10日，台灣出現一場長達24天的佔領立法院行動，爭議的焦點是將大幅開放台灣與中國雙邊投資與移民的服貿協議。由於一位花店老闆的捐贈，媒體使用「太陽花學運」來稱呼這場受到全國與國際關注的抗爭行動。 該年稍晚，香港也出現了一場密切相關的抗議。9月26日，香港學生黃之鋒帶著群眾衝入立法會大樓與行政長官辦公大樓之間的空地，隨即有上百名參與者跟著加入這場「重奪公民廣場」行動。9月28日下午，警察開始投擲催淚彈，但卻引發更多香港市民站出來聲援，最後
形成了金鐘、銅鑼灣與旺角的佔領地，正式宣告雨傘運動的登場。雨傘運動持續了79天，當時是香港回歸中國主權後，規模最大的抗爭行動。 台灣與香港在這兩場運動之後都經歷了重大的政治與社會變遷，更多的社會運動登場，並且蔓延至新的議題；許多年輕人決定參與政治，他們成立新的政黨，並且投身於選舉。2016年5月，台灣出現了第三次政黨輪替，民進黨取得總統大位與立法院多數，首度完全執政。在雨傘運動之後的香港，儘管有不少運動參與者被判刑入獄，但追求獨立的呼聲也首度公然躍上檯面。 2019年6月9日，100萬香港人走上街頭反對逃犯條例修正，「反送中」運動登場，之後幾乎每週都有大型集會行動，截至11月24日
區議會選舉為止，這場反送中運動已經轟轟烈烈持續了168天，規模遠超過五年前為期79天的雨傘運動。儘管香港政府已經在9月4日正式宣告撤回逃犯條例，但香港人民的抗爭仍未止息。後續發展？尚未可知。 太陽花、雨傘、反送中都屬於一種罕見的社會運動類型，其特點在於未預期的爆發、大規模而且密集的參與、有深遠影響的後果。社會學家認為，某些特殊的抗爭事件，在行動當下或許成敗未知，但若由後見之明觀之，這些事件將會徹底扭轉既有的政治格局，開啟前所未有的行動可能性。他們將其稱為「翻轉歷史的抗爭」。 發生於台灣與香港的這三場運動，更有其社會脈絡下的特殊之處。華人文化向來服從政治權威，為何會上演這般高度衝擊性
群眾抗爭？這幾場抗爭的成功機率幾乎為零，兩地參與者為何會參與一場看似不可能成功的行動？公民團體與政治人物都在這幾場抗爭中被邊緣化，太陽花與雨傘的運動領導者甚至是學生，我們要如何解釋這種不尋常的運動領導者？如此大規模的集體行動，究竟是如何產生，並且長期維繫？ 本書田野及理論並行，一方面透過一百多次的訪談，試圖描繪運動參與者的所言所行，賦予這幾場近年來對台港兩地造成巨大影響的抗爭運動，更立體的樣貌。另一方面則試圖就社會運動研究者的角度，解釋台灣與香港幾場翻轉歷史的抗爭之起源、過程與後果。 【支離破碎的團結】 台灣到底有沒有貨真價實的勞工運動？台灣的勞工是否存在階級意識？ 20
16年6月24日，華航空服員為爭取合理的勞動條件發動罷工，結果資方徹底讓步；7月19日，因反對政府不願落實真正的週休二日，勞工團體發動絕食抗議，各大媒體工會史無前例發動串聯……接連兩起勞工抗爭事件引發社會關注，我們彷彿看到台灣勞工意識的覺醒，勞工們終於站出來，討回自己應有的權益。 然而，情況真的是如此嗎？ 2014年太陽花運動，反對的是未來可能衝擊六百多萬服務業勞工的服貿協定，但全國性工會卻在這場重大的抗爭中缺席了；佔領立法院民眾的訴求有捍衛民主、堅持程序正義、反對中國併吞、反對自由貿易……為什麼鮮少聽到來自基層勞動者的聲音？為什麼太陽花運動不是一場勞工運動？ 或者，我們該問
的是：台灣的勞工是否具有團結一致的「階級意識」？勞工的抵抗除了英雄般的勇武抗爭，是否還有其他的形式？的確，比起階級認同，台灣的勞工更加在意族群、黨派等其他身分，汲汲營營地追求與這些身分相關的利益。不過這不表示他們沒有意識到自己面對的壓迫情境。在漫長的歷史中，台灣的勞工只是通常選擇以較隱蔽的抵抗方式，設法改善自己的處境。 本書的主角是煉油廠與糖廠的勞工，書中記錄了他們超過半世紀的發展軌跡。中油跟台糖是兩個非常特殊的案例，在日治時期分別是帝國海軍與私人財閥所掌控，卻在國民政府接收台灣後一夕成為國營企業，也意外成為國民黨佈署黨工和情治人員的重點單位；在原本的勞資關係之外，工廠內部儼然呈現黨國體
制縮影，以及複雜的族群政治關係，勞工們因而採取各式各樣的抵抗策略，從激進的革命起義，到「上有政策、下有對策」的行禮如儀、瑣碎協商。另一方面，工廠外在這段時期則經歷了反共、美援、經濟結構的變革、政治上的民主化、社會運動的興起與轉型，這些重要的歷史階段也對勞工的抵抗和日常生活產生了巨大的影響。國營事業勞工就是在這些形形色色的抵抗方式中，展現出自身的能動性，進而創造自己的歷史。 一部關於國營事業勞工的歷史考察當然不能宣稱涵蓋其他類型的勞工，但透過他們的故事，一方面呈現台灣勞工抗爭史的縮影；另一方面，也藉由深入考察本土的經驗個案，提出更具包容性的「勞工階級形構」理論。 台灣勞工向來給人安份
認命的印象，「愛拚才會贏」、「黑手變頭家」是傳統台灣勞工的典型，彷彿勞工們並沒有意識到、也不在乎自己的權利；甚至還因此間接縱容了統治者、資本家的剝削。本書以社會學角度，重新認識台灣國營事業勞工，以及他們是如何在一種被稱為「支離破碎的團結」情境下，形成自己的階級意識。 作者簡介 何明修 1973年出生於台北市西門町，2000年取得台大社會學博士學位，曾任教於南華大學、中山大學，現為台灣大學社會學系教授。 主要研究領域為台灣的社會運動、勞工與環境議題，著有《為什麼要佔領街頭？從太陽花、雨傘，到反送中運動》、《支離破碎的團結：戰後台灣煉油廠與糖廠的勞工》、《四海仗義：曾茂興的工
運傳奇》、《綠色民主：台灣環境運動的研究》、《社會運動概論》，編有《社會運動的年代：晚近二十年來的台灣行動主義》，合著《八輕遊台灣：國光石化的故事》、《秩序繽紛的年代1990-2010》。 【為什麼要佔領街頭？】 自 序 導 論 第一章 佔領之前 第二章 機會、威脅與對峙 第三章 臨機應變 第四章 佔領過後 第五章 關於佔領的想像 第六章 香港的時代革命 附錄一 深度訪談 附錄二 抗議事件分析的方法論 註釋 【支離破碎的團結】 序 言 導 論 尋找台灣勞工的抵抗 第一章 族群的政治：新殖民主義與革命起義 第二章 黨派的政治：黨國體制的動員與行禮如儀 第三章 職位的政治：適得其反的內部
勞動市場改革 第四章 兼差打工與瑣碎的協商 第五章 勞工運動的登場：社會運動型工會 第六章 勞工運動的轉型：經濟型工會 結 論 激進階級政治的可能性：重新思考制度、團結與抵抗 年 表 注 釋
COVID-19對電子業和航運業股價之影響
為了解決華航罷工結果 的問題，作者施秀娟 這樣論述：
本研究旨在探討COVID-19公衛事件，對台灣上市電子業與航運業股價之影響。文中採用事件研究法(Event Study)，以2020年1月21日台灣COVID-19確診首例、世界衛生組織2020年3月11日宣告全球將大流行、行政院衛福部疾管署宣告2021年5月15日為台灣三級警戒日作為事件日，分析COVID-19重大訊息宣告，是否對電子與航運類股產生顯著異常報酬與累積異常報酬。資料來源為臺灣經濟新報資料庫，實證以422家電子類股及23家航運類股為樣本，資料型態為日資料。 實證結果顯示，COVID-19三個宣告日及宣告日後，對電子業上市公司股價之平均異常報酬率與累積平均異常報酬率皆有顯著
性的影響。全球大流行宣告當日，對航運業股票之平均異常報酬率有顯著性的影響為正向效應，而累積平均異常報酬率未有顯著性的影響，而是反應在宣告日後第2天才開始有負向顯著性的影響。台灣COVID-19確診首例、台灣三級警戒日宣告日及宣告日後對航運業上市公司股價之平均異常報酬率與累積平均異常報酬率皆有顯著性的影響。