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經濟部推動電動機車產業補助實施要點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
國立中興大學 應用經濟學系所 楊育誠所指導 王志維的 台灣消費者對於電動機車補貼動機政策之偏好-以聯合分析法 （2020），提出經濟部推動電動機車產業補助實施要點關鍵因素是什麼，來自於電動機車、購買誘因政策、聯合分析法、隨機效用模型。
而第二篇論文國立臺灣大學 國家發展研究所 張國暉所指導 王奕陽的 澎湖開發風能的實踐困境：比較丹麥珊索島邁向能源轉型的新治理 （2019），提出因為有 澎湖低碳島、社會科技想像、策略性利基管理、能源轉型、轉型研究、珊索島的重點而找出了 經濟部推動電動機車產業補助實施要點的解答。
台灣消費者對於電動機車補貼動機政策之偏好-以聯合分析法
為了解決經濟部推動電動機車產業補助實施要點 的問題，作者王志維 這樣論述：
本研究主要探討台灣民眾對電動機車政策的偏好，參照台灣目前現有的政策，以及參考國外電動車政策，最終選定四種政策構面包括：購買激勵、註冊激勵、駕駛激勵及充電激勵 。這四大構面中，利用直交設計，模擬出九種不同的政策組合，透過網路方式做模擬選擇實驗，最後採用聯合分析法進行研究分析。除此之外，我們也針對受訪者電動機車的認知進行調查。研究最終結果顯示，四種構面中，購買激勵政策相對重要性最高，其次為駕駛激勵政策；十種政策中，購買補貼的效用最高，其次是停車優惠，台灣民眾效用最佳的組合則是：購買補貼、專用車牌、停車優惠、充電優惠此種激勵政策組合。
澎湖開發風能的實踐困境：比較丹麥珊索島邁向能源轉型的新治理
為了解決經濟部推動電動機車產業補助實施要點 的問題，作者王奕陽 這樣論述：
本研究旨在於透過社會科技想像論述與策略性利基管理（後稱SNM）等二個社會科技分析途徑，來探討建置澎湖低碳島計畫在大型風機及部分需求端項目未達標之主因，並試圖對該困境提出解方。此外，本研究選定了同為發展島嶼低碳轉型的國際案例：丹麥珊索島（Samsø, Denmark）做為比較分析的對象。該島已於2005年達成全島能源自主的目標，相當適合做為澎湖發展低碳轉型的他山之石。在分析的內容與成果上，本研究先透過社會科技想像論述的視角，分析出澎湖及丹麥珊索島二者的轉型想像皆為對經濟效益的改善，但後者較以民眾本位出發。至於二者的想像在執行成果上的差異，則採用SNM途徑的三項內部程序分析。首先，澎湖在期待的傳
達與形塑上，較缺乏積極性與延續性。其次，澎湖在各類行動者的合作上較常出現鑲嵌性不足或裂隙。最後，澎湖採用了缺乏與社會脈絡理想互動，較為線性、技術官僚體制下的單迴圈學習模式。同時，在轉型想像的構框（framing）未有效成形的情況下，也致使澎湖的各項轉型程序都不順利。對此，本研究建議採用近期SNM學者所主張的中介者與支援者的概念來做為處方。在中介者功能上，其能夠為其他行動者創造參與決策的空間與機會，並有效聯繫各類行動者。在支援者功能上，其可持續對在地強力傳遞鮮明的轉型想像。故本研究建議澎湖可以依照此主張，組成地區專案小組來作為中介者與支援者，強化行動者網絡、倡導轉型想像，並消弭既存爭議。