義竹的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

地味手帖NO.09 街區一直在：地方生活感的來處

為了解決義竹的問題，作者地味手帖編輯部 這樣論述：

街區，是一座城市的想像與實驗， 是一地鄉村的發展原型， 也是一個人步行可及的生活範圍。 　　｜本期特輯──街區一直在｜ 　　你最熟悉的街道是哪一條呢？ 　　從住家出發，最常走的街道路線，是前往步行可及的便利商店、是轉角處的餐食小吃、亦或是稍遠一些的公園？人們在街區採買、吃食、走晃， 日月穿梭，把街走成了回憶、基地和生活。 　　街區，是個人生活所及的最小範圍，也是城鎮村落發展的最小單位。這次，我們將從城市、鄉村至個人，由大至小的視角，探看街區與人的關係，如何形塑當地最適切的生活風景。 　　首先跟著跟著地景建築背景、投入街區再造至深的侯志仁、連振佑和施佩吟，線上對談，俯瞰理解「

何謂街區」和其功能，及這幾年來的街區轉變和想像，並實地拜訪台北南萬華街區、台中舊城區等都市活躍組織，如何以街串聯，連結城市中人和人之間、建築和建築之間的行動。 　　同時，邀請地方者書寫他們對生活街區的觀察與情感，從新竹新埔湖口的客家街庄、台南官田的火車站前市街、屏東市區的大陳村落，到台東關山街道與周邊村落的連結關係，深入了解各地鄉村街道發展的裡層和表層。 　　最後，再跟著「西城Taipei West Town」的李政道、「白杞寮誌Liâu Life」的蘇瑞琦與團隊，分別拜訪台北大同萬華區和嘉義竹崎鄉內埔村的街區，看街廓如何在都市發展下被改變、如何在村落發展中被隱沒，不變的是，街道一直在，帶

著生活其中的人們對它的愛。

義竹進入發燒排行的影片

田厝農村創新創業之地方再生

為了解決義竹的問題，作者林馥璟 這樣論述：

本文基於老舊社區，農村閒置的土地和人力資源以及在地特色產業，提出新的經營模式，用以兼顧社區營造、復育田厝桑葚產業以及開發仁德遊憩觀光廊帶，實現田厝農村創新創業再生的目標。本文經由行動研究、田野調查與敘說探究研究法，透過問卷99%正面回應與3家農場訪談的肯定回答，以異質同證顯示「六級遊憩觀光產業」經營模式的可行，即田厝社區整合休閒遊憩與桑葚觀光產業來達到地方創生願景，響應近年來行政院推動台灣發展在地獨特的產業特色，共創供、需與社會面等三贏的價值躍進。

古今藏頭詩集

為了解決義竹的問題，作者陳明道 這樣論述：

以達觀悲憫心性與關懷鄉土的熱情寫詩成冊   　　《古今藏頭詩集》是作者積累多年藏頭詩集結而成，內容含括深厚的本土情懷與熱愛，生活周遭的關愛與付出，對教育的支持，對自我生命境界的提升等，諸如從各首藏頭詩就可發現作者熱愛這塊土地（台灣自由觀光好地方），熱愛生命（命運因努力而精彩）、熱愛閱讀（月落烏啼霜滿天）、熱愛交友（世間沒有我們不喜歡的人）、熱愛教育（嘉義縣老師好辛苦）、看淡得失（人生無求何來煩憂）；而從「施比受更有福」中又可見與人為善的小故事、人生奮鬥經歷、學佛的點點滴滴、翻譯佛經的法喜等。不管是詩或小品文都可看出作者筆耕的用心。   　　人生相遇是偶然的，而且能夠短暫的認識更是難得。生命

是來人間走一趟，很快就要離開了。每一個人遇到的都不一樣，那就看個人的心態，去面對自己內心深處的世界。   　　我們是路過的客人，今天離開的地方也是如此的美好。生命本來無一物，來去自由沒有事。   　　一個人快要死的時候，才意識到自己的生命如此短暫。我們所擁有的東西都不是自己的，臨終才真正了悟，世間的東西只有使用權而沒有所有權。   　　所以說： 　　活著要多愛自己 　　在世感恩不忘記 　　當然生存共同體 　　下放善惡得菩提 　　認識正人得福氣 　　真誠友情放心裡 　　對於人生要珍惜 　　待人真誠得利益 　　每日開心不著迷 　　一定富貴有道理 　　天天無憂煩不起

嘉義縣春珠排水護岸穩定性分析及其處理對策

為了解決義竹的問題，作者賴奕廷 這樣論述：

根據研究地區土壤性質調查及量測數據進行穩定性分析，在懸臂式護岸A組中，將後踵寬度設計為1.25m的穩定分析中，在常時分析護岸滑動及基礎承載力為不合格，且地震分析時均為不合格，因此藉由以往設計經驗設計6種後踵寬度，其後踵寬度7.25m，結果顯示地震時滑動仍為不合格，因此考慮到滑動的因素，設計增加0.8m寬×0.8m深的止滑榫尺寸及3種後踵寬度，以及設計止滑榫尺寸為0.8m寬×1.6m深及4種後踵寬度。在後踵寬度7.25m，0.8m×0.8m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升154.55%，地震時提升49.17%，0.8m×1.6m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升183.03%，地震時提升60.83%

。在後踵寬度6.25m，0.8m×0.8m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升146.67%，地震時提升40.00%，0.8m×1.6m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升178.00%，地震時提升52.50%。在後踵寬度5.25m，0.8m×0.8m的止滑榫比規範值常時滑動提升114.67%，地震時提升30.00%，0.8m×1.6m的止滑榫比規範值常時滑動提升145.33%，地震時提升43.33%，由此可知添加止滑榫能有效提升滑動安全係數。因此可得在止滑榫為0.8m×1.6m及後踵寬度5.25m設計相對於最符合經濟效益。此外懸臂式護岸B組，將後踵寬度設計為1.5m，其穩定分析只有地震狀況中滑動及基礎承

載力為不合格，因此藉由以往設計經驗設計5種後踵寬度，在後踵寬度為5m時的穩定分析中皆為合格，相對於最符合經濟效益。