華航罷工分析的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

國際航空票務實務

為了解決華航罷工分析的問題，作者張瑞奇 這樣論述：

　　隨著旅遊需求不斷升高，國際間旅行已經成為不可擋的趨勢，也是現今休閒活動追求生活品味的象徵。基於遊客旅遊目的與需求不斷求新求變，透過空中飛行器的演進及科技發展，縮短旅遊兩地之間的距離並增加旅遊舒適度，同時也加速地區觀光旅遊的發展與休閒品質。   　　台灣四面環海，對外交通以航空運輸為主，空中運輸即是利用各種空中運輸工具，將人們及貨運由一地運送到另一地，它克服了陸上及海上運輸所無法完成的缺點。空中運輸以航空器及機場為主軸，航空器包括飛船、飛機以及其它能飛航於空中的運輸工具。因而，航空公司的經營與業務至關重要，其中尤以定期航線業務最受各國重視，對於旅遊專業人員來說，航空運輸與票務這一門知識，

不可不知。本書便是結合理論與實務，探討航空飛行相關的設備與運輸要求、各國航空公司的發展與營運策略、IATA空中飛行相關規定、使用機票相關規則，以及飛行安全要求與注意事項等，希冀學習者能學以致用，提升服務品質。

華航罷工分析進入發燒排行的影片

集團營運策略下子公司勞動條件之研究 --以M航空公司為例

為了解決華航罷工分析的問題，作者吳彥賢 這樣論述：

空運業屬勞力密集產業，加上飛航服務國際之間的特性，勞動時間常必須配合空運班次，勞動問題常形成隱憂；而空運業更屬於資本密集產業，並且需有多方作業協力，方能使航空運輸順利運作，因此很容易形成集團運作。C航集團為我國的主要國籍航空集團，旗下子公司眾多，但其運作都是依據母公司之策略，造成母公司與子公司的勞動力條件差異明顯，並因此衍生諸多問題。本研究採用個案分析法，探討C航集團旗下子公司M航的勞動條件，研究結果顯示，集團經營以母公司的營收為主要目標，並將母公司與子公司的勞動條件分開處理，而不是功績為取向給予員工好的勞動環境，忽略了創造佳績的員工所付出的勞力，致產生勞動條件低弱，勞資爭議不斷衍生出社會事

件。建議航空集團以目標為導向，在相關子公司真正有效執行集團政策，達到目標及完成所設定任務時，應該適時的調整勞動環境，整體集團勞動條件改善，讓子公司能與母公司共榮共享，避免造成勞資爭議、社會事件及影響集團名聲，創造雙贏。

勞工行政與勞工立法（第三版）

為了解決華航罷工分析的問題，作者馬翠華,吳全成 這樣論述：

　　本書講述勞工政策與法規，全書共18章，分為六篇，架構完整，脈絡清晰，適合做為大專院校勞工行政法規、勞資關係相關課程的教材。 　　 　　第一篇【總論】，界定勞工、勞工問題及勞工行政、勞工立法的意義與範圍；第二篇到第六篇分別講述與勞動基準、安全衛生、勞工福利、就業安全、勞資關係等五大主題相關的法規。 　　 　　第二篇【勞動基準】，講述勞動基準法、大量解僱勞工保護法、性別工作平等法；第三篇【安全衛生】，講述職業安全衛生法、職業災害勞工保護法、勞動檢查法；第四篇【勞工福利】，講述職工福利、勞工保險條例、勞工退休條例。這些都與勞工切身相關，是每位在職場工作的讀者們都需要瞭解的。 　　 　　第五篇

【就業安全】，講述就業保險法、職業訓練法、就業服務法；第六篇【勞資關係】，講述工會法、團體協約法、勞資爭議處理法。對於從事就業服務的實務工作者、企業經營者格外重要。 　　 　　書中對各項法規統整清晰，並結合實務案例，將熱門時事案例與勞動檢查屢被科罰之重要議題，以「勞工常見Q&A」、「補充」或「案例」之編排，讓讀者更容易掌握法制面與實務管理層面的要點，很適合勞動法務及人力資源實務工作者研讀。作者在書中將較具代表性的法院判決及高普考命題重點融入各章節中，書末「自我演練」收錄高普特考及檢定試題，讓準備參加國考的讀者更容易融會貫通，考場得心應手。 　　 　　因應新型冠狀肺炎衝擊勞資雙方現有穩定

關係，並顯示勞資共體時艱之合作共營重要性，第三版除更新法條之外，也將最新時事案例分享於讀者，並特別將法院判決及高普特考命題方向列入各章節中，期望讀者能掌握重點，使用上可融會貫通、更加得心應手。 　　 　　本書書末「自我演練」附解答；各章「問題與討論」供授課教師引導學生討論、互動，或自學讀者歸納整理該章所學，並加以思考、探討，不提供解答。讀者選購時請知悉，出版社與銷售單位均無法提供解答。

COVID-19對電子業和航運業股價之影響

為了解決華航罷工分析的問題，作者施秀娟 這樣論述：

　　本研究旨在探討COVID-19公衛事件，對台灣上市電子業與航運業股價之影響。文中採用事件研究法(Event Study)，以2020年1月21日台灣COVID-19確診首例、世界衛生組織2020年3月11日宣告全球將大流行、行政院衛福部疾管署宣告2021年5月15日為台灣三級警戒日作為事件日，分析COVID-19重大訊息宣告，是否對電子與航運類股產生顯著異常報酬與累積異常報酬。資料來源為臺灣經濟新報資料庫，實證以422家電子類股及23家航運類股為樣本，資料型態為日資料。　　實證結果顯示，COVID-19三個宣告日及宣告日後，對電子業上市公司股價之平均異常報酬率與累積平均異常報酬率皆有顯著

性的影響。全球大流行宣告當日，對航運業股票之平均異常報酬率有顯著性的影響為正向效應，而累積平均異常報酬率未有顯著性的影響，而是反應在宣告日後第2天才開始有負向顯著性的影響。台灣COVID-19確診首例、台灣三級警戒日宣告日及宣告日後對航運業上市公司股價之平均異常報酬率與累積平均異常報酬率皆有顯著性的影響。