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電動機車兩段式變速之機構設計及煞車能回充研究

為了解決自排改手排驗車的問題，作者羅彥棠 這樣論述：

有鑑於現今世界上純電動車輛越來越普及，以及衍伸出來的電池續航力不足和馬達功率不佳等等的問題，因此本研究試著以利用一台市售的中華二輪電動車款e-moving Super來做改造，藉由原本實驗車不同於市售車版本的兩檔位變速機構，並希望透過類似打檔機車的概念，來解決目前電動機車所遇到的瓶頸。並且，本研究同時研究了煞車能回充對於電動機車的影響。在兩檔位的變速機構下，如何能更有效率的運用煞車能回充，來提升電池續航力等；本研究著重在煞車能回充的邏輯改善，配合經由嵌入式系統所撰寫的程式，加上提供滑行時額外的煞車能回充，在不同的環境以及車速下做實驗測試。結果顯示，兩檔位的變速系統在一二檔都可增加約20%的效

率。額外的滑行在高速時大約可以多回充0.210庫倫~5.102庫倫的電量，並且配合新式邏輯更加完善的利用煞車能回充功能，整體的行駛狀況30km/hr在實驗室行駛從滿電到額定電壓約可以提升1268.53庫倫的電力，實際道路行駛則為1283.91庫倫左右，約提升1.7%的續航力。