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自行車前輪改電動的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
自行車前輪改電動的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（日）大井喜久夫等寫的 自行車的物理學 可以從中找到所需的評價。
另外網站中置馬達自行車也說明：自行車 零件供應商Shimano和Brose最近同時為電動登山單車發布全新中置驅動馬達(mid-drive motor)，其中Brose推出新的Deive S Mag，是現有的Drive S改採鎂材料的全新推出的中 ...
國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 毛彥傑所指導 劉孟杰的 應變規應用於自行車感測器之研發 （2020），提出自行車前輪改電動關鍵因素是什麼，來自於自行車、踏頻、避震器、應變規、感測器。
而第二篇論文國立雲林科技大學 機械工程系 吳益彰所指導 陳俊榮的 模組式雙輸入輔助自行車助力器之設計 （2017），提出因為有 中置式助力器、電動(輔助)自行車、雙輸入混合動力裝置的重點而找出了 自行車前輪改電動的解答。
最後網站自行車改裝電動請益 - Mobile01則補充：自行車 改裝電動請益- 因住山區，體力不繼想把家裡車輛陸續改為電動醒 ... 考慮到我從沒有拆解自行車經驗，所以選擇更換前輪，避免去動大盤與變速器
自行車的物理學
為了解決自行車前輪改電動 的問題，作者（日）大井喜久夫等 這樣論述：
正准備翻開本書的你，是否仔細觀察過自行車、喜歡騎自行車，還掌握了不少高超的騎車技巧呢？可你是否想過：我們怎麼使靜止的自行車動起來，並使它一直處於運動狀態的？我們又怎麼讓運動中的自行車停下來，並讓它穩穩地站立在地面上？為什麼我們騎車上坡覺得很費勁，下坡卻覺得很輕松？為什麼自行車的運動軌跡不是筆直的？在我們司空見慣的「自行車動作」背后，究竟隱藏了哪些物理學知識？本書的小主人公健太，是一位好奇心滿滿的小朋友，他將和胖乎乎的「大熊博士」一起，帶你走進自行車背后的物理學世界。通過生動的卡通插畫和簡單輕快的語言，大井喜久夫、大井操、鈴木康平着的《自行車的物理學（精）》將為你全面展現自行車的具體構造和工作原
理。本書所包含的科學技術知識，不僅能讓你懂得修理、甚至改良自己心愛的自行車，更能培養起小朋友們仔細觀察、科學思考的良好習慣。說不定，本書還能激發你的靈感，引導你親手造出一輛自行車呢。就讓我們騎上自行車出發，去領略物理學的魅力吧！ 作用於自行車的「力」的秘密第0章 作用於自行車的「力」有哪些？運動時不會傾倒地球對物體具有吸引力快速而又輕松地前行力與運動能量是力的來源第1章 量化自行車測量自行車的尺寸這就是我的自行車／測量長度的工具／測量直線部分／丈量彎曲部分／標記在輪胎上的奇怪數字／與家中的其他自行車比較／使用游標卡尺，進行更精確的測量車輪轉一圈的長度(圓周與圓周率輪胎的「標
稱尺寸」和標准的氣壓稱一稱自行車的重量自行車的稱重方法／比較自行車前后部分的重量重量與重力伽利略•伽利雷的實驗／為什麼蘋果會從樹上掉落？——萬有引力定律／比較物體的重量和力的大小／力向量：力的大小和方向的關系質量的單位和力的單位自行車與重心重心是什麼？／尋找自行車的重心／了解到重心的位置后……找到重心的方法單位的故事第2章 騎自行車牛頓的運動三定律「慣性定律」(第一定律)／「加速度定律」(第二定律)／「作用力與反作用力定律」(第三定律學習騎車推着自行車走走／跨上自行車／稍微滑行一下試試吧保持平衡為什麼不會摔倒？／自行車上保持平衡(1)／自行車上保持平衡(2)／晃動中保持平衡／速度與穩定嬰兒的成
長和平衡能力哪個更難？傾斜的前輪蹬地前進作用力與反作用力／身邊的作用力與反作用力蹬腳踏板前進前進靠的是摩擦力／即便想着筆直前進……剎車制動剎車的設計慣性與慣性力轉彎「離心力」牢記自行車的騎行手勢帕斯卡與壓強第3章 自行車的構造提速簡單，匪夷所思車輪的發明／早期的自行車／齒輪的配合齒輪比／自行車飛輪／自行車的速度和腳踏板的轉動圈數道路的狀態與蹬腳踏板的方式／比較物體移動的時速蹬1圈約行駛5米場地自行車滾動鏈條輕松爬坡，令人咋舌變速器／齒輪比和腳踏板的重量／做功的原理／齒輪比差異與做功的原理車身雖輕，支撐足夠車身構造(車架)／鑽石自行車／車輪很輕所以幾乎不受風的影響／支撐車軸的零部件／施加於輻條的
張力第4章 自行車的構造Ⅱ騎車省力，不可思議杠桿原理／曲柄：傳遞腳踏板的力／把手：改變前進的方向／剎車：減慢速度我們身邊利用了杠桿原理的工具力的力矩平穩行駛，神乎其神保持速度和方向的特性／傾斜着沿曲線前行／前輪的偏向與把手／離心力的作用與自行車／離心力是「虛擬力」／從偏移的前進方向回到原軌跡平衡與離心力經久耐用，難以置信邊騎車邊休息／保證轉動順暢的滾珠軸承／起到緩沖作用的外胎與內胎／車胎和空氣壓／自行車的形狀與騎乘舒適度／提供舒適騎乘條件的坐墊氣閥——防止逆流第5章 自行車的運動與能量自行車提速自行車勻速行駛／提升速度／站立蹬車與滑步上車牛頓對速度加快的思考功與動能做功與成為動能／功與動能的單
位能量產生力做功試着了解動能的大小剎車與摩擦、熱能利用摩擦力／剎車后的速度變化／急剎車要當心!／從卡路里到焦耳——熱能的單位以摩擦的熱能取火熱也是能量焦耳的實驗騎自行車下坡重力和反作用力／高度與勢能／勢能和動能／向熱能的轉化／能量守恆定律試着在玩樂中感受勢能靈活運用重力勢能騎自行車爬坡騎自行車攀登山坡／快速爬坡？緩緩爬坡？／較重的自行車與較輕的自行車功率自行車所受的阻力自行車的行駛逐漸變慢／持續行駛時的力／傳動損失(摩擦阻力)／車胎滾動阻力／空氣的阻力／比較三種阻力的大小／大小、重量以及三種阻力彈力球與輪胎的共同點第6章 能量的神奇之處自行車是個小型發電站電滾子發電機／發電鼓／發電的原理：利用
「電磁感應」發電觀察方位磁針的磁場大型發電機的構造電動助力車以發動機輔助人力／發動機轉動的奧秘用發電機剎車再生制動在各種各樣的交通工具上的應用從啟動到停車使交通工具行駛的能量能量之源發電變幻莫測的能量能量的變身／能量的總量／需消耗多少能量？各章節要點詞匯索引
應變規應用於自行車感測器之研發
為了解決自行車前輪改電動 的問題，作者劉孟杰 這樣論述：
現今自行車上的電子化配備件愈趨多樣及成熟，尤其是電動變速系統、避震阻尼自動調整系統等，這一類的電子系統通常需要車輪、曲柄轉速偵測元件、避震器運作偵測元件，而現有的轉速偵測元件大多為磁性、光學感測器，而避震器運作偵測元件則以加速度規為主。本研究首先探討現今專利應用於自行車上之各種感測裝置系統，應用TRIZ創意解題理論，分析欲加以改善之參數以及可能會造成矛盾之工程參數，查詢矛盾矩陣，嘗試提出一系列以力學感測為基礎的轉速及位移偵測元件，以應變規進行前叉避震器之行程偵測，並以特殊機構設計得以同樣利用應變規進行曲柄轉速、車輪轉速之偵測，其構造單純拆裝簡易，適合售後改裝市場由用戶自行配裝；本研究過程中採
用CAD進行設計建模，並以CAE軟體進行其應力及應變分析，以3D列印實際製作出原型，搭配自行設計之微控制器及訊號擷取模組，設計實車靜態實驗，以驗證其可行性。
模組式雙輸入輔助自行車助力器之設計
為了解決自行車前輪改電動 的問題，作者陳俊榮 這樣論述：
全球暖化效應，政府開始提倡綠色能源及環保意識，促使都市人越來越多開始以腳踏車為交通工具或娛樂休閒運動，例如現在最流行的u-bike，使得自行車的產業盛行，也衍生許多內變速器、電動前輪驅動自行車、電動後輪驅動自行車、電動助力自行車等多種助力車種或產品，目前市面上電動(輔助)自行車裝置都是以混合動力裝置或純電力裝置為主，尚未有單一驅動及能同時驅動的裝置。本文提出一組使踩踏力及馬達輔助力之雙輸入，能各別單一驅動及同時驅動的中置式助力器，利用行星齒輪系做為力量耦合的機件並輸出到後輪，首先應用基本迴路方程式分析基本行星齒輪機構的運動學特性，篩選出最適合的行星齒輪匹配進行機構設計，運用功率流及有限元素分
析，分析出零件最大承受強度，並考量整體泛用性，採用模組化設計，可裝配在普遍的自行車上使用，此裝置可搭配後輪內變速器使用，最後驗証出雛型具有三種騎乘模式，分別為單騎乘者踩踏、單馬達輔助驅動與混合動力。