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自排 車 起步的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
自排 車 起步的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Tasha寫的 寶貝車寶貝：你的車就是這樣養壞的!101個必懂的養車知識! 和（日）德大寺有恆的 女性汽車駕駛完全指南都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自晨星 和人民郵電出版社所出版 。
國立中正大學 機械工程學系暨研究所 洪博雄所指導 崔傳佳的 電行車多檔系統之嵌入式控制器 （2013），提出自排 車 起步關鍵因素是什麼，來自於電動自行車、檔位切換、電流迴授。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 蕭耀榮所指導 洪嘉成的 機車自手排變速系統及控制系統之建立 （2006），提出因為有 離合器、自手排變速系統、自動換檔的重點而找出了 自排 車 起步的解答。
寶貝車寶貝：你的車就是這樣養壞的!101個必懂的養車知識!
為了解決自排 車 起步 的問題，作者Tasha 這樣論述：
手排、自排、自手排、手自排是什麼？ 聽說車子的時速表不準是真的嗎？ 首保養、小保養、大保養等那麼多保養，是不是車廠想A我錢？ 儀表板上林林總總二三十種圖案燈示，到底代表什麼意思？ 車窗突然壞掉沒反應，真的只要幾十塊就有機會修好？ 安全氣囊的作用原理是什麼？為什麼有人會被安全氣囊燙傷？ 後車門無法從內側打開，原來車門鎖上有祕密…… 俗話說：「買車容易養車難」， 現代車的製造工藝越來越高級，連帶使得車子的輔助功能也越來越多樣， 不少人在看車子的報價單時常一頭霧水，不知道自己到底買了哪些東西， 車子牽回家後也不知道怎麼使用這些輔助功能
， 上路就是D擋開到底、晚上則把車燈開關轉到底、儀表板的圖示也看不懂等等， 被其他用路人當成路上的移動未爆彈，能閃多遠就閃多遠。 愛車如愛人，外國人會用女性的「她」來代稱自己的愛車。 這個小情人雖然總是百依百順的，但偶爾也會鬧鬧小脾氣， 需要你的細心呵護與無微不至的照顧，若你不懂得如何疼惜她，讓她生氣罷工， 就得付出更多的時間與金錢才能討好她。 本書為你整理了101則實用的養車知識，相當於是和愛車培養感情的教戰手冊， 讓你與愛車的感情越來越融洽，自然愛車給你的回報也會越多喔！ 本書特色 1. 全書使用高品質與高解析度的照片呈現，多款跑車車型在書中都有
介紹，吸引愛車人的目光。 2. 收錄101個常見的錯誤養車認知，不只新手駕駛，老司機一定也能從中得到滿滿的知識。 3. 特別邀請專業達人協助審定，內容完整且可靠，讓讀者不再受到網路的錯誤知識誤導。 4. 特別增加各種有趣的車子知識，例如Benz SLR的啟動鈕藏在哪？Aston Martin的車鑰匙掉了至少要花六萬元才能買回來等等，讓讀者可以認識更多名車有趣的知識。
自排 車 起步進入發燒排行的影片
＊本次試駕的Peugeot 5008 Allure試乘車之天窗，為寶嘉汽車另外選配。實際上市後，消費者需購買Allure+版本才配有天窗。
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只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下您對於Peugeot 5008或3008的看法與影片觀看心得，就有機會獲得Go車誌專屬限量車貼乙份，或Go車誌獅寶寶乙隻！兩種禮物任選一種喔！本次將會抽出五位幸運的車迷朋友喔！
PEUGEOT 3008 / 5008運動休旅，自問世後不僅獲得全球消費者青睞，更榮獲許多國際大獎肯定，包含PEUGEOT 3008曾獲得歐洲年度風雲車European Car of The Year Award殊榮，更為1964年創立獎項以來首款獲獎之運動休旅車；法式獨到設計美學、靈活駕馭感受，豐富配備及完善主被動安全，使PEUGEOT 3008 / 5008迄今全球已生產超過120萬輛。
PEUGEOT 3008 / 5008全車系搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規，更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之先進動力科技，包含：蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力的輸出表現，仍擁有每公升約15公里的優異油耗；而注重省油表現之消費者，另外也提供1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎動力車型，130 匹最大馬力 / 300 牛頓米最大扭力，每公升最佳21.9公里的燃油效率。另外，為滿足消費者不同動力需求，PEUGEOT 3008還可選擇1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油動力，以130匹最大馬力 / 230牛頓米最大扭力的充沛動能，擁有每公升16.1公里的節能表現。不僅如此，PEUGEOT 3008 / 5008 全車系皆採EAT 8速手自排變速系統，高延展性動力輸出與綿密齒比配置，搭配F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統，靈活換檔邏輯，得心應手的靈活操駕感受，造就獨到且暢快的豐富駕馭樂趣。
針對全新PEUGEOT 3008 / 5008，全車系除擁有6具SRS輔助氣囊及ISOFIX兒童安全座椅裝置，並以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等，且為提供駕駛及乘員高標準安全防護，更搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統，包含：ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統等，提供駕駛完善行車輔助，更為守護全車乘員安全無所妥協；而ALLURE+及GT車型擁有VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統，增加行車高度便利性。另外，GT車型還配備GRIP CONTROL®抓地力控制系統含HADC陡坡緩降系統，使駕駛可因應不同路況切換模式以做適切反應。
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電行車多檔系統之嵌入式控制器
為了解決自排 車 起步 的問題，作者崔傳佳 這樣論述：
本研究主要針對電動自行車(簡稱電行車)之省能、安全為目標，進行自手排換檔與油門電流迴授之嵌入式控制器設計。本研究所發展的換檔控制器可根據迴授之電流訊號進行檔位調控，以確保行駛斜坡路面時降低功率元件之負載，而且利用即時檔位監控，可避免路面顛簸造成同步器脫離、動力傳遞中斷；另外，油門控制器藉由電流補償，可降低馬達加速瞬間電流脈衝並防止暴衝，進而改善電動自行車的起步暫態與行駛中換檔暫態的順暢度。最後，為驗證換檔與電流迴授控制之可行性，本研究採用了36伏特電動自行車與換檔齒輪箱結構，實際製作控制電路，並規劃階段性的實車路測，透過測試結果證明了本研究所發展之嵌入式控制器穩定度與可控性。
女性汽車駕駛完全指南
為了解決自排 車 起步 的問題，作者（日）德大寺有恆 這樣論述：
以女性駕駛者為對象，收集了她們在汽車駕駛中可能遇到的各種問題，並以條目的形式列出，主要介紹了駕車細體驗、安全是首要、點滴節用油、心中有法規、事故慎提防、故障自排除、愛車要保養、保險有技巧、假日自駕游等內容。本書內容新穎、深入淺出、通俗易懂，集知識性、指導性、趣味性、實用性於一體，配有大量的漫畫和實景圖片，特別適合女性車主在處理日常行車問題時作為參考資料。
機車自手排變速系統及控制系統之建立
為了解決自排 車 起步 的問題，作者洪嘉成 這樣論述：
車輛的變速系統可分為手排與自排兩種。手排變速系統(MT)因傳動效率較高，故普遍地被使用，但在起步和換檔時會產生動力衝擊，動力無法平順輸出，並且無法準確地的控制換檔時機，使駕駛者在操作時容易產生疲累等不安全因素。因此，具備自動變速系統之車輛不但可提供良好的駕駛及行駛性能，更提高行車安全性，是目前車輛普遍裝設的變速系統。然而目前的自排變速系統(AT)因為裝有扭力轉換器，使得整體傳動效率比MT少了7%以上，生產成本亦比MT高出30%以上。為了解決效率和成本的問題，自手排變速系統(AMT)的技術建立使成了重要的課題。 AMT是在傳統手排變速系統的基礎上增加自動變速操縱系統，包括自動離合器、齒輪
式機械變速箱和電子控制系統三個主要部份。AMT電子控制系統(TCU)透過電動或液壓來執行離合器切離與接合、換檔、油門調節等工作，來達到起步和換檔的自動操作。TCU根據感知器傳送之車輛目前車速、節氣門開度等參數決定最佳換檔點，經由驅動系統控制離合器切離與接合，並利用節氣門位置感知器(TPS)來控制離合器接合時的引擎轉速，讓離合器接合時較為平順。 因為有AMT的幫助，使得車輛在傳動效率和油耗方面皆有良好的表現，並能讓駕駛者感受到舒適的換檔品質，相信AMT將來必能廣泛的使用在未來的車輛上。